Biden la administración no puede "forzar" los objetivos de los vehículos eléctricos: Wolf
El ex asesor económico de Obama Robert Wolf y Dan Greenhaus, de Solus Alternative Asset Management, debaten sobre el impulso de la administración Biden a los vehículos eléctricos a pesar de la baja demanda.
El auge de la adopción de vehículos eléctricos (VE) ha puesto sobre la mesa un reto inesperado. A pesar de ser el tercer mercado de vehículos eléctricos del país, Los Ángeles y sus alrededores se enfrentan a una grave escasez de infraestructura de recarga. Un estudio reciente del gigante inmobiliario CBRE ha denominado a esta región "desierto de carga", poniendo de relieve la creciente disparidad entre la propiedad de VE y las opciones de carga accesibles.
Vehículo eléctrico en una estación de carga (Kurt "CyberGuy" Knutsson)
¿Qué es un "desierto de carga" y cómo se descubrió?
Con una avanzada herramienta de cartografía digital, CBRE evaluó las necesidades de carga de VE en todo el país para ayudar a sus clientes. El objetivo de la herramienta era informar a las redes de recarga y a los propietarios de inmuebles para localizar y seleccionar las ubicaciones óptimas para instalar nuevos cargadores de VE.
Esta herramienta de cartografía digital combina datos de unas 80 fuentes, desde teléfonos móviles y tipo de vivienda hasta propiedad de VE, por nombrar algunas. La comparación de estas fuentes proporcionó a CBRE valiosos datos, como si la mayoría de los propietarios de VE cargan sus vehículos en casa o en el trabajo.
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Vehículo eléctrico en una estación de carga (Kurt "CyberGuy" Knutsson)
EL MINÚSCULO COCHE ELÉCTRICO QUE VIENE DESMONTADO Y SE ENTREGA EN CAJAS
Los desiertos de recarga de Los Ángeles: Zonas clave que carecen de suficiente infraestructura para vehículos eléctricos
La herramienta reveló que algunas partes de Los Ángeles tienen importantes desiertos de recarga, que son zonas donde no hay suficientes estaciones de recarga rápida públicas y accesibles para satisfacer las necesidades de la zona. Estas zonas son:
- Inglewood
- Long Beach
- Sherman Oaks
- Ciudad Estudio
- Lomita
- Suroeste de Torrance
- Westwood (UCLA)
- Fullerton (Cal State Fullerton)
- Playa Redondo
Vehículo eléctrico en una estación de carga (Kurt "CyberGuy" Knutsson)
¿Por qué hay "desiertos de tarificación"?
Diversos factores conducen a un "desierto de carga", entre ellos un fuerte mercado de alquiler en el que la mayoría de la gente no tiene la posibilidad de cargar en sus casas.
Por ejemplo, Inglewood está formado por casi un 70% de inquilinos. Y a pesar de que hay más de 1.000 VE registrados en la zona y aún más circulando por ella a diario, no hay cargadores públicos en esa zona. Además, hay problemas de infraestructura energética inadecuada, como subestaciones eléctricas para distribuir energía adicional. Además, en zonas urbanas densamente pobladas como Los Ángeles, el limitado espacio de aparcamiento dificulta la instalación de estaciones de carga.
Sin embargo, Los Ángeles está instalando cargadores de VE en postes de la luz para ayudar a satisfacer la creciente demanda de infraestructura de carga de vehículos eléctricos.
Vehículo eléctrico en una estación de carga (Kurt "CyberGuy" Knutsson)
PREPÁRATE PARA UN COCHE ELÉCTRICO PLEGABLE QUE FACILITA EL APARCAMIENTO
Retos de la infraestructura de recarga de VE en EE.UU.
El mercado de vehículos eléctricos (VE) en EE.UU. está experimentando un crecimiento significativo, con más de 1 millón de VE vendidos el año pasado, lo que supone un récord. Sin embargo, la cuota de vehículos eléctricos en las ventas de vehículos ligeros ha experimentado un ligero descenso, pasando del 8,1% en el cuarto trimestre de 2023 al 7% en el primer trimestre de 2024, según informa Cox Automotive. A pesar de este descenso, la investigación indica que se prevé una "segunda oleada significativa" de compradores potenciales de VE en la segunda mitad de la década.
El reciente análisis de CBRE subraya la considerable laguna que sigue existiendo en la infraestructura de recarga necesaria para facilitar este cambio, haciendo hincapié en la urgencia de aumentar la inversión y el desarrollo en soluciones de recarga de VE.
Conclusiones clave de Kurt
Aunque Los Ángeles tiene casi 588.000 VE registrados, que representan el 4,2% de los coches que circulan, hay enormes lagunas en las opciones de recarga de VE fácilmente disponibles. Aunque la ciudad de Los Ángeles está trabajando para ayudar a satisfacer esta demanda instalando cargadores en los postes de la luz, a Los Ángeles y al resto de EE.UU. les queda un largo camino por recorrer antes de disponer de la infraestructura necesaria para apoyar el cambio de EE.UU. de los vehículos de gasolina.
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