El Senado de Ohio aprueba un presupuesto de transporte de 13.500 millones de dólares, que incluye normas de seguridad ferroviaria más estrictas
El Senado de OH aprobó la ley con apoyo bipartidista
{{#rendered}} {{/rendered}}Los senadores de Ohio, reaccionando al descarrilamiento del tren de East Palestine, propusieron la supervisión estatal de los detectores de bordes de vías que pueden detectar defectos ferroviarios, entre otras disposiciones de seguridad, en un presupuesto de transporte de casi 13.500 millones de dólares que se aprobó el jueves con apoyo bipartidista.
La propuesta pasará ahora a un comité de conferencia conjunto de la Cámara de Representantes y el Senado para resolver las diferencias, y sólo falta una semana para que los legisladores envíen el plan de gastos al gobernador.
La propuesta financiaría la pavimentación, los puentes y otros proyectos de carreteras durante dos años. El Senado introdujo algunos cambios significativos en la versión de la Cámara de Representantes del presupuesto, como la supresión de un fondo de 1.000 millones de dólares destinado específicamente a mejorar las carreteras rurales, y la eliminación de las tasas de matriculación más bajas para los propietarios de híbridos enchufables.
{{#rendered}} {{/rendered}}Pero el Senado mantuvo las medidas de seguridad ferroviaria de la Cámara, añadidas al presupuesto después de que un tren de Norfolk Southern que transportaba materiales peligrosos descarrilara en un aparatoso accidente en el pequeño pueblo del este de Ohio.
El Senado de Ohio ha aprobado un paquete de gastos de transporte que endurecería significativamente las normas de seguridad ferroviaria tras el catastrófico descarrilamiento del tren de East Palestine. ((AP Photo/Gene J. Puskar))
Entre ellas se incluye una disposición que exige una tripulación de dos personas para los trenes de mercancías; exige que el personal que reciba mensajes sobre defectos detectados por el sistema detector de vía de un ferrocarril lo notifique inmediatamente al operador del tren; y exige que la Comisión de Servicios Públicos de Ohio y la Agencia de Protección del Medio Ambiente de Ohio presenten informes escritos a la Legislatura sobre el transporte de materiales y residuos peligrosos.
{{#rendered}} {{/rendered}}Los senadores añadieron más elementos de seguridad relacionados con el ferrocarril, como el requisito de que los detectores de borde de vía se instalen a una distancia de 16 a 24 km, con la supervisión del Departamento de Transporte de Ohio y la PUCO. Actualmente, la Asociación Federal de Ferrocarriles permite que algunos detectores de borde de vía estén separados hasta 25 millas.
La PUCO también tendría que examinar distintos tipos de detectores y cámaras ferroviarias y presentar sus conclusiones a la Asamblea General.
{{#rendered}} {{/rendered}}La cuestión de si el poder legislativo puede imponer estas disposiciones a la industria ferroviaria ha sido objeto de debate.
La Asociación de Ferrocarriles de Ohio ha argumentado que varias de las medidas están prohibidas por la ley federal. Los legisladores estatales no están de acuerdo, y afirman que la Asamblea General puede establecer salvaguardias en todo el estado para proteger a sus electores.
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{{#rendered}} {{/rendered}}El presidente del Senado, Matt Huffman, dijo que la Legislatura ha trabajado con expertos jurídicos y cree que las disposiciones no están prohibidas, pero que si surgen impugnaciones, la decisión podría corresponder a los tribunales federales.