Un avión solar logra un vuelo autónomo pionero de 22 horas
Los aviones pueden permanecer en el aire durante semanas sin repostar.
Imagina un avión que pueda permanecer en el aire durante semanas, incluso meses, sin repostar. Esto no es fantasía futurista.
Skydweller Aero está trabajando para hacer realidad esta visión con su innovador avión propulsado por energía solar.
Skydweller, la mayor aeronave no tripulada del mundo propulsada por energía solar, está superando los límites de lo que es posible en la aviación.
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Avión solar Skydweller Aero (Skydweller Aero)
Un logro histórico
Skydweller Aero ha logrado recientemente un hito importante al completar una serie de pruebas de vuelo autónomo sin tripulación. El más largo de estos vuelos duró unas impresionantes 22½ horas, lanzado desde las instalaciones de la empresa en el Aeropuerto Internacional de Stennis en Kiln, Mississippi. Este logro demuestra la viabilidad de permanecer en el aire durante periodos prolongados utilizando energía solar y baterías.
Avión solar Skydweller Aero (Skydweller Aero)
La ventaja Skydweller
¿Qué diferencia al Skydweller de sus predecesores? Sus cimientos se basan en el Solar Impulse, el primer avión propulsado por energía solar que circunnavegó el globo. Esta herencia proporciona al Skydweller un diseño robusto capaz de transportar cargas útiles sustanciales. Con una envergadura de 236 pies (mayor que un 747) y un peso de sólo 5.620 libras (más o menos lo que pesa un Ford F150), el Skydweller puede transportar hasta 800 libras de carga útil.
Avión solar Skydweller Aero (Skydweller Aero)
ESTE ALOCADO VEHÍCULO ELÉCTRICO 2 EN 1 VIENE EQUIPADO CON UN AVIÓN DE 2 PLAZAS OCULTO EN SU INTERIOR
Aplicaciones militares y más allá
La Marina ha demostrado un gran interés por el potencial del Skydweller, como demuestran las recientes pruebas de vuelo realizadas en el marco de una Demostración Tecnológica de Concepto Conjunto, que anteriormente desempeñó un papel clave en el desarrollo de plataformas como el Global Hawk y el Predator. Esta iniciativa, supervisada por la Oficina del Subsecretario de Defensa para Investigación e Ingeniería y apoyada por un acuerdo cooperativo de investigación y desarrollo con la División de Aeronaves del Centro Naval de Guerra Aérea, tiene como objetivo evaluar los aviones autónomos de patrulla marítima. La capacidad del Skydweller de permanecer en el aire durante periodos prolongados podría revolucionar las operaciones de patrulla y vigilancia marítimas.
Vigilancia persistente para la seguridad marítima y fronteriza
La aeronave autónoma de Skydweller Aero, sin tripulación y propulsada por energía solar, ofrece capacidades de vigilancia continua, mejorando la seguridad de las fronteras marítimas, vigilando las actividades pesqueras ilegales y evitando operaciones no autorizadas como el tráfico y el contrabando. La larga autonomía de la aeronave permite una cobertura ininterrumpida, reforzando significativamente los esfuerzos de seguridad nacional.
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Telecomunicaciones y conectividad
Al servir como plataforma de comunicaciones no terrestres, Skydweller Aero proporciona soluciones de telecomunicaciones aéreas rentables a zonas remotas y poblaciones desatendidas. Esta capacidad no sólo conecta a los desconectados, sino que también fomenta el desarrollo económico de estas regiones.
Respuesta a catástrofes y ayuda humanitaria
En tiempos de crisis, las aeronaves de Skydweller Aero pueden responder rápidamente a las catástrofes, ofreciendo evaluaciones aéreas en tiempo real, retransmisiones de comunicaciones y seguimiento para las operaciones de socorro. La resistencia alimentada por energía solar garantiza una cobertura ampliada y constante, complementando otros activos o proporcionando soluciones donde las alternativas no están disponibles o su coste es prohibitivo.
Vigilancia e investigación medioambientales
La resistencia ultralarga y las capacidades de acceso remoto del Skydweller Aero lo convierten en un activo inestimable para la investigación medioambiental y científica. Desde la vigilancia del clima y los incendios forestales hasta los estudios geofísicos, la aeronave permite recopilar datos significativos y de larga base en vastas regiones, contribuyendo significativamente a los esfuerzos de protección medioambiental.
Avión solar Skydweller Aero (Skydweller Aero)
EL NUEVO AVIÓN DE GUERRA MILITAR MULTIMISIÓN LEVANTA EL VUELO
El camino hacia la comercialización
Aunque las aplicaciones militares son el objetivo inicial, Skydweller Aero también tiene la vista puesta en los mercados comerciales. CEO Robert Miller imagina un futuro en el que las aeronaves propulsadas por energía solar podrían servir como plataformas de comunicación aerotransportadas, complementando las redes de satélites. Miller ve los aviones solares como una capacidad complementaria a las comunicaciones por satélite LEO más que como un rival directo, con el potencial de proporcionar cobertura continua en regiones específicas.
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Avión solar Skydweller Aero (Skydweller Aero)
Superar los retos técnicos
Desarrollar un avión propulsado por energía solar no está exento de dificultades. Muchos intentos anteriores de otras empresas han acabado en fracaso. El éxito de Skydweller radica en la experiencia de su equipo en aeroelasticidad, que garantiza que la aeronave pueda soportar las tensiones del vuelo. Como explica CEO Robert Miller: "Fundamentalmente, mi equipo tiene mucha más experiencia en aeroelasticidad que todos los demás programas solares juntos".
Avión solar Skydweller Aero (Skydweller Aero)
Conclusiones clave de Kurt
Como la mayor aeronave solar no tripulada del mundo, Skydweller Aero está revolucionando la aviación y abriendo nuevas y apasionantes posibilidades. Desde mejorar las patrullas marítimas hasta servir como plataformas de comunicación aerotransportadas, las aplicaciones potenciales son enormes. Aunque siguen existiendo retos, los recientes vuelos de prueba realizados con éxito por Skydweller demuestran hasta qué punto ha avanzado la tecnología de la aviación solar.
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