Con la "temporada tonta" en pleno apogeo, aquí tienes una visión equipo por equipo de cómo podrían ser sus alineaciones de 2025.
Como las conversaciones están en curso, estas proyecciones/perspectivas cambiarán y te mantendremos informado.
Ésta es mi perspectiva desde el 28 de septiembre, cuando Kaulig Racing anunció que Ty Dillon pilotará su coche nº 10 (antes nº 31) el año que viene.
Joe Gibbs Racing
11: Denny Hamlin tiene contrato al menos hasta el año que viene y no se esperan cambios.
19: Chase Briscoe sustituirá a Martin Truex Jr. el año que viene, según anunció el equipo el martes. El jefe de equipo James Small permanecerá en el equipo.
20: Christopher Bell tiene contrato al menos hasta el año que viene y no se esperan cambios.
54: Ty Gibbs es el nieto del propietario del equipo y se espera que tenga un puesto mientras el equipo tenga a Joe Gibbs al mando. Si cambiaría alguna vez al nº 18 -el número original y característico de JGR- probablemente sería la mayor incógnita. Joe Gibbs indicó que no hay nada inminente en cuanto a un cambio de número.
Hendrick Motorsports
5: Kyle Larson tiene contrato al menos hasta el año que viene y no se esperan cambios.
9: Chase Elliott tiene contrato al menos hasta el año que viene y no se esperan cambios.
24: William Byron ha firmado al menos hasta el año que viene y no se esperan cambios.
48: Alex Bowman tiene contrato al menos hasta el año que viene. La dirección de Hendrick ha reiterado públicamente y a Bowman en las últimas semanas que Bowman permanecerá en el coche a pesar de las especulaciones de que podría ser cedido a Spire Motorsports el año que viene mientras siga bajo contrato con Hendrick. El hecho de que Spire anuncie a Justin Haley en el nº 7 es otra señal de que Bowman está a salvo para la próxima temporada.
23XI Carrera
23: Bubba Wallace firmó una ampliación de contrato de varios años, según anunció el equipo el 18 de septiembre.
45: Tyler Reddick ha firmado al menos hasta el año que viene y no se esperan cambios.
67 (u otro número para el tercer coche con carta probablemente adquirida a SHR): Como el equipo ya tiene una relación con Monster Energy, añadir a Riley Herbst y su contrato con Monster tendría sentido, pero Herbst ha indicado que su futuro aún no está decidido. Corey Heim es el piloto del futuro del equipo, pero puede que le falten uno o dos años para estar totalmente preparado para la Copa. A pesar del drama de los estatutos, 23XI Racing ha estado contratando empleados para cubrir un tercer coche para el año que viene.
Equipo Penske
2: Austin Cindric indicó en agosto que ha firmado para la próxima temporada (de todas formas, no parecía que estuviera en el banquillo). No era un anuncio de que hubiera firmado nada recientemente, sino más bien de aclarar cualquier confusión de lo que se había interpretado en algunos comentarios tras su victoria en Gateway a principios de año.
12: Ryan Blaney tiene contrato al menos hasta el año que viene y no se esperan cambios.
22: Joey Logano tiene contrato al menos hasta el año que viene y no se esperan cambios.
Carrera RFK
6: Brad Keselowski es copropietario y se espera que vuelva a subirse a este coche el año que viene.
17: Chris Buescher ha firmado al menos hasta el año que viene y no se esperan cambios.
60: Se espera que RFK Racing consiga el patrocinio de Kroger para 2025 (que podría abarcar más de un coche) y que corra con un tercer coche a tiempo completo con Ryan Preece como gran favorito. Brad Keselowski ha dicho en repetidas ocasiones que necesitaría alrededor de un mes antes de anunciar nada. El equipo posiblemente podría alquilar un chárter a Rick Ware Racing. Kroger ha sido anteriormente patrocinador de Chris Buescher y Preece, y tenía buenas relaciones con ambos cuando pilotaban para JTG Daugherty Racing.
Trackhouse Racing
1: Ross Chastain tiene contrato al menos hasta el año que viene y no se esperan cambios.
99: Daniel Suárez ha firmado una ampliación de contrato que le mantendrá en el asiento el próximo año, según anunció el equipo el 9 de agosto.
88 (chárter adquirido a SHR): Trackhouse anunció el 24 de agosto que Shane van Gisbergen competirá a tiempo completo en la Cup Series en 2025. Este año correrá varias carreras de la Copa para Kaulig Racing, la organización para la que ha pilotado en la Xfinity Series a tiempo completo este año como parte de un acuerdo con Trackhouse.
