Unas hermanas que viajan intentan un divertido truco para mantener libre el asiento del medio en el avión.
Haley y su hermana Tina hicieron reír a los pasajeros cuando probaron un ingenioso truco de viaje a bordo de un vuelo Southwest que salía de San Francisco.
Las conversaciones sobre volar hoy en día despiertan recuerdos nostálgicos de los cielos y de cómo han cambiado los viajes a lo largo de los años.
Un usuario de Reddit publicó recientemente un mensaje en el foro «r/aviation» en el que preguntaba: «¿Las aerolíneas de la "época dorada" operaban con pérdidas masivas?».
«Pan Am, por ejemplo, duró 64 años (1927-1991)», continuó la persona. «Pan Am otras aerolíneas similares ofrecían asientos espaciosos, cubiertos adecuados y comida de calidad. Por no mencionar que ser miembro de la tripulación de una aerolínea era prestigioso, y supongo que eso significaba que era una profesión competitiva y, por lo tanto, bien remunerada».
El usuario añadió: «Estas comodidades y circunstancias son extremadamente costosas... Hoy en día están muy lejos del lujo que eran antes, [dado que] el recorte de gastos y la cultura corporativa reinan por encima de todo».
Fox News se puso en contacto con expertos en viajes para recabar sus opiniones, mientras que los usuarios de Reddit acudían a la sección de comentarios para debatir con pasión sobre la evolución de los vuelos a lo largo de los años, con muchos añorando los viejos tiempos y otros criticando los altos precios.
Una popular publicación en Reddit ha suscitado debates sobre cómo ha evolucionado el transporte aéreo a lo largo de las décadas. (Frederic Getty Images)
«Mira cómo van vestidos los pasajeros», comentó un usuario.
Otro usuario escribió: «Los vuelos [eran] principalmente para gente adinerada. Los billetes eran muy caros».
«Soy un viejo», reflexionó un hombre. «Mi primer vuelo fue en 1970, cuando tenía 6 años, de Chicago Florida. Cada billete costaba 500 dólares (el equivalente a unos 2500 dólares actuales). Salimos a comprar «ropa especial para el avión», el equivalente a la ropa que se lleva a la iglesia. Recuerdo que comí filete en el avión. Sin duda, eran otros tiempos», añadió.
Otro usuario de Reddit afirmó: «En los años 50, las aerolíneas comenzaron a ofrecer vuelos "temáticos" con un menú a juego, y algunas aerolíneas escandinavas incluso cortaban un jamón entero delante de ti. Los años 50-70 fueron realmente la edad de oro de los viajes, en la que la comida se convirtió en un gran argumento de venta de los vuelos».
En el pasado, las azafatas eran «muy respetadas», tenían un aspecto impecable y buenos modales, y eran «tratadas como celebridades». (Dennis Oulds/CentralGetty Images)
«Las comidas se servían en china, con cubiertos, la comida propiamente dicha , las bebidas... La mayor parte se servía a mano... No había ningún "carrito de servicio"», comentó un usuario. «Fue toda una experiencia».
La ex azafata y experta en etiqueta Jacqueline Whitmore, Florida, también destacó que volar era antes una experiencia de lujo.
Los auxiliares de vuelo servían comida de verdad en platos de verdad.
«Los pasajeros vestían sus mejores galas», declaró a Fox News . «Las azafatas servían comida de verdad en platos de verdad».
Dijo que las azafatas eran «muy respetadas», tenían un aspecto impecable y buenos modales, y eran «tratadas como celebridades».
Dijo que «ahora, volar consiste en ir del punto A al punto B. Los presupuestos son ajustados y los viajes en avión se basan en la cantidad, no en la calidad. Se han añadido más asientos y se han recortado las comidas. El espacio personal ahora es un lujo».
Whitmore añadió: «Muchos pasajeros carecen de civismo y cortesía. Algunos tratan a la tripulación de cabina como si fueran sirvientes. Los pasajeros comen lo que quieren, sin importarles si huele mal o no».
«Los pasajeros vestían sus mejores galas. Las azafatas servían comida de verdad en platos de verdad». (FredricGetty Images)
También dijo: «Los asientos son cada vez más pequeños e incómodos, lo que reduce el espacio para las piernas y los brazos de los pasajeros. Si quieres algo especial (embarque anticipado, más espacio para las piernas), tienes que pagarlo. Ahora todo es un "extra"».
Gary , experto en el sector turístico Texas y autor del blog «View From the Wing», declaró a Fox News que es fácil recordar los inicios de los viajes en avión «a través de unas gafas de color rosa».
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«Hay muchas razones por las que volar ahora es mejor que nunca», afirmó. «Volar es más seguro que antes. La clase business en vuelos de larga distancia suele ofrecer asientos reclinables y, a menudo, incluso puertas que garantizan la privacidad.Las salas VIP de los aeropuertos son mucho más lujosas».
«Volar es más seguro que antes», afirmó un experto en viajes (no aparece en la foto). «La clase business en vuelos de larga distancia suele ofrecer asientos reclinables y, a menudo, incluso puertas que garantizan la privacidad». (Sjöberg Bildbyrå/ullstein bild a través de Getty Images)
También señaló que los avances tecnológicos permiten a los pasajeros entretenerse durante el vuelo con televisores personales en sus asientos.
Muchos usuarios de Reddit afirmaron que los cambios en la experiencia de vuelo se deben a la normativa de las aerolíneas.
«No había mandatos controlados por el gobierno federal ni impuestos elevados», comentó un usuario.
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Otro usuario escribió: «La ley de desregulación aérea acabó con aquellos días. Hizo que viajar fuera más barato y accesible para el viajero medio».
«La mayoría de la gente malinterpreta la era regulada de las aerolíneas», afirmó Leff.
«Si quieres algo especial (embarque anticipado, más espacio para las piernas), tienes que pagarlo. Ahora todo es un "extra"». (iStock)
«No se trataba de proteger a los consumidores, sino de garantizar la rentabilidad de las aerolíneas. Existía la creencia errónea de que las aerolíneas comprometerían la seguridad si no obtenían beneficios constantes... Hemos visto que se han mantenido unos sólidos registros de seguridad a lo largo de las quiebras por las que han pasado la mayoría de las principales aerolíneas».
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Añadió: «Dado que las tarifas eran tan elevadas y las aerolíneas no podían competir bajándolas, seguían intentando atraer pasajeros (ya que cada pasajero adicional era muy rentable), y lo hacían invirtiendo en servicios y comodidades».
