Schumer pide a las compañías aéreas que supriman la tasa por asiento para niños
{{#rendered}} {{/rendered}}El senador Charles Schumer insta a las compañías aéreas a que permitan a las familias con niños pequeños sentarse juntas sin pagar más.
El demócrata neoyorquino reacciona así a un artículo publicado la semana pasada por Associated Press en el que se detallaba que este verano las familias van a tener más dificultades para sentarse juntas sin pagar tasas que pueden sumar cientos de dólares sobre el precio original del billete.
"Los niños necesitan tener acceso a sus padres y los padres necesitan tener acceso a sus hijos", declaró Schumer en un comunicado. "Las tasas innecesarias de las aerolíneas no deberían servir de barrera literal entre madre e hijo".
{{#rendered}} {{/rendered}}Desde el año pasado, American Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines y United Airlines han aumentado el porcentaje de asientos que reservan a los pasajeros frecuentes de élite o a los clientes dispuestos a pagar un suplemento. Las tarifas de los asientos -en el pasillo, junto a las ventanillas o con más espacio para las piernas- varían, pero suelen costar 25 $ extra, por trayecto.
Las compañías aéreas buscan más formas de aumentar los ingresos para compensar el aumento del precio del combustible. La tarifa aérea por sí sola no suele cubrir el coste de un vuelo. En los últimos cinco años, las compañías aéreas han añadido tasas por facturar equipaje, ver la televisión, saltarse las colas de seguridad y embarcar antes. Las tarifas por mejores asientos existen desde hace unos años, pero han proliferado en los últimos 12 meses.
Schumer pide al secretario de Transportes, Ray LaHood, que dicte normas que impidan a las compañías aéreas cobrar más a los padres por sentarse junto a los niños. También pide al grupo comercial del sector, Airlines for America, que convenza a las compañías para que eximan voluntariamente a las familias del pago de esa tasa.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Un padre no debería tener que pagar una prima por supervisar y proteger a su hijo en un avión", escribió Schumer en una carta que se espera enviar el domingo a Nicholas E. Calio, presidente del grupo comercial.
Las compañías aéreas dicen que intentan mantener juntos a padres e hijos pequeños. Los agentes de las puertas de embarque suelen pedir a los pasajeros que intercambien voluntariamente los asientos, pero las compañías aéreas dicen que no pueden garantizar asientos contiguos a menos que las familias reserven con antelación o paguen un suplemento por los asientos preferentes.
Las compañías aéreas se han resistido en el pasado a los esfuerzos del gobierno por regularlas más. Su argumento: El coste asociado a las nuevas normas paralizaría un sector que ya está luchando con unos márgenes de beneficio muy estrechos.
{{#rendered}} {{/rendered}}Hace dos años, Schumer consiguió que cinco grandes compañías aéreas se comprometieran a no cobrar a los pasajeros por guardar el equipaje de mano en los compartimentos superiores. La promesa se produjo después de que Spirit Airlines se convirtiera en la primera compañía aérea estadounidense en cobrar dicha tasa.