Lee Zeldin sacude la EPA
El nuevo administrador anuncia "el mayor día de desregulación que ha visto nuestra nación".
EXCLUSIVA: Los republicanos del Capitolio están que echan humo porque el asesor general de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) que rechazó la petición del presidente Donald Trump de derogar las agresivas leyes sobre emisiones de gases de California gestionó en su día iniciativas de diversidad, equidad e inclusión (DEI) para la agencia.
Los republicanos han desestimado la decisión redactada por la Consejera General de la GAO, Edda Emmanuelli Pérez, porque en su día fue"Directora General de Oportunidades e Inclusión (O&I)" de la agencia. Según el sitio web oficial de la GAO, la oficina de O&I incluye asesorar a los altos cargos sobre la igualdad de oportunidades en el empleo y promover un "entorno laboral que sea justo, imparcial e inclusivo".
"Un radical de extrema izquierda cuyo principal trabajo consiste en impulsar las tonterías de la DEI intenta socavar la prosperidad estadounidense. Qué sorpresa. Estos malos actores deben ser apartados rápidamente del gobierno", declaró el senador Jim Banks, Indiana por Indiana, a Fox News Digital en un comunicado.
Mientras algunos republicanos desacreditan la decisión de Emmanuelli Pérez calificándola de "tontería de la DEI", otros republicanos niegan la "legitimidad democrática" de prohibir los vehículos de gas en California sin una votación. El representante Kevin Kiley, republicano de California, dijo Fox News Digital que la Cámara seguirá adelante con una resolución de la Ley de Revisión del Congreso independientemente de la decisión de la GAO.
LA EPA AUTORIZA A CALIFORNIA A PROHIBIR LA VENTA DE COCHES NUEVOS DE GAS PARA 2035
El asesor general de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental que rechazó la petición del presidente Donald Trump de derogar las agresivas leyes sobre emisiones de gases de California gestionó en su día iniciativas de DEI para la agencia. (iStock)
"La conclusión de la GAO de que California puede prohibir el 95 por ciento de los coches del estado, sin el voto de la Legislatura y sin ningún recurso del Congreso, desafía las nociones básicas de legitimidad democrática y sentido común. Seguiremos adelante con nuestra resolución de la Ley de Revisión del Congreso para anular esta prohibición insensata y restablecer la capacidad de elección de los consumidores California California", declaró Kiley en un comunicado.
Emmanuelli Pérez acalló cualquier insinuación de los republicanos de que dictaminó independientemente sobre el caso, diciendo a Fox News Digital en una declaración que las decisiones de la GAO son "productos institucionales, no de autoría individual".
"En respuesta a una petición del Congreso, hemos resumido la jurisprudencia pertinente y consolidada relacionada con la Ley de Revisión del Congreso y las exenciones en virtud de la Ley de Aire Limpio. Respaldamos nuestro trabajo, ya que todos los productos de la GAO pasan por nuestro exhaustivo proceso de garantía de calidad", declaró Emmanuelli Pérez.
La GAO publicó su decisión a principios de este mes en respuesta a una petición del Congreso sobre si las exenciones de la EPA que conceden a California permiso para aplicar su prohibición de los coches de gas de 2035 están sujetas a la Ley de Revisión del Congreso (CRA).
La GAO determinó que la exención de la EPA de California no está sujeta a la CRA, por lo que el Congreso no puede utilizar la CRA para anular los agresivos objetivos de emisiones cero de California. Sin embargo, Kiley se ha comprometido a seguir adelante con la CRA a pesar del dictamen de la GAO.
El ex representante Lee Zeldin, republicano de Nueva York, elegido por el presidente Donald Trump para dirigir la Agencia de Protección Medioambiental, comparece ante la Comisión de Medio Ambiente y Obras Públicas del Senado en el Capitolio, el jueves 16 de enero de 2025 en Washington, D.C. AP PhotoMark Schiefelbein)
Trump y el administrador de la EPA, Lee Zeldin, anunciaron el mes pasado la creación de un Consejo Nacional de Dominio de la Energía, en el que la EPA enviará al Congreso las normas de la EPA de Biden del presidente Joe Biden para su revisión. Esas exenciones de la EPA de Biden Biden incluían "permitir a California adelantarse a las normas federales sobre automóviles y camiones promulgadas por la EPA y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera del Departamento de Transporte de EEUU".
La administración Trump anunció que la exención de la EPA transmitida al Congreso incluíaCalifornialas normas Advanced Clean Cars II, Advanced Clean Trucks y Omnibus NOx deCalifornia", argumentando que las exenciones sobre los camiones aumentaban el coste de los vehículos, las mercancías y, por tanto, el coste de la vida para los estadounidenses.
"La Administración Biden no envió al Congreso las normas sobre las exenciones de California, impidiendo que los miembros del Congreso decidieran sobre acciones extremadamente consecuentes que tienen repercusiones y costes masivos en todo Estados Unidos. La EPA de Trump está corrigiendo con transparencia este error y siguiendo correctamente el imperio de la ley", declaró Zeldin junto al presidente en el Despacho Oval.
El senador Adam Schiff, demócrata por California, habla con los medios de comunicación tras votar en el Centro Recreativo McCambridge de Burbank el martes 5 de noviembre de 2024. (Foto de Hans Gutknecht, Los Angeles Daily News/SCNG)
Tras el anuncio de Zeldin y Trump, los senadores Sheldon Whitehouse, demócrata de Rhode Island, Alex Padilla, demócrata de California, y Adam Schiff, demócrata de California, solicitaron una decisión jurídica de la GAO sobre si la decisión de la EPA de conceder California exenciones en virtud de la Ley del Aire Limpio podría anularse utilizando la CRA.
Los senadores demócratas defendieron el dictamen de la GAO y criticaron a la administración Trump por intentar eliminar lasCalifornia normas de emisiones deCalifornia [que] han protegido a generaciones de estadounidenses frente a las emisiones de combustibles fósiles."
"Al ignorar décadas de precedentes y el texto llano de la Ley de Revisión del Congreso, la EPA de Trump está intentando vender las protecciones medioambientales y de salud pública de nuestra nación a las mismas industrias contaminantes que financiaron gran parte de la campaña de Trump", declararon los senadores tras la decisión de la GAO.
Sin embargo, Trump hizo campaña a favor de la eliminación de tales normativas, y en su primer día de regreso a la Casa Blanca, el presidente firmó una orden ejecutiva para "liberar la energía estadounidense". La orden ejecutiva eliminó el "mandato sobre vehículos eléctricos (VE)" para promover la elección del consumidor. Aunque el litigio está atascado en el Congreso, de un plumazo el primer día, Trump puso fin a "las exenciones estatales de emisiones que funcionan para limitar las ventas de automóviles de gasolina".
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Trump también hizo campaña comprometiéndose desde el primer día a eliminar la DEI en el gobierno federal. El día de su toma de posesión, Trump firmó una orden ejecutiva para "poner fin a los programas y referencias radicales y despilfarradores de la DEI gubernamental", que hizo retroceder las políticas e iniciativas de la DEI de Biden en el gobierno federal.
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