¿Cuán lejos es demasiado lejos para ganar una carrera de la Copa? Se avecinan decisiones para NASCAR, pilotos
{{#rendered}} {{/rendered}}RICHMOND, Va. - La línea del contacto aceptable en competición nunca ha estado tan definida en las carreras.
A menudo se dice que "lo sabremos cuando lo veamos".
Bueno, ¿qué vio la gente el domingo por la noche en Richmond Raceway?
{{#rendered}} {{/rendered}}Vieron Austin Dillon chocar contra la parte trasera de Joey Logano y luego enganchar a Denny Hamlin en las últimas curvas por un puesto en los playoffs.
"Estamos en el Chase", dijo el propietario del coche y abuelo de Dillon, Richard Childress, utilizando el antiguo nombre de los playoffs NASCAR . "No sé dónde intentas poner el límite".
NASCAR ha creado un sistema de eliminatorias que promueve la victoria a toda costa. Si un piloto que compite en las 26 carreras de la temporada regular consigue una victoria en cualquiera de esas 26, el piloto pasa a los playoffs siempre que no haya más ganadores que las 16 plazas disponibles en el campo de los playoffs.
{{#rendered}} {{/rendered}}En los playoffs, que constan principalmente de rondas de tres carreras, un piloto de playoff avanza a la siguiente ronda con una victoria en cualquiera de esas tres pruebas.
Así que el sistema fomenta un tipo de carreras del "salvaje, salvaje oeste", donde los pilotos deben ir al límite de lo que se consideraría legal en el mundo de las carreras.
"Son las reglas del deporte, ¿no?", dijo Dillon tras la polémica victoria. "Es lo que hay. Las victorias te llevan a la siguiente ronda. Hice lo que tenía que hacer para cruzar primero la línea de salida y llegada.
{{#rendered}} {{/rendered}}"En cuanto a lo bueno para el deporte, he oído que ahora mismo somos la tendencia nº 1 en Twitter ".
Hamlin terminó segundo, y el resultado no sólo afectó a su oportunidad de ganar algunos puntos para los playoffs. También podría dejar fuera de los playoffs a Bubba Wallace, que conduce para el equipo del que Hamlin es copropietario, ya que ahora como máximo tres pilotos sin victorias pueden llegar a los playoffs.
"Odio las palabras, y a veces los medios de comunicación lo dicen, 'Hizo lo que tenía que hacer'", dijo Hamlin. "En mi opinión, eso es exagerado".
{{#rendered}} {{/rendered}}NASCAR ha dejado la puerta abierta a penalizar a Dillon. El hecho de que no lo hiciera en ese momento indicaría que no creyó ver nada inicialmente que considerara digno de penalizarle para quitarle la victoria. Normalmente, una penalización en esa situación por conducción demasiado agresiva consistiría en colocar al piloto a la cola de la vuelta de cabeza.
NASCAR revisará todas las instrucciones dadas a Dillon por su equipo y también examinará los datos de aceleración, dirección y frenado de Dillon para ver hasta qué punto fue intencionado y hasta qué punto no. Dejó la puerta abierta a la posibilidad de imponer una sanción que pudiera afectar a los resultados de la carrera, pero probablemente podría dar lugar a multas o a una penalización por puntos, lo que no afectaría a los playoffs.
"Nuestro deporte ha sido un deporte de contacto durante mucho tiempo", dijo el vicepresidente senior de NASCAR , Elton Sawyer. "Siempre oímos [hablar] de dónde está la línea, y alguien cruzó la línea".
{{#rendered}} {{/rendered}}¿Y qué diría Sawyer al respecto?
"Ocurrió rápido", dijo Sawyer. "Pero yo diría que, si te fijas en eso, en mi opinión, eso es acercarse mucho a cruzar la línea".
Logano abogó por que se penalizara a Dillon , pero dijo que no creía que NASCAR lo hiciera.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Aparentemente, no pasa nada", dijo Logano. "¿Qué quieres que te diga? Aparentemente, puede venir desde cinco coches atrás y destrozar completamente a alguien y luego destrozar a otro hasta la línea de meta.
