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El presidente Donald ha indultado a nueve personas condenadas por infringir la Ley de Aire Limpio al manipular los sistemas de control de emisiones de los vehículos diésel.

El viernes, Trump anunció seis de los indultos en Truth Social, alegando que los hombres a los que concedió el indulto habían sido «perseguidos por la Biden » y castigados por «arreglar su coche».

Ocho de las personas a las que Trump indultó eran mecánicos de motores diésel o tuneadores de coches que fueron procesados por vender e instalar los llamados «dispositivos de desactivación» en camiones, según un Fox News de los expedientes de los tribunales federales.

Estos dispositivos reprograman los camiones para eludir los controles de emisiones exigidos por el Gobierno federal y desactivar las alertas de diagnóstico. Sin ellos, muchos camiones diésel pueden entrar en un modo «de emergencia» que limita la velocidad —a veces hasta tan solo 5 mph— hasta que se restablezca el sistema de emisiones.

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El presidente Donald habla durante un mitin en el Monumento Nacional del Monte Rushmore el 3 de julio de 2026, en Keystone, Dakota del Sur. (ChipGetty Images)

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Los camiones también pueden entrar en este modo de funcionamiento limitado cuando fallan los sistemas de control de emisiones. Estos fallos son muy habituales y llevan años causando un montón de problemas a los camioneros y a los agricultores, según la Agencia de Protección Ambiental.

La gente está más que dispuesta a pagar una fortuna a los mecánicos que saben desactivar los sistemas de control de emisiones.

Matthew , uno de los beneficiarios del indulto, dirigía dos empresas que vendían dispositivos de sintonización ilegales. Solo con la venta de esos dispositivos, sus empresas obtuvieron unos ingresos brutos de más de 10 millones de dólares, según su acuerdo de declaración de culpabilidad de diciembre de 2021.

La tecnología de control de emisiones, sobre todo los sistemas de líquido de escape diésel (DEF), también tiende a fallar cuando hace mucho frío.

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Un camión con remolque repostando gasóleo en una gasolinera Kwik Star de Mitchellville, Iowa, el jueves 30 de abril de 2026. (BryonBloomberg Getty Images)

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Brad , responsable de la flota de vehículos del Departamento de Transporte e Infraestructuras Públicas de Alaska (DOT&PF), dijo en marzo que los sistemas DEF suponen una «parte importante de nuestros problemas y costes de mantenimiento» con los vehículos diésel de propiedad estatal.

Frederic , presidente de una empresa de transporte con sede en Alaska, lo expresó sin rodeos.

«El porcentaje de averías que tenemos aquí en Alaska con los sistemas DEF ronda el 85 % de las veces», dijo.

Otro de los beneficiados por el indulto, MacKenzie Mac» Spurlock, era un mecánico de Alaska que modificaba los sistemas de control de emisiones de los vehículos precisamente por este motivo, según el senador Dan , republicano por Alaska.

«Hace cuatro años, unos 30 agentes armados de la EPA llevaron a cabo una redada táctica al estilo militar en Matanuska Diesel, propiedad de Mac Spurlock —un marido y padre dedicado, dueño de una pequeña empresa y veterano de la Guardia Nacional Aérea de Alaska—», dijo Sullivan en un comunicado en el que celebraba el indulto de Spurlock.

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El senador Dan (republicano por Alaska) interviene durante una audiencia ante la Comisión de Fuerzas Armadas del Senado en el Edificio Dirksen de Oficinas del Senado el 30 de abril de 2026, en Washington, D.C. (Anna Getty Images)

«Su taller había ayudado a las empresas de transporte modificando varios sistemas de control de emisiones diésel exigidos por una normativa de emisiones Obama que se aplicaba de forma genérica a todos los casos, lo que garantizaba que los vehículos no se pararan en las duras condiciones de Alaska, con temperaturas bajo cero», añadió Sullivan.

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Entre los demás hombres que recibieron indultos por conductas similares se encontraban Ryan Wade Lalone, Tim , Joshua , Barry Pierce, Aaron y Jonathan , según informó CBS News.

A finales de enero de 2026, el Gobierno de Trump anunció que ya no presentaría cargos penales contra los fabricantes, distribuidores y usuarios de dispositivos de manipulación. No obstante, podrían seguir aplicándose sanciones civiles.