El presidente de Panamá contraataca a la idea de Trump de recuperar un canal clave

El presidente de Panamá ha respondido a la idea del presidente electo Trump de que su nueva administración podría intentar recuperar el control del Canal de Panamá.

Después de que Trump dijera el domingo que Estados Unidos "lo regaló tontamente" y que ahora "le están estafando" en el canal, el presidente conservador de Panamá, José Raúl Mulino, publicó un vídeo en el que declaraba que "cada metro cuadrado del canal pertenece a Panamá y seguirá perteneciendo" a su país.

Sin mencionar a Trump por su nombre, Mulino abordó las quejas de éste sobre el aumento de las tarifas para los barcos que cruzan el canal, afirmando que las fijan expertos que tienen en cuenta los costes operativos y los factores de oferta y demanda.

"Las tarifas no se fijan por capricho", dijo Mulino. Señaló que Panamá ha ampliado el canal a lo largo de los años para aumentar el tráfico de barcos "por iniciativa propia", y añadió que los aumentos de las tarifas de navegación ayudan a pagar las mejoras.

TRUMP LANZA LA IDEA DE RECUPERAR EL CANAL DE PANAMA: 'LO REGALAMOS TONTAMENTE'

"Los panameños pueden tener opiniones diferentes sobre muchos temas", dijo Mulino. "Pero cuando se trata de nuestro canal, y de nuestra soberanía, todos nos uniremos bajo nuestra bandera panameña".

Trump acudió entonces a sus redes sociales para responder: "¡Ya lo veremos!". También publicó una foto de una bandera estadounidense plantada en la zona del canal bajo la frase: "¡Bienvenidos al Canal de Estados Unidos!"

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Trump ya se había referido al canal en un post de Sábado de Verdad Social, en el que se quejó extensamente de las tasas que se cobran a los barcos estadounidenses que atraviesan la Gran Zanja. Los peajes del Canal de Panamá pueden oscilar entre tres y seis cifras, dependiendo del tamaño del barco y de la carga que transporte, y a los barcos más grandes se les cobran hasta 500.000 dólares.

Estados Unidos construyó el canal a principios del siglo XX cuando buscaba formas de facilitar el tránsito de buques comerciales y militares entre sus costas. Washington cedió el control de la vía fluvial a Panamá el 31 de diciembre de 1999, en virtud de un tratado firmado en 1977 por el presidente Jimmy Carter.

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El canal depende de los embalses para hacer funcionar sus esclusas y se vio muy afectado por la sequía centroamericana de 2023, que le obligó a reducir sustancialmente el número de franjas horarias diarias para el paso de barcos. Con menos barcos utilizando el canal cada día, los administradores también aumentaron las tasas que se cobran a todos los cargadores por reservar una franja horaria.

Con la vuelta a la normalidad del tiempo en los últimos meses de este año, el tránsito por el canal se ha normalizado, pero aún se esperan subidas de precios para el año que viene.

Fox NewsAndrea Margolis y the Associated Press han contribuido a este informe.