Cirugía de cruceros que trocea gigantes para obtener megabeneficios
En 2024, 30 millones de personas viajarán en crucero.
¿Te has preguntado alguna vez cómo hacen las compañías de cruceros para seguir el ritmo de la insaciable demanda de barcos más grandes y mejores?
Resulta que tienen un truco en la manga que es casi tan impresionante como construir una nueva nave desde cero.
Sumerjámonos en el fascinante mundo de la "jumboización" de los cruceros.
Un crucero partido por la mitad (Cruceros Windstar)
El auge de los cruceros: Más pasajeros, barcos más grandes
Las vacaciones en crucero han experimentado una explosión de popularidad en las últimas décadas. En 1990, unos 3,7 millones de personas hicieron un crucero, pero si avanzamos hasta 2024, nos encontramos ante la la friolera de 30 millones de cruceristas. Eso son muchas colas de buffet.
Para satisfacer esta creciente demanda, las compañías de cruceros han construido enormes barcos como el Icon of the Seas de Royal Caribbean. Esta ciudad flotante puede transportar a casi 10.000 personas y cuenta con elementos como un parque acuático, siete piscinas y 20 cubiertas de entretenimiento. Sin embargo, estos megabuques tienen un precio de 2.000 millones de dólares y tardan años en construirse.
Crucero partido por la mitad (Cruceros Windstar)
EL MEJOR EQUIPO DE VIAJE PARA 2024
Jumboización: La solución rápida y (relativamente) barata
Ahí es donde entra en juego la "jumboización", un procedimiento quirúrgico para barcos casi tan salvaje como suena. Por unos 80 millones de dólares y sólo un par de meses fuera de servicio, las compañías de cruceros pueden cortar literalmente por la mitad un barco existente, añadirle una nueva sección central y soldarlo todo de nuevo. El resultado es un barco más grande, con más camarotes, más comodidades y más potencial de beneficios, todo ello sin la molestia de construir un barco totalmente nuevo ni de formar a una tripulación totalmente nueva.
HAZ CLIC AQUÍ PARA VER MÁS NOTICIAS DE EE.UU.
Un crucero (MSC)
CÓMO PROTEGER TU PRIVACIDAD Y SEGURIDAD EN LÍNEA EN TUS PRÓXIMAS VACACIONES EN CRUCERO
Cómo estirar un crucero
El proceso comienza cuando los ingenieros planifican meticulosamente cada detalle de la nueva sección para garantizar que todos los sistemas se alineen perfectamente. La nueva sección se construye por separado, a menudo con todos los accesorios interiores. Una vez lista, la nave existente se coloca sobre gatos elevadores especiales conocidos como "zapatas deslizantes". A continuación, los trabajadores cortan el barco por la mitad utilizando láseres para mayor precisión.
Después, se separan las dos mitades para hacer sitio a la nueva sección, que se desliza hasta su lugar. Soldadores expertos unen las secciones con precisión milimétrica, asegurándose de que todo encaja perfectamente. Después, se vuelven a conectar miles de cables, tuberías y conductos para restablecer la funcionalidad. Por último, todos los sistemas se someten a pruebas exhaustivas antes de que el barco vuelva al servicio.
CÓMO ELIMINAR TUS DATOS PRIVADOS DE INTERNET
Un crucero partido por la mitad (Fincantieri)
CÓMO MANTENERTE CONECTADO INDEPENDIENTEMENTE DEL LUGAR DEL MUNDO AL QUE VIAJES
La recompensa: Por qué las líneas de cruceros adoran la jumboización
Este proceso no es sólo una genial proeza de ingeniería. También es una mina de oro financiera para los operadores de cruceros. Los camarotes adicionales añadidos durante la jumboización pueden amortizar toda la operación en pocos años. Además, ofrece la oportunidad de mejorar otras características, como piscinas y motores, o incluso añadir atracciones totalmente nuevas.
CONSIGUE FOX BUSINESS ON THE GO HACIENDO CLIC AQUÍ
Un crucero partido por la mitad (Mar de Plata)
LOS COSTES OCULTOS DE LAS APLICACIONES GRATUITAS: TU INFORMACIÓN PERSONAL
Conclusiones clave de Kurt
A medida que siga creciendo la demanda de cruceros, es probable que veamos cada vez más barcos sometidos al tratamiento de jumboización. Esta tendencia es un testimonio del ingenio humano. Podemos tomar algo tan enorme y complejo como un crucero y "estirarlo" como un caramelo. Estos barcos "ampliados" demuestran que a veces las innovaciones más impresionantes no consisten en construir algo nuevo, sino en reimaginar lo que ya tenemos. Así que, la próxima vez que estés en un crucero, tómate un momento para apreciar la innovación de ingeniería que hay bajo tus pies. Puede que esconda una sección central secreta.
¿Qué opinas sobre el impacto medioambiental de la "jumboización" de la industria de cruceros, y crees que los beneficios de ampliar los barcos existentes compensan los posibles costes ecológicos? Háznoslo saber escribiéndonos a Cyberguy.com/Contacto
HAZ CLIC AQUÍ PARA OBTENER LA APLICACIÓN FOX NEWS
Para más consejos tecnológicos y alertas de seguridad, suscríbete a mi boletín gratuito CyberGuy Report en Cyberguy.com/Boletín
Haz una pregunta a Kurt o dinos qué historias te gustaría que cubriéramos
Sigue a Kurt en sus canales sociales
Respuestas a las preguntas más frecuentes de CyberGuy:
- ¿Cuál es la mejor forma de proteger tus dispositivos Mac, Windows, iPhone y Android de ser pirateados?
- ¿Cuál es la mejor forma de mantener la privacidad, la seguridad y el anonimato mientras navegas por Internet?
- ¿Cómo puedo librarme de las llamadas automáticas con aplicaciones y servicios de eliminación de datos?
- ¿Cómo elimino mis datos privados de Internet?
Nuevo de Kurt:
Copyright 2024 CyberGuy.com. Todos los derechos reservados.
Get a daily look at what’s developing in science and technology throughout the world.