LAS VEGAS - Los atascos y los pinchazos podrían ser pronto cosa del pasado, ya que Hyundai y Uber Elevate se han unido para ofrecer una nueva forma de viajar.

"Volar es emocionante y poder pulsar un botón y conseguir volar, es una visión que mucha gente ha tenido durante mucho tiempo", dijo Wyatt Smith, jefe de desarrollo de negocio de Uber Elevate a Fox News.

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Esta semana, en el Salón de la Electrónica de Consumo de Las Vegas, Hyundai ha presentado su prototipo a escala real de Vehículo de Movilidad Urbana, bautizado como S-A1, que básicamente parece un helicóptero mejorado que Uber utilizará para su servicio de taxi volador.

Hyundai presenta el S-A1 que servirá de vehículo para el servicio de taxi volador Uber Elevate. (Ben Brown / Fox News)

"Se trata de un cambio de juego para la industria aeroespacial, porque históricamente los índices de producción han sido bastante bajos en la aviación. Cuando traes las capacidades de un fabricante de automóviles a este sector, se crea una oportunidad de escala en lo que se refiere a la producción y eso puede garantizar que la tecnología llegue a manos de más gente en todo el mundo", dijo Smtih.

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Uber Air funcionaría de forma similar a como funciona Uber ahora: con sólo pulsar un botón, un coche te recogería y te llevaría a un Skyport donde un vehículo de Movilidad Aérea Urbana (UAM) te estaría esperando para llevarte al siguiente hub más próximo a tu destino. El pasajero se subirá entonces a otro coche que le llevará el resto del camino.

La S-A1 sería sólo un componente del ecosistema de movilidad aérea urbana que conectaría toda la red para permitir a los pasajeros ir del punto A al B.

Aunque todo esto pueda sonar descabellado y a años luz de distancia, tanto Hyundai como Uber esperan que la próxima forma de transporte de consumo llegue al mercado en la próxima década.

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"Harán falta algunos años para tomar impulso y poder emprender el camino de la certificación de tipo de estos vehículos. Y, obviamente, los distintos fabricantes van a manejar diferentes escalas de tiempo. Estamos realmente entusiasmados con la escala que [Hyundai] podrá aportar al ecosistema y al sector", declaró Smith a Fox News. "Creemos que en la próxima década estos vehículos volarán en Uber Air".

Hyundai dijo a un grupo de periodistas en la presentación en el CES que el fabricante de automóviles espera iniciar la producción en 2028, pero reconoció los retos normativos que tiene por delante.

"Con el tiempo, y no puedo predecir cuándo, pero con el tiempo los organismos reguladores del sector, no sólo de EE.UU., sino también de Europa y otros lugares, trabajando juntos para abrir este mercado, yo am muy optimista de que sucederá", dijo a la prensa el Dr. Jaiwon Shin, vicepresidente ejecutivo y jefe de la recién creada División de Movilidad Aérea Urbana de Hyundai, añadiendo que la Administración Federal de Aviación está comprometida con la apertura de este mercado de drones y UAM, diciendo que "están trabajando muy duro".

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Uber ya ofrece vuelos en helicóptero en la ciudad de Nueva York y ampliará su red en 2023 para incluir Dallas (Texas) y Los Ángeles, así como Melbourne (Australia) para operaciones comerciales.

Hyundai espera alcanzar la producción del S-A1 en 2028. (Ben Brown / Fox News)

El objetivo es pasar a los vehículos de Movilidad Aérea Urbana (UAM) suministrados por Hyundai a finales de la década de 2020, suponiendo que se hayan superado todos los obstáculos normativos.

"Creo que es práctico y que es el futuro del transporte, pero es un juego a largo plazo", dijo a Fox News Adam Ismail, editor que cubre la tecnología del automóvil para Tom's Guide. "Básicamente, hemos hecho todo lo que hemos podido con las carreteras: las ciudades están establecidas, es difícil cambiar esos patrones de tráfico. Así que los cielos son la próxima forma de que la gente se mueva con más libertad".

Pero Hyundai y Uber no son los únicos actores que se están haciendo un hueco en el juego del taxi aéreo.

El fabricante de helicópteros Bell duplicó el concepto de taxi aéreo del año pasado, al presentar una versión más elegante llamada Nexus 4EX ,junto con un ecosistema de ciudad inteligente para conectar toda la tecnología, según Wired.

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Smith dijo que el servicio de aerotaxi costará al principio lo mismo que un Uber Black, pero que con el tiempo bajará a precios similares a los de un Uber X.

"La forma en que podemos hacerlo es porque, a diferencia de los helicópteros, estos vehículos tienen unos costes operativos directos mucho más bajos", dijo Smith de Uber Elevate a Fox News. "Y así podemos repartir esos costes operativos directos más bajos entre más gente: igual que coges Uber en tierra, te ofreceremos un viaje aéreo Uber también compartido".

Y aunque pueda sonar demasiado a los Jetsons, Ismail dijo a Fox News que es posible, sólo es cuestión de cuándo ocurrirá realmente.

"Lo que pasa con Uber es que tienen la, como han dicho, tienen la demanda y están trabajando con socios como Hyundai para resolverlo de verdad", dijo. "Así que va a llevar algún tiempo. Pero a través del trabajo conjunto de las dos empresas, en teoría, deberían ser capaces de llegar a ese objetivo."