4 cosas que tienes que saber sobre el trofeo Freedom 250 de la INDYCAR
{{#rendered}} {{/rendered}}INDYCAR estará este fin de semana en Washington, D.C. para la Freedom 250, y este evento tan especial contará con un trofeo único.
La Freedom 250 será una carrera urbana para celebrar el 250.º aniversario de Estados Unidos. Se ha diseñado como una carrera de 250 millas en un recorrido de 1,7 millas que recorre lugares emblemáticos de Washington D. C. Los propietarios de los equipos ganadores recibirán trofeos creados específicamente para el evento. El trofeo combina dos iconos de Washington D. C.: el Monumento a Washington y la cúpula del Capitolio de EE. UU.
El trofeo es una representación de este recinto único, enmarcado por dos monumentos históricos situados a ambos extremos del circuito. Según el diseñador Michael Montri, su diseño refleja la perspectiva que se tiene desde detrás y a través del Monumento a Washington, mientras se contempla el Capitolio al otro lado del National Mall y este increíble circuito.
{{#rendered}} {{/rendered}}Aquí tienes cuatro cosas que debes saber sobre el trofeo oficial de la INDYCAR Freedom 250.
La parte superior del trofeo Freedom 250 no es una pirámide cualquiera. En realidad, es una réplica a escala del Monumento a Washington.
La parte superior tiene una pirámide de cristal transparente macizo inspirada en el perfil del Monumento a Washington. La pirámide de cristal tiene un ángulo de cara de 72,6 grados y una relación altura-base de 1.600, igual que las proporciones del monumento real. Un fuste hueco desciende desde el cristal con el mismo ángulo de 72,6 grados en línea recta hasta el zócalo.
{{#rendered}} {{/rendered}}El trofeo del ganador se fabrica en tres tamaños diferentes para los que suben al podio.
Diseñado especialmente para la primera carrera urbana de Washington D. C., este premio personalizado combina dos de los monumentos más emblemáticos de la capital en una sola pieza de cristal para « mark » el 250.º aniversario de Estados Unidos. (Foto cortesía de INDYCAR.)
Las especificaciones de construcción detallan una base hueca negra ensamblada con juntas a inglete de 45 grados y un acabado pulido a espejo en la unión entre el zócalo y la base.
En la parte superior de cada trofeo hay una maqueta detallada de la cúpula del Capitolio de EE. UU., y los elementos están a escala reducida en los tres puestos del podio:
{{#rendered}} {{/rendered}}- 1.º puesto: 22,5 pulgadas de altura total, 15,5 pulgadas de diámetro de la base y una cúpula del Capitolio de 10,0 pulgadas
- 2.º puesto: 20,25 pulgadas de altura total, 13,95 pulgadas de diámetro de la base y una cúpula del Capitolio de 9,0 pulgadas
- 3.º puesto: 18,0 pulgadas de altura total, 12,4 pulgadas de diámetro de la base y una cúpula del Capitolio de 8,0 pulgadas
Como colofón del premio, hay una maqueta de cristal muy detallada, renderizada en 3D, de la cúpula del Capitolio de EE. UU., cuyo tamaño varía según el puesto que haya ocupado cada uno de los tres finalistas del podio. (Foto cortesía de INDYCAR.)
Justo debajo del zócalo hay un detalle óptico muy ingenioso. La parte inferior del zócalo hueco tiene un acabado pulido a espejo justo donde se une con la base negra.
Esta plataforma reflectante dirige la luz hacia arriba, hacia el eje hueco, iluminando desde dentro la pirámide de cristal macizo y la cúpula del Capitolio durante las celebraciones en la recta de la victoria.
La base circular negra utiliza ingeniosos trucos de fabricación para que el diseño resulte elegante. Formada por un anillo cilíndrico y un disco superior, la base se ensambla mediante cortes a inglete de 45 grados a lo largo de la pendiente. Esto oculta por completo la línea de unión dentro de la esquina, lo que le da a la base un aspecto monolítico.
{{#rendered}} {{/rendered}}El trofeo para el ganador de la Freedom 250 consiste en una pirámide de cristal transparente macizo, con unas proporciones matemáticas que se ajustan exactamente a la inclinación de 72,6 grados del Monumento a Washington. (Foto cortesía de INDYCAR.)
La Freedom 250 va a ser una carrera excepcional, pero también se espera que sea la única de este tipo. INDYCAR podría volver a Washington D. C. o a la zona del Atlántico Medio en general en el futuro, pero esta carrera es algo único. Y lo mismo podría pasar fácilmente con el trofeo.
Solo un piloto en toda la historia de la INDYCAR podrá decir que ha conquistado el circuito del Capitolio de EE. UU., y aunque hay tres versiones del trofeo de la Freedom 250, sigue habiendo un único trofeo para el ganador.
En general, como ha señalado nuestro Bob Pockrass, correr por las calles de la capital del país es un acontecimiento histórico poco habitual.
{{#rendered}} {{/rendered}}«Correr por las calles de Washington, D.C., dar vueltas por algunos de los lugares más emblemáticos de la capital del país», dijo Pockrass, «va a poner a prueba a los pilotos en cuanto al calor. Va a poner a prueba a los pilotos en cuanto a resistencia, y será una prueba para los equipos de boxes, ya que probablemente tendrán que hacer al menos cuatro paradas».
Está previsto que el «Freedom 250» dé comienzo el domingo a las 11:30 a. m. ET, y se espera que la bandera verde de la carrera principal ondee sobre las 1:13 p. m. ET.