¿Puede un camión de reparto eléctrico desafiar lo peor del invierno?
Harbinger publica un vídeo en el que muestra cómo su camión de reparto eléctrico se comporta en carreteras heladas con agilidad y estabilidad durante las pruebas de invierno.
¿Puede un camión de reparto eléctrico desafiar lo peor del invierno?
Harbinger, una empresa líder en vehículos eléctricos (VE) medianos, ha demostrado recientemente que puede.
La empresa ha publicado un vídeo en el que muestra cómo su camión de reparto eléctrico se desenvuelve por carreteras heladas con una agilidad y estabilidad impresionantes durante unas pruebas invernales en Nueva Zelanda.
Se prueba un camión de reparto con VE en condiciones invernales (Harbinger)
Diseño innovador para un manejo superior
El camión de reparto EV de Harbinger presenta un diseño de chasis único que coloca las pesadas baterías dentro del bastidor, lo que da como resultado un centro de gravedad mucho más bajo en comparación con los camiones tradicionales de carga media. Esta innovadora disposición permite un par motor potente y una maniobrabilidad superior, incluso para vehículos de más de 13 pies de longitud. El resultado es un camión que se maneja más como un turismo, incluso en condiciones invernales difíciles.
Se prueba un camión de reparto con VE en condiciones invernales (Harbinger)
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Pruebas invernales rigurosas
El programa de pruebas de invierno en Nueva Zelanda se centró en varios aspectos clave:
Sistemas de frenado: Harbinger probó a fondo el sistema de frenado general del camión, incluidos el control de tracción, el control de estabilidad, el ABS y el frenado regenerativo.
Se prueba un camión de reparto con VE en condiciones invernales (Harbinger)
Control del par motor: Dada la considerable capacidad de par de los vehículos eléctricos, un objetivo primordial era demostrar la capacidad del conductor para mantener el control sobre hielo y nieve.
Se prueba un camión de reparto con VE en condiciones invernales (Harbinger)
El lanzamiento cuesta arriba: Esto puso a prueba la capacidad del vehículo para subir hasta una pendiente del 25%.
Se prueba un camión de reparto con VE en condiciones invernales (Harbinger)
Retención automática en pendiente: Esta función impide que un vehículo ruede hacia atrás (o hacia delante) cuando está detenido en una pendiente, y Harbinger la probó en condiciones de baja tracción con hielo y nieve. Esta función es habitual en los turismos, pero Harbinger la acaba de introducir en los camiones medianos.
Casos extremos: Alrededor del 80% de las pruebas realizadas se diseñaron en torno al 5% de los casos de uso, lo que garantiza que el vehículo puede hacer frente incluso a las situaciones más extremas.
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Elementos clave de las pruebas de invierno
Según John Harris , cofundador y CEO de Harbinger, las pruebas de invierno son fundamentales para el desarrollo de vehículos, especialmente para los VE. Garantiza que los vehículos funcionen con fiabilidad en superficies de baja tracción, como el hielo y la nieve. La atención se centra no sólo en las condiciones de conducción típicas del clima frío, sino también en escenarios de mayor riesgo, menos comunes pero importantes. Esto es especialmente crucial para los VE debido a su importante par motor, que puede provocar la pérdida de control si no se gestiona correctamente en superficies resbaladizas. Los sistemas como el frenado regenerativo también necesitan optimización para condiciones extremas.
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Pruebas específicas para la seguridad del conductor
Varias pruebas sólo se pueden realizar en condiciones meteorológicas invernales reales para someterlas a una prueba de estrés que garantice una seguridad óptima para el conductor.
Control de superficie de baja adherencia: Garantiza que el vehículo se mantenga maniobrable y estable sobre nieve y hielo.
Pruebas de tracción y estabilidad: Validación de los sistemas de control de tracción y estabilidad en aceleraciones, frenadas y giros bruscos.
Frenado regenerativo en superficies resbaladizas: Prueba cómo interactúa el frenado regenerativo en condiciones de baja tracción para evitar el derrape.
Estas pruebas ayudan a garantizar que los vehículos puedan afrontar con seguridad situaciones meteorológicas extremas, como cuando los conductores dejan de girar el volante o acelerar al chocar contra una placa resbaladiza de hielo negro.
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Se prueba un camión de reparto EV en condiciones de hielo (Harbinger)
Rendimiento de la batería en condiciones invernales
Según Harbinger, todos los vehículos impulsados por baterías se enfrentan a desafíos en climas fríos debido a dos factores principales: la reducción del rendimiento de la batería y el aumento del consumo de energía para la calefacción del habitáculo. A bajas temperaturas, las reacciones químicas en el interior de la batería se ralentizan, lo que reduce la eficiencia y la potencia. Además, los vehículos eléctricos necesitan energía para calentar el habitáculo, lo que reduce aún más la autonomía. Harbinger resuelve estos problemas utilizando una bomba de calor multizona que calienta eficazmente la batería y el habitáculo, minimizando así los efectos negativos del frío en el rendimiento.
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Carga a bajas temperaturas
Cargar un vehículo eléctrico cuando hace frío no suele ser problemático. Los camiones de reparto de Harbinger pueden cargarse sin problemas, incluso a bajas temperaturas, lo que garantiza que los conductores puedan mantener sus operaciones sin interrupciones. Aunque es importante ser consciente de que los tiempos de carga pueden ser más largos si la batería está más fría, Harbinger acondiciona sus baterías a la temperatura óptima para la carga, incluso cuando hace frío fuera, para mitigar este inconveniente.
Se prueban dos camiones de reparto con VE en condiciones invernales (Harbinger)
Desarrollo acelerado mediante pruebas durante todo el año
Harbinger realiza pruebas invernales tanto en el hemisferio norte como en el sur, lo que permite avanzar durante todo el año y acelerar el desarrollo tecnológico. Esta estrategia ayuda a llevar los vehículos de Harbinger al mercado más rápidamente, satisfaciendo la creciente demanda de soluciones EV comerciales innovadoras.
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Plataforma versátil para vehículos eléctricos
Harbinger ha desarrollado una versátil gama de vehículos eléctricos medianos, que incluye:
- Furgonetas sin conductor
- Camiones caja
- Vehículos recreativos
- Vehículos de respuesta a emergencias
- Furgonetas de reparto
Esta versatilidad posiciona a Harbinger como un actor crucial en la transformación del mercado de vehículos medianos, que necesita modernización e innovación desde hace mucho tiempo.
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Camión de reparto con VE que se carga en condiciones invernales (Harbinger)
Tracción del mercado y confianza del cliente
En mayo de 2024, Harbinger anunció 4.000 prepedidos vinculantes de sus vehículos. Los pedidos están valorados en más de 400 millones de dólares. Esta significativa tracción del mercado subraya la confianza de los clientes en la tecnología y la visión de Harbinger.
Conclusiones clave de Kurt
El éxito de las pruebas invernales de Harbinger con su camión de reparto eléctrico marca un hito importante en la evolución de los vehículos eléctricos comerciales. Combinando un diseño innovador, tecnología avanzada y pruebas rigurosas, Harbinger está demostrando que los camiones de reparto eléctricos no sólo pueden igualar, sino potencialmente superar a sus homólogos tradicionales en rendimiento y fiabilidad, incluso en las condiciones invernales más duras.
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