Destinos turísticos internacionales más populares para 2025
Con la llegada de los meses más cálidos, es hora de pensar en los viajes de verano. FOX Business , Kelly Saberi, nos informa.
A medida que el exceso de turismo sigue afectando a varios destinos turísticos y vacacionales en Europa, muchas personas han expresado su preocupación por el impacto que tienen los vuelos y otros medios de transporte en el medio ambiente.
Ross Bennett-Cook, profesor visitante de la Universidad de Westminster, afirmó recientemente que los pasaportes de carbono podrían convertirse en una realidad en algún momento, según BelfastLive.
Los pasaportes de carbono asignarían una cuota anual personal de carbono a los residentes del Reino Unido.
Este tipo de pasaporte permitiría realizar un seguimiento de la huella de carbono de los viajeros.
Además, les prohibiría exceder un límite establecido de créditos utilizados para el transporte, en particular para los vuelos internacionales.
Los pasaportes de carbono podrían limitar los viajes anuales de los residentes mediante la asignación de cuotas personales de carbono. (iStock)
«Los impactos negativos del turismo sobre el medio ambiente se han vuelto tan graves que algunos sugieren que es inevitable realizar cambios drásticos en nuestros hábitos de viaje», afirmó Bennett-Cook, según se ha informado.
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Bennett-Cook declaró a Fox News en unas nuevas declaraciones: «No, no creo que el Reino Unido vaya a imponer los pasaportes de carbono. El Reino Unido podría llevar a cabo una iniciativa voluntaria, pero es probable que pida a las aerolíneas que sean más transparentes con las emisiones que generan, para que los clientes puedan tomar decisiones informadas por sí mismos».
Los pasaportes de carbono se basan en un concepto similar que se debatió en el Parlamento del Reino Unido en 2008.
«Los efectos negativos del turismo sobre el medio ambiente se han vuelto tan graves que algunos sugieren que es inevitable realizar cambios drásticos en nuestros hábitos de viaje». (iStock)
La Cámara de los Comunes debatió el «comercio de derechos de emisión de carbono» en un intento por reducir las emisiones de ciertos tipos de transporte.
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«A cada persona se le asigna una cuota de carbono dentro de un límite nacional global sobre la cantidad de emisiones de carbono producidas por las personas dentro de la jurisdicción», según un informe de la Comisión de Auditoría Medioambiental de 2008.
Aquellos que necesitáis o queréis emitir más de lo que os corresponde, tenéis que comprar derechos de emisión a quienes podéis emitir menos de lo que os corresponde. (iStock)
«Las personas ceden sus créditos al realizar determinadas compras que generan emisiones, como la electricidad y el combustible», afirma el informe.
Concluía diciendo: «Aquellos que necesiten o quieran emitir más de lo que les corresponde tendrán que comprar derechos de emisión a quienes puedan emitir menos de lo que les corresponde».
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En 2024, la Oficina Nacional de Estadística del Reino Unido descubrió que el transporte contribuía más al total de gases de efecto invernadero que el sector eléctrico.
