Los republicanos forzarán una votación para revocar el mandato de California sobre vehículos eléctricos
'Los vehículos eléctricos no pueden satisfacer las demandas de mis electores', dice un legislador republicano a Fox News Digital
{{#rendered}} {{/rendered}}EXCLUSIVA: Se espera que los republicanos de la Cámara de Representantes fuercen una votación en el pleno sobre un proyecto de ley independiente que prohibiría de hecho a California y a otros estados liderados por los demócratas aplicar los mandatos previstos para los vehículos eléctricos (VE).
La Cámara de Representantes votará el jueves la llamada Ley de Preservación de la Elección en la Compra de Vehículos, cuyo autor es el representante republicano John Joyce, presentado en marzo. La ley, si se promulga, impediría que la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) concediera exenciones a los estados que quisieran prohibir o limitar los vehículos con motor de combustión interna.
"El simple hecho es que los vehículos eléctricos no pueden satisfacer las demandas de mis electores", dijo Joyce a Fox News Digital en una entrevista el lunes. "Unir las montañas con los duros inviernos y el intenso calor de los veranos hace que conducir un vehículo eléctrico sea poco fiable y, en última instancia, poco realista para muchos de mis electores".
{{#rendered}} {{/rendered}}"Esta legislación, la HR 1435, es una opción. No es una legislación contra los vehículos eléctricos", añadió. "Quienes deseen un vehículo eléctrico, deben tener la opción de comprarlo. Pero no ayuda a mis electores, no ayuda en ningún distrito exigir a un individuo que compre un VE independientemente de lo que quiera e independientemente de las demandas del mercado."
El representante John Joyce, republicano de Pensilvania, en la escalinata del Capitolio el 27 de marzo de 2020. (Tom Williams/CQ Roll Call)
En virtud de la Ley de Aire Limpio, la EPA está actualmente facultada para conceder a California una exención para aplicar normas sobre emisiones más estrictas que las del gobierno federal.
{{#rendered}} {{/rendered}}En marzo de 2022, la EPA restableció la autoridad de California en virtud de la Ley de Aire Limpio para aplicar sus propias normas de emisiones y obligaciones de venta de VEy permitió que otros estados adoptaran las normas de California. La medida se tomó después de que la administración Trump revocara la autoridad del estado para aplicar normas contrarias a las federales.
Meses más tarde, el 25 de agosto de 2022, la Junta de Recursos del Aire de California, una agencia medioambiental estatal, anunció una nueva normativa que prohibía los coches de gasolina y obligaba a los coches eléctricos para 2035. El gobernador de California, Gavin Newsom, celebró la normativa, afirmando que el estado seguiría "liderando la revolución hacia nuestro futuro de transporte de emisiones cero".
{{#rendered}} {{/rendered}}Además, otros 17 estados tienen leyes en vigor que vinculan sus normas sobre emisiones de vehículos a las establecidas en California, lo que significa que el mandato sobre vehículos eléctricos afectaría a decenas de millones de estadounidenses en todo el país. En conjunto, se calcula que los estados que adopten la norma de California para 2035 representan más del 40% del total de las compras de automóviles en Estados Unidos.
La legislación de Joyce, copatrocinada por los congresistas. Bob Latta, republicano de Ohio; Jay Obernolte, republicano de California; y Gus Bilirakis, republicano de Florida, modifica la ley federal para bloquear los intentos de prohibir la venta de vehículos de gas. Se presentó en respuesta al mandato de California sobre VE del año pasado.
La administración Biden concedió una exención a California para que el estado siguiera adelante con los mandatos sobre vehículos eléctricos. (Getty Images)
"Votar contra la HR 1435 es esencialmente votar para prohibir los coches de gas", dijo Joyce a Fox News Digital. "Mi esperanza es que esta legislación se apruebe con una mayoría bipartidista y que demostremos, desde el Congreso, y que el pueblo estadounidense oiga alto y claro que nos comprometemos a servirles y no a servirles con mandatos.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Hay que proteger la elección del consumidor, y la HR 1435 lo hará".
A finales de julio, el Comité de Energía y Comercio aprobó la ley, que se someterá a votación esta semana. Un mes antes, el senador Markwayne Mullin, republicano de Oklahoma, presentó una ley similar en el Senado, que todavía está tramitándose en la cámara.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Además, los grupos de la industria energética han apoyado el proyecto de ley, argumentando que los mandatos sobre VE perjudicarían a los consumidores estadounidenses.
"Todos los estadounidenses deberían poder elegir el tipo de coche o camión que quieren conducir", dijo en marzo el presidente y director general de American Fuel & Petrochemical Manufacturers, Chet Thompson, respaldando el proyecto de ley de Joyce.
"Restringir la elección del consumidor eliminando la competencia y prohibiendo trenes de potencia de vehículos enteros es el camino equivocado para conseguir un transporte más limpio o para apoyar la seguridad energética de EEUU; de hecho, podría socavar ambas cosas", continuó Thompson. "Los combustibles líquidos son una parte insustituible para satisfacer la futura demanda de energía y desempeñarán un papel importante en la reducción de la intensidad de carbono del transporte."