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La empresa emergente de vehículos eléctricos Telo TrucksCalifornia, ha presentado el prototipo de preproducción de su minicamión eléctrico MT1, lo que supone un importante paso hacia la producción. En un acto celebrado en Los Ángeles, los asistentes pudieron ver de cerca el MT1, que combina la utilidad de un camión de tamaño normal con el tamaño compacto de un Mini Cooper SE. Este innovador diseño desafía la tendencia de los vehículos de gran tamaño que domina el mercado estadounidense, ofreciendo una alternativa práctica y eficiente tanto para los entusiastas urbanos como para los que disfrutan de las actividades al aire libre.

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Llega el prototipo de camión eléctrico más pequeño de América

Minicamión eléctrico MT1 (Telo) (Kurt "CyberGuy" Knutsson)

Tamaño compacto con capacidad de tamaño normal

En MT1 está diseñado para ofrecer la funcionalidad de un Toyota Tacoma en un vehículo de sólo 152 pulgadas de largo, aproximadamente el tamaño de un Mini Cooper SE. A pesar de su pequeña estatura, cuenta con un impresionante espacio interior para cinco adultos y una plataforma de 60 pulgadas. El portón central plegable de la camioneta le permite transportar objetos tan grandes como una tabla de surf de 2 metros o planchas de contrachapado de 4 por 8, lo que la hace ideal tanto para los recados en la ciudad como para las aventuras de fin de semana.

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Minicamión eléctrico MT1 (Telo) (Kurt "CyberGuy" Knutsson)

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Rendimiento y alcance

Telo ofrece dos configuraciones para la MT1.

  • Modelo base: Un sistema de tracción trasera con un solo motor, 300 CV y una autonomía estimada de 260 millas.
  • Modelo mejorado: Un sistema de doble motor y tracción a las cuatro ruedas que proporciona 500 CV y amplía la autonomía a 350 millas. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en unos cuatro segundos.

Ambos modelos disponen de carga rápida, que permite una recarga del 20%-80% en sólo 20 minutos. Los paneles solares opcionales en el techo de la cabina, la cubierta del maletero o la carcasa de la caravana pueden añadir hasta 24 km de autonomía al día, mejorando aún más su eficiencia.

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Minicamión eléctrico MT1 (Telo) (Kurt "CyberGuy" Knutsson)

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Características innovadoras

La MT1 incorpora varias características destacadas.

  • Configuraciones flexibles: Su diseño de portón central prolonga la caja del camión hasta la cabina, para acomodar objetos más grandes o permitir que se sienten hasta ocho pasajeros.
  • Materiales sostenibles: El interior utiliza corcho biodegradable y otros materiales ecológicos para conseguir una estética limpia y minimalista.
  • Seguridad avanzada: Los sensores de última generación y la tecnología estructural pretenden hacer del MT1 uno de los vehículos más seguros de su clase.
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Minicamión eléctrico MT1 (Telo) (Kurt "CyberGuy" Knutsson)

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Coste y planes futuros

El MT1 costará a partir de 41.520 $ el modelo básico, con mejoras disponibles para aumentar la potencia y la autonomía. Aunque todavía faltan un par de años para la producción a gran escala, Telo está probando activamente sus prototipos para comprobar su seguridad y durabilidad antes de las inspecciones de homologación del próximo invierno. Los prototipos serán fabricados a mano por el importante fabricante CaliforniaGrupo Ariaque es uno de los principales actores en el desarrollo de vehículos conceptuales en fase inicial y en la creación rápida de prototipos para las empresas automovilísticas más notables del mundo. Telo ya ha conseguido más de 5.000 pedidos anticipados, lo que se traduce en más de 250 millones de dólares en compromisos con clientes, un logro notable para una startup que desafía el diseño convencional de camiones.

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Llega el prototipo de camión eléctrico más pequeño de América

Minicamión eléctrico MT1 (Telo) (Kurt "CyberGuy" Knutsson)

Conclusiones clave de Kurt

El Telo MT1 es sin duda un concepto intrigante que desafía definitivamente la norma de los camiones sobredimensionados con su tamaño compacto y sus impresionantes capacidades. Con los prototipos de preproducción ya desvelados y las pruebas en marcha, Telo parece estar haciendo verdaderos progresos. Sin embargo, queda por ver si Telo puede cumplir sus promesas, especialmente en términos de producción y asequibilidad. Aunque el MT1 tiene potencial para hacerse un hueco en el mercado de los VE, parece que sin duda quedan muchos obstáculos por delante antes de que lo veamos en las calles en el futuro.

¿Considerarías alguna vez pasar a un minitruck MT1? ¿Por qué sí o por qué no? Háznoslo saber escribiéndonos a Cyberguy.com/Contacto.

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