Richard Childress Racing
3: Austin Dillon ha firmado al menos hasta el año que viene. Aunque se habla de que podría hacerse a un lado (como hizo su abuelo Richard Childress con Dale Earnhardt hace décadas), es mucho más probable que vuelva a este coche la próxima temporada.
8: Kyle Busch tiene contrato al menos hasta el año que viene y no se esperan cambios.
33: El equipo había coqueteado con añadir un tercer coche a tiempo completo para el año que viene, pero eso parece mucho menos probable que a principios de junio.
Equipo de Fábrica Haas
41: Cole Custer fue anunciado el 20 de julio como piloto de este equipo el año que viene. El vigente campeón de la Xfinity Series y actual líder de puntos de la serie, que había pasado 2020-2022 en la Cup Series en SHR, era la elección natural para este coche con su rendimiento en la Xfinity y el patrocinio de Haas que ha llevado a lo largo de su carrera. El equipo seguirá siendo Ford y tendrá una alianza RFK.
Front Row Motorsports
34: Noah Gragson ha firmado con el equipo para el año que viene. El equipo no ha anunciado si será el nº 34 o su tercer coche.
36 (carta adquirida a SHR): Zane Smith ha sido uno de los principales candidatos a este puesto, y tras un par de meses de montaña rusa sobre si lo conseguiría o no, recientemente ha vuelto a emerger como el favorito. Chandler Smith ha sido el otro candidato probable. El número del coche también está aún por determinar, ya que Front Row está considerando cambiar su alineación de números de coche.
38: Todd Gilliland ha firmado al menos hasta la próxima temporada y no se esperan cambios.
Spire Motorsports
7: Corey LaJoie fue contratado hasta la próxima temporada, pero el 24 de julio se enteró de que no pilotará para Spire. Justin Haley fue anunciado como piloto de este coche el 20 de septiembre y se hará cargo del mismo inmediatamente después de la carrera del 21 de septiembre en Bristol. A partir de la próxima temporada, el antiguo piloto de Rick Ware Racing formará pareja con el nuevo jefe de equipo Rodney Childers.
71: Michael McDowell (actualmente piloto de Front Row Motorsports) firmó con Spire al menos hasta la próxima temporada y se une al equipo para sustituir a Zane Smith. McDowell llevará consigo a Spire al jefe de equipo Travis Peterson.
77: Carson Hocevar ha firmado al menos hasta la próxima temporada. Su rendimiento este año ha sido lo suficientemente bueno como para llamar la atención de otros equipos, pero permanecerá en Spire hasta 2025.
Legacy Motor Club
42: John Hunter Nemechek ha firmado al menos hasta la próxima temporada y no se esperan cambios.
43: Erik Jones, según se anunció el 13 de agosto, firmó una ampliación de contrato que debería mantenerle en el nº 43 al menos hasta 2026.
JTG Daugherty Racing
47: Ricky Stenhouse Jr. ha firmado al menos hasta la próxima temporada y no se esperan cambios. Incluso con la probable marcha de Kroger como patrocinador principal, el equipo ha ido mejorando la tienda a medida que Gordon Smith, al que ahora se hace referencia como propietario principal del equipo en los comunicados de prensa, ha ido asumiendo un papel activo.
Rick Ware Racing
15: Con varios pilotos(Kaz Grala es el piloto ancla), si un piloto viniera con patrocinio, este coche sería una posibilidad. Si este chárter se alquila a RFK, es probable que el equipo alinee este coche como coche abierto.
51: Justin Haley se marchará a Spire Motorsports y se anunció el 20 de septiembre que se marcharía después de la carrera del 22 de septiembre en Bristol en un intercambio de pilotos con Corey LaJoie para conducir el coche nº 51 durante las últimas siete carreras de 2024. Todavía está por determinar si LaJoie conducirá el coche en 2025.
Carrera Kaulig
16: AJ Allmendinger volverá a la Copa a tiempo completo en 2025 en el mismo coche que pilotó durante la temporada 2023.
10 (antes 31): Kaulig Racing anunció el 28 de septiembre que Ty Dillon sustituiría a Daniel Hemric en esta montura el año que viene. Ha obtenido el nº 10 para el año que viene, ya que el cierre de Stewart-Haas Racing dejó ese número disponible.
Wood Brothers Racing
21: Josh Berry ha sido anunciado como piloto de este coche para 2025, ya que el piloto de SHR sustituirá a Harrison Burton, que pilotará para AM Racing en la Xfinity Series la próxima temporada.
Bob Pockrass cubre la NASCAR para FOX Sports. Lleva décadas cubriendo los deportes de motor, incluidas más de 30 Daytona 500, y ha trabajado en ESPN, Sporting News, la revista NASCAR Scene y The (Daytona Beach) News-Journal. Síguelo en Twitter @bobpockrass.