"¿Y vamos a llamar a eso carreras? Genial".
Hamlin no tenía ninguna duda de que era atroz.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Me enganché en la parte trasera derecha", dijo Hamlin. "Me enganché en la parte trasera derecha al 100%. No sé cuáles eran las fuerzas G, pero me aplastó en el lado derecho.
"Me enganchó por detrás a la derecha. ... Hubo una penalización de dos vueltas para Layne Riggs que hizo un trompo a alguien en una carrera de camiones [a principios de año], pero ¿vamos a decir que eso está bien?"
En cierto modo, hay una diferencia entre correr hasta la línea de meta en una carrera de la Copa y luchar por un puesto en los camiones. Dillon Hamlin, por su parte, dijo que fue sólo una reacción cuando vio que Hamlin se le echaba encima cuando iban a por la victoria. Dillon El observador de Hamlin, en un torbellino de instrucciones en el calor del momento, dijo "destrúyelo" un par de veces, pero Dillon dijo que no oyó la orden.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Me puse de lado en am al salir de la [curva] 4 porque ya estaba a tres cuartas partes del carril de la pista, pisando a fondo el acelerador. Sólo miro la línea de salida-meta", dijo Dillon . "Eso es todo. En ese momento no oigo nada, ¿sabes?
"Tus ojos se vuelven rojos. Ves rojo. Llegas al final de la carrera".
Sin duda, el final hizo que varios pilotos vieran el rojo.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Una cosa es correr duro para ganar", dijo Tyler Reddick, que conduce para Hamlin y terminó tercero. "Enganchar a alguien sin más es otra. Eso suena bastante tendencioso viniendo de mí sobre mi jefe, pero si yo estuviera en su lugar, también estaría bastante disgustado por ello.
"Ponen tanto énfasis en ganar carreras, que la gente va a perder la cabeza y hacer cosas ridículas".
Como dijo Dillon , los pilotos son despedidos por no ganar las carreras y llegar a los playoffs.
{{#rendered}} {{/rendered}}"He visto a Denny y a Joey hacer maniobras que han hecho subir a la gente a la pista para ganar", dijo Dillon . "Esta es la primera oportunidad en dos años para mí de poder conseguir una victoria. Conduje hasta allí y mantuve los cuatro neumáticos girando al cruzar la línea de salida-meta.
"Para mí, he visto muchas cosas a lo largo de los años en NASCAR en las que la gente mueve a la gente. Forma parte de nuestro deporte. ¿Me entiendes? ¿Recuerdas cuando Joey dijo 'carreras de pista corta'? Él sabe lo que era".
¿Qué sabe Logano? Sabe que tendrá que reaccionar si NASCAR no lo hace. Y tendrá que intentar hacerlo de forma que no se meta en la caseta del perro de NASCAR.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Todavía no sé lo que voy a hacer", dijo Logano. "Pero sé que es ridículo. No puedes soportarlo, te lo aseguro.
"No sé qué debo hacer ahora. Obviamente, lo pensaré, pero no puedes dejar que ocurran cosas así".
El mensaje, dijo Hamlin, es que un piloto como Wallace, que está en la burbuja de los playoffs, corra de forma similar.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Podría acabar con la gente para entrar, y no hay ninguna regla que lo prohíba", dijo Hamlin. "Y hemos llegado hasta aquí porque esto es lo que hemos establecido. ... Mis padres solían decir que si quieres sentarte en la mesa de los adultos, tienes que actuar como un adulto.
"Y a veces no lo hacemos como deporte. Y es frustrante".
Bob Pockrass cubre NASCAR para FOX Sports. Lleva décadas cubriendo los deportes de motor, incluidas más de 30 Daytona 500, con estancias en ESPN, Sporting News, la revista NASCAR Scene y The (Daytona Beach) News-Journal. Síguele en Twitter @bobpockrass.
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