Mamdani denuncia la «larga historia de racismo» en Nueva York y se compromete a reducir la enorme brecha de riqueza
El alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani, señala un nuevo informe que muestra que los hogares blancos tienen un patrimonio de más de 200 000 dólares, frente a los menos de 20 000 dólares de las familias negras, y culpa de ello a décadas de políticas fallidas.
El alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani, se está enfrentando a una oleada de críticas en Internet tras admitir que su promesa electoral de hacer que los autobuses urbanos sean gratuitos se está topando con obstáculos de financiación.
Los conservadores no tardaron en reaccionar ante una entrevista en Politico en la que el alcalde reconoció que una de sus promesas electorales más polémicas no se cumpliría este año, ya que su administración está trabajando para conseguir el apoyo de los legisladores de Albany.
«Nunca va a pasar. Fue una promesa muy sonada que nunca se va a cumplir. En realidad, nunca fue esa la intención», escribió el presentador de un medio conservador, Jason , en X.
«Resulta que las consignas socialistas no aguantan el choque con la realidad», publicó en X Mike , secretario de prensa del Comité Nacional Republicano del Congreso .
El alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani, habla en un iftar del Ramadán organizado por su equipo en la Asociación de Taxistas de Nueva York, el miércoles 18 de marzo de 2026, en Nueva York. (Angelina / AP)
«Jajajajajajajajaja. Te han tomado el pelo, Nueva York», escribió Amy Curtis, una escritora conservadora, en X.
«Mamdani mintió sobre los autobuses gratis... y, básicamente, sobre todo lo demás de su campaña», escribió Tim , becario de medios de comunicación en The Heritage Foundation, en X. «Y los idiotas de Nueva York se lo tragaron», añadió.
«El socialismo es como una ex tóxica: grandes promesas al principio, decepción después», publicó el medio conservador Prager U en X. «Pregúntale a Nueva York por esos autobuses gratis».
Otros, sin embargo, defendieron la iniciativa, señalando lo complicado que es financiar cambios importantes en el transporte público y elogiando a la administración por seguir negociando.
El Empire State Building detrás de un MTA en Nueva York, EE. UU., el jueves 6 de noviembre de 2025. (Michael Getty Images)
La oficina de Mamdani ha declarado en un comunicado a Fox News que el alcalde sigue comprometido con el plan, y ha añadido que su equipo está trabajando con las autoridades estatales para que los autobuses gratuitos sean una realidad antes de que termine su mandato.
«El alcalde Mamdani se ha comprometido a poner en marcha un servicio de autobuses rápido y gratuito antes de que termine su mandato, y punto», dijo un portavoz, señalando que se están manteniendo conversaciones con la oficinaHochul la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul.
«Mientras tanto, la administración de Mamdani seguirá colaborando con nuestros socios a nivel estatal y local para que los desplazamientos sean más rápidos y nuestro sistema de transporte público más asequible para todos los neoyorquinos».
Mamdani nunca se comprometió explícitamente a cumplir el programa electoral durante el primer año, pero dijo que tenía la intención de alcanzar ese objetivo antes de que acabara su primer mandato de cuatro años.
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Zohran Mamdani, alcalde de Nueva York, durante una rueda de prensa en el centro de acogida familiar WIN NYC, en Nueva York, el jueves 5 de marzo de 2026. (Adam Bloomberg Getty Images)
«Hacer que los autobuses sean rápidos y gratuitos; lo de la rapidez ya lo estamos poniendo en marcha», dijo Mamdani en enero. «Y lo que he dicho es que, para cuando termine mi mandato como alcalde, serán gratuitos. Sin embargo, lo que tenemos que conseguir este mismo año, tal y como exige la ley, pero también por el simple hecho de ser un buen alcalde, es un presupuesto equilibrado para este ejercicio fiscal [y para] el próximo».
Como concejal, Mamdani puso en marcha un programa piloto de autobuses gratuitos en Queens que ha calificado de gran éxito, citando un aumento del número de pasajeros de más del 30 % y una reducción de casi el 40 % en las agresiones a los conductores de autobús.
Aun así, los detractores de Mamdani sostienen que el coste de los autobuses gratuitos supone un riesgo fiscal y presenta fallos logísticos para el gigantesco sistema de transporte de Nueva York, y advierten de que probablemente acabaría deteriorando el mismo servicio que pretende mejorar.
El debate surge en un momento en el que Mamdani impulsa un programa más amplio en materia de asequibilidad, basado en promesas electorales como las tiendas de alimentación municipales y la congelación de los alquileres, propuestas que han inquietado a Wall Street y han suscitado duras críticas.
Este enfrentamiento pone de manifiesto la brecha cada vez mayor entre las ambiciones progresistas para la ciudad y el sector financiero, que lleva mucho tiempo impulsando su economía.
