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Los datos de nóminas revelan sueldos de seis cifras detrás de la huelga de transporte que ha paralizado el tráfico en Nueva York

Por Robert

Publicado el 18 de mayo de 2026

Fox News
MTA y los líderes sindicales se enfrentan al inicio de la huelga del LIRR Vídeo

Los trabajadores de Long Island Rail Road se declararon en huelga el lunes tras rechazar la última oferta salarial de la Autoridad Metropolitana de Transporte, lo que ha complicado los desplazamientos de cientos de miles de personas que se desplazan al trabajo entre semana, a pesar de que los datos salariales muestran que los empleados en huelga ya ganan sueldos de seis cifras.

Los empleados de LIRR tenían unos ingresos medios de 121 646 dólares, más una media de 25 957 dólares en concepto de horas extras en 2024, según a los datos facilitados por la empresa ferroviaria. Aunque el empleado típico de la LIRR gana unos 150 000 dólares al año, la renta personal per cápita en Suffolk , uno de los dos que forman Long Island, era de solo 92 113 dólares en 2024. Por su parte, el condado de Nassau, que limita con él, tenía una renta personal per cápita de 109 400 dólares ese año.

Los trabajadores del ferrocarril están en huelga porque consideran que el aumento salarial que les ha ofrecido la Autoridad Metropolitana de Transporte no es suficiente para compensar el aumento del coste de la vida en el área metropolitana de Nueva York.

Además de afectar negativamente a los planes de viaje de las más de un cuarto de millón de personas que, según las estimaciones, viajan a diario en el LIRR, el Contralor del Estado de Nueva York calcula que la huelga le costará a la región una media de 61 millones de dólares al día.

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Miembros de la Hermandad de Maquinistas y Personal de Tren que sostienen pancartas durante la huelga frente a la sede de NJ en Newark

Los miembros del Sindicato de Maquinistas y Personal de Tren (Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen) sostuvieron pancartas durante una huelga frente a la sede NJ en Newark, Nueva Jersey, el 16 de mayo de 2025. Unos 450 miembros del sindicato dejaron de trabajar después de que se rompieran las negociaciones salariales con NJ , lo que afectó a unos 350 000 viajeros de Nueva Jersey y la ciudad de Nueva York. (KenaGetty Images)

«A todos los pasajeros del LIRR cuyo viaje se vea afectado, que sepáis que la MTA no nosMTA otra opción que ir a la huelga», Gil Lang, presidente general del Comité General del LIRR de la Hermandad de Maquinistas y Personal de Tren, dijo sobre la huelga. «No queremos estar en el piquete. Pero después de tres años sin subidas salariales, no podemos hacer más concesiones para compensar la mala gestión MTA».

La MTA, que gestiona el LIRR, ofreció the five que representan a los trabajadores en huelga un aumento salarial del 9,5 % a lo largo de tres años, un acuerdo que ya han aprobado otros sindicatos del transporte público, según informa Newsday según informó. Para hacer el acuerdo más atractivo, la MTA un 4,5 % adicional a partir del cuarto año, siempre y cuando los maquinistas acepten aumentar su productividad.

Viajeros que esperan el tren en la zona de NJ de la estación Penn, en Nueva York

Los viajeros esperan el tren en la zona de NJ de la estación Penn, en Nueva York, el 20 de mayo de 2025. (Michael .Getty Images)

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Los líderes sindicales del LIRR han calificado de irrazonables las condiciones que se les han ofrecido y han exigido un aumento salarial del 14,5 % a lo largo de cuatro años sin condiciones. 

Además del generoso sueldo, los trabajadores del LIRR se benefician de unas normas laborales que les permiten ganar aún más. Si un trabajador del LIRR conduce vehículos eléctricos y diésel en el mismo turno, o si trabaja en una estación de clasificación y en un tren en servicio en un mismo día, su contrato te da derecho a recibir el doble de sueldo. Trescientos veinticinco empleados del LIRR ganan 100 000 dólares o más al año solo en horas extras, según los datos analizados por el New York Post.

Un revisor está de pie en un tren de Long Island Railroad

Un maquinista se encuentra en un tren del Long Island Railroad (LIRR), la red de trenes de cercanías más grande del país, ante una posible huelga de los trabajadores ferroviarios en Penn Station, Nueva York, EE. UU., el 15 de mayo de 2026. (David Delgado)

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«Solo intento llegar a casa con mis hijos, pero tengo que recordar que siguen en huelga por sus motivos, así que no todo gira en torno a mí», dijo un viajero de Long Island afectado por la huelga , a Gothamist. «Pero al mismo tiempo, sea cual sea el motivo de la huelga, sea quien sea el responsable de estas molestias, espero que lo solucionen porque esto nos está afectando a todos».

Un profesor le contó a CBS News que tuvo que levantarse a las 2 de la madrugada para coger el autobús de enlace de las 4:30 de la madrugada hacia la ciudad, ya que no le es posible trabajar desde casa. Otros muchos viajeros contaron historias parecidas.

«Es una locura», dijo el profesor. «Es un fastidio».

En el momento de escribir esto, la huelga sigue en marcha y no se vislumbra un final claro. Te informo de que...

«En este momento estamos muy lejos de llegar a un acuerdo», dijo Kevin , vicepresidente nacional de BLET dijo el sábado. «Lamentamos de verdad que nos encontremos en esta situación».

El alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani, ha evitado hasta ahora posicionarse públicamente en la disputa y, en su lugar, se ha centrado en advertir a los viajeros sobre los retrasos en los desplazamientos y en dar información sobre lo que está haciendo su administración para ayudar. Durante una rueda de prensa, expresó su deseo de que «ambas partes puedan llegar a un acuerdo justo para los trabajadores, que garantice que este sistema de trenes de cercanías funcione de verdad, y para los usuarios que dependen de ese mismo sistema».

«A petición de los sindicatos, que tiene carácter vinculante, el presidente convocó en dos ocasiones una Junta Presidencial de Emergencia formada por árbitros profesionales para resolver este conflicto laboral que ya lleva tiempo», declaró el portavoz de la Casa Blanca, Kush Desai, Fox News . «La huelga actual y el cierre del LIRR son culpa exclusiva de Kathy Hochul de su incapacidad para aceptar una solución recomendada que permitiera a las partes llegar a un acuerdo».

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«Esta huelga del LIRR solo ha sido posible porque la administración de Trump la autorizó el otoño pasado. Antes de eso, no podía haber huelga»,Hochul la gobernadora Kathy Hochul en X el 16 de mayo. «Los hechos siguen importando, @POTUS».

The five que representan a los trabajadores en huelga no respondieron cuando Fox News se puso en contacto con ellos el lunes para recabar sus comentarios.

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https://www.foxnews.com/politics/payroll-data-exposes-six-figure-salaries-behind-transit-strike-grinding-nyc-travel-halt

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