Senadores demócratas y republicanos están colaborando para impedir que Ford Motor Co. utilice tecnología china para fabricar baterías para vehículos eléctricos estadounidenses, lo que suscita preocupación por los vínculos con el Partido Comunista Chino.

Ford Motor Co. está trabajando actualmente en un acuerdo de mil millones de dólares que incluye la colaboración con Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), un fabricante chino de baterías, para fabricar baterías para coches nuevos en Estados Unidos.

El senador Joe Manchin, demócrata de Virginia Occidental, subrayó que se entregaría a CATL un canon del 12% sobre las ventas.

"Que me aspen si voy a darles 900$ de 7.500$, para que se vayan a China básicamente por un producto que nosotros empezamos", dijo Manchin en la conferencia sobre energía CERAWeek. "¿Me estás diciendo que no tenemos la gente inteligente y la tecnología, y que no podemos ponernos al día lo bastante rápido? Eso no tiene sentido".

EL DIRECTOR GENERAL DE UNA EMPRESA CHINA DE BATERÍAS PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, ASOCIADA CON FORD, ESTÁ VINCULADO AL APARATO DEL "FRENTE UNIDO" DEL PCC

El senador Marco Rubio presentó el jueves la Ley de Revocación. (Pablo Martínez Monsivais)

El senador Marco Rubio, republicano de Florida, presentó recientemente la "Ley de restricción de los desembolsos para vehículos eléctricos de enemigos cleptómanos (revocación) de 2023", un proyecto de ley bipartidista que pretende impedir que las empresas reciban créditos fiscales para vehículos eléctricos de corporaciones con entidades extranjeras preocupantes.

Rubio afirma que, si el acuerdo sigue adelante, "no hará sino profundizar la dependencia estadounidense del Partido Comunista Chino para la tecnología de baterías, y es probable que esté diseñado para que la fábrica pueda acogerse a los créditos fiscales de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA)".

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Ford pretende construir una planta de baterías de 3.500 millones de dólares en Michigan como parte del nuevo acuerdo.

Ford pretende construir una planta de baterías de 3.500 millones de dólares en Michigan como parte del nuevo acuerdo. (Ford)

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Ford defendió el acuerdo afirmando que "fabricar esas baterías aquí en casa es mucho mejor que seguir dependiendo exclusivamente de las importaciones extranjeras, como hacen otras empresas automovilísticas". Sólo una filial de propiedad exclusiva de Ford construirá, poseerá y explotará esta planta. Ninguna otra entidad recibirá dinero de los impuestos estadounidenses para este proyecto".