Un vídeo muestra a migrantes a 3 horas al sur de Eagle Pass, Texas, esperando para coger un tren de mercancías que pasa
Se vieron hordas de migrantes esperando a coger un tren de mercancías que pasaba a sólo tres horas al sur de Eagle Pass, Texas.
La senadora Deb Fischer, republicana por Nebraska, dijo al secretario de Seguridad Nacional, Alejandro Mayorkas, en una carta que la suspensión de los puentes ferroviarios internacionales de Eagle Pass y El Paso (Texas) era "muy preocupante", ya que el fracaso de los esfuerzos por controlar la crisis fronteriza está poniendo ahora a prueba las cadenas de suministro y la economía.
La Oficina de Aduanas y Protección de Fronteras de EE.UU. (CBP) anunció el domingo que suspendería las operaciones en los puentes de los pasos ferroviarios internacionales de las dos ciudades tejanas situadas a lo largo de la frontera sur, en respuesta al reciente resurgimiento de organizaciones de contrabando que utilizan trenes de mercancías para trasladar migrantes a través de México hasta la frontera estadounidense.
La suspensión entró en vigor a las 8 de la mañana del lunes, pocos días después de que miles de migrantes fueran vistos en vídeo, alineados a lo largo de las vías del tren cuando un tren de mercancías pasaba a casi tres horas al sur de Eagle Pass, Texas.
Un tren de la compañía ferroviaria BNSF en México fue visto llevando migrantes en la parte superior mientras se dirigía a la frontera sur de Estados Unidos. (Auden Cabello / @CabelloAuden )
La CBP dijo que la decisión de suspender los puentes de cruce se tomó para redirigir al personal a ayudar a la Patrulla Fronteriza de EE.UU. a detener a los migrantes.
Fischer expresó su preocupación por el hecho de que la suspensión se produjera después de suspensiones similares en las operaciones o cierres en los pasos de peatones de Eagle Pass (Texas), Lukeville (Arizona) y San Ysidro en San Diego (California).
"Es muy preocupante que los esfuerzos fallidos por contener la crisis fronteriza estén poniendo ahora a prueba las cadenas de suministro y la economía de Estados Unidos", escribió Fischer a Mayorkas. "La crisis fronteriza no es nueva. Desde que el presidente Biden asumió el cargo, el personal de la CBP se ha encontrado con más de 6,6 millones de migrantes, sin contar los millones adicionales de fugados."
WASHINGTON, DC - 15 DE NOVIEMBRE: El Secretario de Seguridad Nacional de Estados Unidos, Alejandro Mayorkas, declara durante una audiencia del Comité de Seguridad Nacional de la Cámara de Representantes en el Capitolio el 15 de noviembre de 2023 en Washington, DC. El Comité celebró una audiencia titulada "Amenazas mundiales a la Patria". (Drew Angerer/Getty Images)
El senador desglosó las cifras por sectores, diciendo que en El Paso y en la oficina de campo se produjeron 482.088 encuentros durante el año fiscal 2023, casi un 50% más que en 2022.
En Del Río, continuó, las cifras siguen siendo elevadas, con casi 400.000 encuentros con migrantes durante el año fiscal 2023.
"Tu oficina tuvo la oportunidad de aplicar políticas que frenaran el flujo de inmigración ilegal para evitar que se repitieran estas suspensiones", dijo Fischer. "En lugar de ello, no actuaste e impusiste una carga más pesada a las empresas e industrias estadounidenses".
ARCHIVO: Un parche de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE.UU. en el uniforme de un agente jefe de la Patrulla Fronteriza de EE.UU. del sector del Valle del Río Grande. (CBP)
Sin embargo, la principal preocupación del senador es que México es uno de los principales mercados para los productos agrícolas de Nebraska. Los productos se envían utilizando el ferrocarril, y la suspensión de las operaciones en Eagle Pass y El Paso tendrá un efecto negativo en el transporte de mercancías de Nebraska a México.
Fischer dijo que el estado exportó 590,4 millones de dólares de maíz y 280,6 millones de dólares de soja y productos derivados a México en 2021, y que las interrupciones no sólo afectarán a Nebraska, sino que repercutirán en Illinois, Iowa, Kansas, Minnesota y Misuri.
Pidió a Mayorkas un calendario del cierre y cuál es su plan para garantizar la reapertura puntual de los cruces.
12 de diciembre de 2023: Los migrantes son procesados en Eagle Pass, Texas. (Fox News)
Fischer también preguntó al secretario qué cambios de política tiene previsto aplicar el Departamento de Seguridad Nacional para garantizar que no vuelvan a producirse interrupciones en las operaciones, al tiempo que pedía cifras diarias sobre el promedio de encuentros con migrantes en El Paso y Del Río.
"Cerrar las vías férreas de Eagle Pass y El Paso costará millones al día a los productores agrícolas de todo Estados Unidos", escribió. "La actual crisis fronteriza ya no es simplemente una crisis humanitaria y de seguridad nacional: es una crisis económica. Ya es hora de promulgar políticas que frenen los niveles récord de migración en nuestra frontera sur."
Es probable que el cierre de los ferrocarriles provoque inflación, que, según una encuesta de Fox News de noviembre, era una de las principales preocupaciones de la mayoría de los votantes.
El presidente Joe Biden habla sobre su plan económico "Bidenomics" en Auburn Manufacturing Inc, en Auburn, Maine, el 28 de julio de 2023. ((Foto de BRENDAN SMIALOWSKI/AFP vía Getty Images))
La encuesta reveló que el 78% de los votantes valoran negativamente la economía, y la mayoría cree que lo peor no ha pasado. La inflación era la principal preocupación de la mayoría de los encuestados, pero sólo el 29% de los votantes aprobaba la forma en que Biden había abordado la cuestión, mientras que el 69% la desaprobaba.
La Seguridad Nacional depende del gobierno de Biden, y la decisión de cerrar los pasos internacionales para los trenes de mercancías recae en última instancia en el presidente, que ha estado intentando demostrar que la economía está mejor hoy que cuando asumió el cargo.
"Bidenomics", un término que el presidente Biden ha utilizado repetidamente para pregonar sus logros económicos durante su presidencia, se ha hecho impopular dentro de un Partido Demócrata que lucha por convencer a los votantes de que la vida es mejor con Biden.
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Varios historiadores y columnistas liberales han aconsejado a Biden que deje de utilizar "Bidenomics", y el historiador presidencial liberal Douglas Brinkley dijo a NBC News que el mensaje "no caló" entre el público.
Jeffrey Clark, de Fox News Digital, ha contribuido a este informe.
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