Los demócratas moderados presionan a Pelosi para que celebre una votación sobre infraestructuras, dicen cómo afectará la reconciliación a la deuda y la inflación

Un grupo de demócratas moderados de la Cámara de Representantes está haciendo circular una carta en la que piden a la presidenta Nancy Pelosi que someta a votación por separado el proyecto de ley bipartidista sobre infraestructuras y que proporcione más detalles sobre cómo afectará el próximo paquete de conciliación presupuestaria al déficit y a la inflación. 

"Tras años de espera, el país no puede permitirse retrasos innecesarios para entregar por fin un paquete de infraestructuras físicas", dice la carta. 

"Por separado, al iniciar el proceso de conciliación, nos preocupan los componentes específicos de ese posible paquete", añade, preguntando concretamente por los niveles de ingresos y gastos. "Estos detalles son cruciales, sobre todo dada la amenaza combinada del aumento de la inflación, la deuda nacional y los billones asignados recientemente, y de forma apropiada, a la emergencia COVID-19".

La carta, compartida por los congresistas moderados Josh Gottheimer, demócrata de Nueva Jersey, y Jared Golden, demócrata de Maine, entre otros, subraya la difícil política que afrontan los demócratas de la Cámara de Representantes en las próximas semanas y meses. Josh Gottheimer, demócrata de Nueva Jersey, y Jared Golden, demócrata de Maine, entre otros, subraya la difícil política a la que se enfrentan los demócratas de la Cámara de Representantes en las próximas semanas y meses. 

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Pelosi, demócrata de California, ha dicho en repetidas ocasiones que no celebrará una votación sobre el proyecto de ley de infraestructuras hasta que el Senado apruebe un paquete de reconciliación. Los progresistas de la Cámara, como la diputada demócrata Alexandria Ocasio-Cortez, están con ella en esa postura. 

Pero el paquete de reconciliación no es algo seguro ni en la Cámara de Representantes ni en el Senado, porque el esfuerzo no contará con el apoyo del Partido Republicano. Eso significa que todos los demócratas deben apoyarlo en el Senado y casi todos los demócratas tendrán que respaldarlo en la Cámara de Representantes. Si sólo unos pocos moderados rompen con el resto del partido respecto a la reconciliación, los demócratas están muertos en el agua. 

Mientras tanto, es probable que el "Problem Solvers Caucus" de Gottheimer y Golden aporte varios votos republicanos al proyecto de ley de infraestructuras. Así que Ocasio-Cortez y un puñado de miembros del "Escuadrón " podrían oponerse al proyecto de ley, si Pelosi permite que se vote, y aun así podría aprobarse con apoyo bipartidista. 

DISPOSICIONES INUSUALES DEL PROYECTO DE LEY DE INFRAESTRUCTURAS: DESDE EL MANDATO TECNOLÓGICO PARA CONDUCIR BORRACHO HASTA LAS CARRETERAS "RESPETUOSAS CON LOS POLINIZADORES

"Tan pronto como el Senado termine su trabajo, debemos llevar este proyecto de ley bipartidista de infraestructuras al pleno de la Cámara para una votación independiente. Esta inversión única en un siglo merece su propia consideración, sin tener en cuenta otras leyes", dice la carta de los moderados sobre el proyecto de ley bipartidista de infraestructuras. "Estamos dispuestos a promulgar una legislación bipartidista sobre infraestructuras, y esperamos contar con tu apoyo para conseguir esta victoria bipartidista independiente para el pueblo estadounidense".

Los otros demócratas que apoyan actualmente la carta son los Reps. Kurt Schrader, demócrata de Oregón, Vincente González, demócrata de Texas, Ed Case, demócrata de Hawai, y Filemón Vela, demócrata de Texas. A última hora del sábado todavía se estaba compartiendo con otros miembros para que la firmaran. 

El presidente Biden ha dejado claro que quiere que se aprueben tanto el proyecto de ley de infraestructuras como el de reconciliación. El proyecto de ley de infraestructuras permitiría tanto al presidente como al Congreso reivindicar una victoria bipartidista, a pesar de algunas disposiciones inusuales que contiene, como el mandato de que todos los coches nuevos controlen la concentración de alcohol en sangre de sus conductores y se apaguen si es demasiado alta. 

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Mientras tanto, es probable que el proyecto de ley de conciliación incluya una lista de deseos demócratas en materia de gastos y programas gubernamentales y una lista de la colada de los temas de la agenda del presidente. Biden dijo a principios de este verano que no firmaría el proyecto de ley de infraestructuras sin el proyecto de ley de conciliación, antes de parecer retractarse de esa amenaza. 

La semana pasada se preguntó a la secretaria de Prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, sobre la postura actual del presidente al respecto y no expresó ninguna preferencia, pareciendo dejar el momento en manos de los líderes del Congreso. Pero el secretario de Transportes, Pete Buttigieg, dijo esta semana en "Fox News Sunday" que el proyecto de ley de infraestructuras debe ser considerado "por sus méritos".

"Son dos paquetes distintos, pero ambos forman parte sin duda de la visión del presidente. Pero a riesgo de parecer simplista, animaría a los legisladores a votar a favor de las políticas que consideren buenas y a votar en contra de las políticas con las que no estén de acuerdo", dijo Buttigieg. "Hay un camino para hacerlo para los republicanos, por ejemplo, que están con nosotros en el proyecto de ley de infraestructuras, no tan seguros sobre la otra parte. Y, por supuesto, el calendario seguirá desarrollándose, pero mi esperanza es que se vote por sus méritos".

Los senadores rompieron un obstruccionismo sobre el proyecto de ley bipartidista de infraestructuras a última hora de la noche del domingo, con el voto afirmativo de 18 republicanos junto con el de los 50 demócratas. Está previsto que se apruebe en la cámara a principios de esta semana.

Fox NewsChad Pergram ha contribuido a este informe.