Los republicanos critican el plan de Gavin Newsom para obligar a los camiones eléctricos, dicen que amenazará la estabilidad de la red eléctrica
Newsom está "anteponiendo los intereses de los ecologistas extremistas a los de los californianos trabajadores", dice el congresista republicano a Fox News Digital
{{#rendered}} {{/rendered}}EXCLUSIVA: Un grupo de republicanos de la Cámara de Representantes, encabezados por el representante David Valadao, republicano de California, escribió el jueves una carta al gobernador demócrata de California, Gavin Newsom, criticándole por tomar medidas enérgicas contra los camiones diésel.
En la carta, Valadao y otros siete representantes del GOP de California advertían a Newsom de que su plan recientemente anunciado de electrificar los vehículos pesados aumentaría la inestabilidad de la red, especialmente en los momentos de máxima demanda de energía. Según los expertos, la transición a vehículos eléctricos de pasajeros y vehículos pesados, como camiones y tractores, requeriría una expansión masiva de la generación de energía eléctrica para hacer frente a la carga adicional de la red.
"Aunque apoyamos la inversión continuada en la producción de energías alternativas y en tecnologías más sostenibles, la realidad es que los camiones eléctricos aún no son una alternativa viable a los camiones diésel y de gas, especialmente dadas las capacidades poco fiables de la red eléctrica del estado", afirmaban los legisladores republicanos en la carta obtenida en primer lugar por Fox News Digital.
{{#rendered}} {{/rendered}}"En septiembre de 2022, la red eléctrica de California se vio sometida a tensiones y se pidió a los consumidores que redujeran el consumo de energía para evitar apagones", continuaron diciendo en la carta. "Durante este tiempo, el Operador del Sistema Independiente de California declaró que la red del estado alcanzó un nuevo récord histórico de 52.061 megavatios. Aunque la red pudo sostener este uso gracias a los esfuerzos de conservación de los residentes, la demanda de energía habría sido mucho mayor si miles de camiones pesados hubieran dependido de la energía de la red del estado."
LOS REPUBLICANOS PRETENDEN BLOQUEAR LOS MANDATOS DE EV "DE MANO DURA" DE CALIFORNIA
El gobernador Gavin Newsom ha impulsado enérgicamente una mayor electrificación, al tiempo que ha cerrado grandes centrales de combustibles fósiles que representan una gran parte de la generación eléctrica actual. (Justin Sullivan/Getty Images)
Además de Valadao, los representantes republicanos de California. John Duarte, Kevin Kiley, Young Kim, Doug LaMalfa, Tom McClintock, Jay Obernolte y Michelle Steel firmaron la carta.
{{#rendered}} {{/rendered}}La carta llegó una semana después de que Newsom anunciara que el gobierno federal había concedido una exención por la que se aprobaban las normas estatales sobre emisiones de camiones pesados que había propuesto la Junta de Recursos del Aire de California (CARB).
Según las normas, los fabricantes de camiones deberán acelerar rápidamente las ventas de vehículos pesados de emisiones cero. Para 2035, el 75% de las nuevas ventas de autobuses y camiones grandes, el 55% de las nuevas ventas de camiones pequeños y el 40% de las nuevas ventas de tractocamiones en California deberán ser eléctricos. Para 2045, todas las ventas nuevas de camiones pesados deberán ser eléctricas, según una orden ejecutiva que Newsom firmó en 2020.
"Se trata de un gran acuerdo para la acción climática", declaró Newsom el 31 de marzo. "Estamos liderando la carga para sacar de nuestras calles los camiones y autobuses sucios, los vehículos más contaminantes, y otros estados y países están haciendo cola para seguir nuestro ejemplo en todo el mundo".
{{#rendered}} {{/rendered}}Además, más de una docena de otros estados tienen leyes en vigor que vinculan sus normas de emisiones de vehículos a las establecidas en California, lo que significa que reproducirán los agresivos requisitos de venta. Los estados que han adoptado la norma de California sobre camiones representan el 22% del mercado nacional de camiones.
El gobernador de California Gavin Newsom sostiene un cable de alimentación antes de probar un Toyota Prius híbrido cuando era alcalde de San Francisco. (Justin Sullivan/Getty Images)
Según la Agencia Internacional de la Energía, se calcula que el parque mundial de autobuses eléctricos estará formado por 670.000 vehículos y el de camiones pesados por 66.000 vehículos en 2021. Las cifras muestran que el 4% del parque mundial de autobuses y el 0,1% del parque de camiones pesados eran eléctricos. Y sólo el 0,1% de las ventas de camiones en EE.UU. eran eléctricos.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Una vez más, el gobernador Newsom antepone los intereses de los ecologistas extremistas a los de los californianos trabajadores", declaró Valadao a Fox News Digital. "Este mandato equivocado empeorará la escasez de camiones, amplificará los problemas de la cadena de suministro y estresará aún más la red eléctrica de California".
La carta de Valadao del jueves señalaba que los camioneros son esenciales para la economía estadounidense, ya que mueven alrededor del 71% de los productos de la nación. Los recientes problemas de la cadena de suministro también se han debido, en parte, a la escasez de camioneros. Pero la carta añadía que, dado que los vehículos eléctricos son más pesados debido al peso de las baterías, el mandato de Newsom obligará a los conductores a transportar cargas más ligeras.
NEWSOM DA UN BRUSCO GIRO TRAS SUS DURAS PALABRAS SOBRE LAS GRANDES PETROLERAS
{{#rendered}} {{/rendered}}"Según la Asociación de Transportistas de California, el peso adicional de las baterías de los camiones eléctricos podría obligar a estos camiones pesados a disminuir su capacidad de carga en unos 2.000 kilos", afirmaba la carta. "Este mandato sobre vehículos eléctricos exigiría más camiones y conductores para transportar mercancías en un momento en que el sector del transporte por carretera ya se enfrenta a una escasez de trabajadores de casi 80.000 conductores".
El senador Alex Padilla, demócrata de California, y el representante Tony Cárdenas, demócrata de California, celebran una rueda de prensa sobre la electrificación de los autobuses en Los Ángeles en mayo de 2021. Los dos demócratas de California, al igual que Newsom, han impulsado una legislación que invertiría 25.000 millones de dólares para sustituir los autobuses diésel por autobuses eléctricos. (Sarah Reingewirtz, Los Angeles Daily News/SCNG vía Getty Images)
Los legisladores destacaron otros problemas que plantea la venta obligatoria de camiones eléctricos, como su menor autonomía, que los hace potencialmente inadecuados para viajes de larga distancia, la falta de infraestructura para vehículos eléctricos, los largos tiempos de recarga y los enormes costes que cabe esperar que se repercutan en los consumidores.
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{{#rendered}} {{/rendered}}"Le instamos a que reconsidere el mandato de la CARB y, en su lugar, trabaje por un enfoque más razonable y práctico de las tecnologías sostenibles y la producción de energías alternativas, sin dejar de mantener la viabilidad económica y el éxito del Estado de California", concluía su carta a Newsom.
"Estas soluciones podrían incluir la promoción de motores y fuentes de combustible más eficientes, como el propano y el gas natural, y la inversión en nuevas tecnologías e infraestructuras para hacer más viable la maquinaria pesada eléctrica. Construir una red energética más segura y fiable también sería un gran comienzo para permitir la adopción de estas tecnologías eléctricas."
La oficina de Newsom no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.