Un avión no tripulado de Boeing reabastece por primera vez un caza de la Armada
El vuelo se realizó el 4 de junio
{{#rendered}} {{/rendered}}En colaboración con la empresa aeroespacial Boeing, la Marina estadounidense ha realizado con éxito por primera vez un reabastecimiento aéreo utilizando un avión no tripulado.
La rama de servicio dijo el lunes que el logro sin precedentes del programa MQ-25 se llevó a cabo el 4 de junio desde el aeropuerto MidAmerica de Mascoutah, Illinois.
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{{#rendered}} {{/rendered}}El receptor Navy F/A-18 Super Hornet se acercó al avión no tripulado Boeing MQ-25 T1 Stingray y, al parecer, evaluó la formación, el estudio de la estela, el seguimiento del drogue y el "enchufe" con la aeronave.
A continuación, se transfirió combustible desde el avión no tripulado de prueba desde su Almacén de Reabastecimiento Aéreo (ARS), suministrado por la Armada, al avión de combate.
La maniobra requirió tan sólo 6 metros de separación entre el dron y el avión F/1-18.
{{#rendered}} {{/rendered}}La Marina dijo que el progreso demostró que el MQ-25 podía cumplir su misión de avión cisterna utilizando el método de reabastecimiento aéreo "sonda y lanzadera" estándar de la Marina.
Ahora, el Programa de Aviación no Tripulada y Armas de Ataque seguirá probando el dron para incluir facetas como la ampliación de la envolvente de vuelo, pruebas de motores y demostraciones de manejo de la cubierta a bordo de un avión.
Los datos de los vuelos de prueba se analizarán para determinar si es necesario realizar algún ajuste.
{{#rendered}} {{/rendered}}El activo de prueba MQ-25 T1 de Boeing transfiere combustible a un F/A-18 Super Hornet de la Marina estadounidense el 4 de junio, lo que supone la primera vez en la historia que una aeronave no tripulada reabastece a otra aeronave. El MQ-25 Stingray asumirá la función de reabastecimiento en portaaviones que actualmente desempeñan los F/A-18, lo que permitirá un mejor uso de los cazas de combate y ayudará a ampliar el alcance del ala aérea del portaaviones. (Foto de Kevin Flynn)
Según Boeing, el "hito" se produce tras 25 vuelos de prueba del MQ-25 T1, además de "extensas" simulaciones de reabastecimiento aéreo.
El dron se enviará a Norfolk, Virginia, para las pruebas de manejo en cubierta de un portaaviones de la Armada a finales de este año.
En el futuro, la Marina dijo que el MG-25A Stingray será el"primeravión no tripulado operativo basado en portaaviones del mundo [y] proporcionará capacidades críticas de reabastecimiento aéreo y de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) que amplían enormemente el alcance global, la flexibilidad operativa y la letalidad del ala aérea del portaaviones y del grupo de ataque del portaaviones".
{{#rendered}} {{/rendered}}En 2018 se adjudicó a Boeing el contrato para fabricar la aeronave, que, según la Armada, es fundamental para su Marco de Campañas No Tripuladas.
"Esta es nuestra misión: un avión no tripulado que libere a nuestros cazas de ataque del papel de aviones cisterna y proporcione al Ala Aérea del Portaaviones mayor alcance, flexibilidad y capacidad", declaró en un comunicado el capitán Chad Reed, director de la oficina del programa de Aviación no Tripulada del Portaaviones de la Armada. "Ver hoy al MQ-25 cumpliendo su cometido principal, abastecer de combustible a un F/A-18, es un momento significativo y emocionante para la Armada y muestra un progreso concreto hacia la realización de las capacidades del MQ-25 para la flota".
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{{#rendered}} {{/rendered}}"Este acontecimiento histórico es un mérito de nuestro equipo conjunto de Boeing y la Armada, que está volcado en proporcionar a la flota la capacidad crítica de reabastecimiento aéreo del MQ-25 lo antes posible", declaró en un comunicado Leanne Caret, presidenta y consejera delegada de Boeing Defense, Space & Security. "Su trabajo es la fuerza motriz de la integración segura de los sistemas no tripulados en el futuro inmediato de las operaciones de defensa".