El Senado aprueba por abrumadora mayoría la reautorización de la FAA y envía el proyecto a la Cámara de Representantes
El senador Ted Cruz elogió el proyecto de ley como 'un logro bicameral y bipartidista'
{{#rendered}} {{/rendered}}El Senado aprobó el jueves una reautorización de cinco años de la Administración Federal de Aviación (FAA ), trasladando la presión a la Cámara de Representantes para que también apruebe la medida antes de su vencimiento.
La Ley para Garantizar el Crecimiento y el Liderazgo Sólido de la Aviación Estadounidense fue aprobada en la Cámara Alta por 88 votos a favor y 4 en contra, , a pesar de la oposición de los legisladores de Virginia y Maryland a que se añadieran más vuelos al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington.
El líder de la mayoría en el Senado, Chuck Schumer, demócrata de Nueva York, subrayó la importancia de que la reautorización se apruebe en ambas cámaras y se firme antes de su vencimiento, el viernes 10 de mayo.
{{#rendered}} {{/rendered}}Sens. Mitch McConnell, izquierda, y Chuck Schumer. (Getty Images)
"Si dejamos que caduque la financiación de la FAA, podría ser desastroso para la seguridad de nuestros cielos y la eficacia de nuestros aeropuertos", advirtió el miércoles a sus colegas.
Aunque la reautorización fue aprobada por el Senado, aún debe ser votada por la Cámara antes de dirigirse al Presidente Biden. Sin embargo, la Cámara ya ha levantado la sesión esta semana.
{{#rendered}} {{/rendered}}Antes de marcharse, los legisladores de la cámara baja aprobaron una prórroga de una semana para la FAA, lo que les dará tiempo para considerar su reautorización cuando vuelvan la semana que viene.
Tras aprobar el proyecto de ley de la FAA, el Senado aprobó por unanimidad la medida provisional de una semana de duración de la Cámara de Representantes para prorrogar la FAA.
La reautorización de la FAA pareció contar con el apoyo generalizado de los senadores en una votación de procedimiento clave celebrada la semana pasada, en la que sólo 10 legisladores se opusieron a la aprobación del proyecto de ley. 89 votaron a favor de limitar el debate sobre la moción de proceder, muchos más de los 60 necesarios.
{{#rendered}} {{/rendered}}El líder de la mayoría del Senado, Chuck Schumer, demócrata de Nueva York, subrayó la importancia de que la reautorización se apruebe en ambas cámaras y se firme antes de que expire el 10 de mayo. (AP Photo/Jacquelyn Martin)
Sin embargo, no parece probable que los que no están contentos con el proyecto de ley se dejen convencer, y la oposición de incluso un pequeño número de legisladores de la cámara alta puede resultar un obstáculo importante, sobre todo si están trabajando con un plazo cada vez más corto.
Entre los que votaron en contra de sus colegas en el primer obstáculo de procedimiento se encontraban senadores de Virginia y Maryland, que reiteraron su preocupación por los vuelos añadidos al aeropuerto de Washington y pretendían que una enmienda los eliminara.
{{#rendered}} {{/rendered}}NO HAY MÁS REMEDIO QUE DESTITUIR A BIDEN POR EL RETRASO DE LA AYUDA A ISRAEL, SENADOR DEL GOP
Los senadores demócratas de Virginia. Mark Warner y Tim Kaine y los senadores demócratas de Maryland Ben Cardin y Chris Van Hollen presentaron específicamente una enmienda para "bloquear los vuelos adicionales que entran y salen de DCA en la Ley de Reautorización de la FAA de este año, porque la seguridad de los pasajeros debe ser la prioridad número uno cuando se trata de legislación que afecta a nuestros aeropuertos".
Otros también parecían estar esperando que se votaran varias enmiendas que esperaban que se incluyeran.
{{#rendered}} {{/rendered}}El Senado aprobó el jueves una reautorización de cinco años de la Administración Federal de Aviación (FAA). (AP Photo/Seth Wenig, Archivo)
Una de las preocupaciones del senador Mike Lee, republicano por Utah, es que la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) acepte la aplicación de Aduanas y Protección de Fronteras (CBP) como identificación válida para los inmigrantes ilegales. Ofreció como enmienda al proyecto de ley de la FAA su Ley VALID, presentada anteriormente, que impediría específicamente el uso de la aplicación como identificación para inmigrantes.
El senador J.D. Vance, republicano de Ohio, en particular, quería ver ampliado el Programa de Conectividad Asequible, que proporciona Internet de alta velocidad subvencionado a familias con bajos ingresos, como parte de la prórroga de cinco años de la FAA.
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Además, el senador Josh Hawley, republicano de Minnesota, había seguido presionando para que se añadiera a la medida su proyecto de ley que indemnizaría a las víctimas de la radiación nuclear, que había presionado para que se considerara en varias leyes importantes. El proyecto de ley fue aprobado por el Senado, pero no ha sido retomado en la cámara baja.
El senador Ted Cruz, republicano por Texas y miembro de mayor rango de la Comisión de Comercio del Senado, señaló la semana pasada que el proyecto de ley sería "un logro bicameral y bipartidista. Es la culminación de muchos meses de trabajo entre nosotros y nuestros equipos, y refleja las prioridades de muchos senadores".