¿Incorrecto o incorrecto? El Smithsonian entra en la lucha de los "primeros en volar
{{#rendered}} {{/rendered}}¿Su demanda de avión está llena de aire caliente?
Orville y Wilbur Wright fueron en realidad los segundos en volar, y el Wright Flyer honrado con un lugar en el Smithsonian no fue el primer avión. Esta asombrosa afirmación procede del historiador australiano John Brown, quien declaró a FoxNews.com que Gustav Whitehead -un bávaro que emigró a Connecticut- realizó un vuelo sostenido con una máquina más pesada que el aire el 14 de agosto de 1901, dos años antes que los Wright.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Tonterías, dice el conservador jefe de aeronáutica del Smithsonian.
En una declaración publicada el viernes en el sitio web del Museo Nacional del Aire y del Espacio, el conservador jefe de aeronáutica Tom Crouch defendió a Orville y Wilbur, argumentando que teníamos razón sobre los Wright.
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"El argumento más sólido contra las afirmaciones de Whitehead se encuentra en el hecho de que ni una sola de las máquinas propulsadas que construyó después de 1902 abandonó jamás el suelo", escribió Crouch. "¿Debemos suponer que olvidó el secreto del vuelo?".
{{#rendered}} {{/rendered}}Whitehead pilotaba un avión alado, parecido a un pájaro, llamado nº 21 o "El Cóndor", con ruedas de madera y alas de lona tensadas sobre brazos de madera en forma de murciélago. Brown dijo que se elevó sobre las oscuras calles de Bridgeport, Connecticut, y recorrió unos 2,5 km a una altura de 15 metros.
Al parecer, Whitehead llevó al redactor jefe del Bridgeport Herald para que presenciara el acontecimiento, lo que dio lugar a un artículo periodístico para el periódico y a una foto del histórico suceso, una foto que, por desgracia para la historia, resultó estar terriblemente borrosa.
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{{#rendered}} {{/rendered}}En lugar de ello, Brown basó sus afirmaciones en un análisis exhaustivo de una imagen centenaria, una foto de esa imagen que, según él, muestra a Whitehead en el aire sobre Connecticut.
Brown amplió la imagen un 3.500%. El resultado fue una mancha borrosa. Pero basándose en esa imagen y en un montón de noticias de principios de siglo, convenció a la autorizada publicación "Jane's All the World's Aircraft" de la historia de Whitehead.
En la introducción a la 100ª edición del libro, publicada en Internet el 9 de marzo, el editor Paul Jackson se puso de parte de Whitehead. El conservador del Smithsonian también discrepó de Jackson.
{{#rendered}} {{/rendered}}"El Sr. Jackson habría hecho bien en echar un vistazo al expediente histórico del caso, y no tomar su decisión basándose en un sitio web defectuoso", escribió Crouch.
No obstante, los políticos de Connecticut se han mostrado ansiosos por arrebatar a Carolina del Norte el manto del "primero en volar". Bill Finch, alcalde de Bridgeport (donde supuestamente Whitehead realizó su histórico vuelo) recomienda que el estado obtenga nuevas matrículas en las que se lea "El primero en volar", según el sitio web CT Mirror.
Incluso se habla de "Whitehead bratwurst" en los restaurantes locales, señala el sitio.