Un crucero atrapado en el hielo marino es rescatado por un buque de la Guardia Costera de los Estados Unidos.
El USCGC Polar Star realizó múltiples pasadas para romper el hielo que rodeaba al barco encallado.
{{#rendered}} {{/rendered}}Un crucero quedó atrapado en el espeso hielo marino el sábado mientras navegaba cerca de la Antártida.
El Scenic Eclipse II quedó atrapado mientras navegaba por el mar de Ross. Solicitó ayuda después de no poder atravesar el hielo que lo rodeaba, según informó la Guardia Costera de los Estados Unidos en un comunicado de prensa.
En las imágenes compartidas por un miembro de la Guardia Costera, se ve al USCGC Polar Star rompiendo el espeso hielo mientras se acerca al barco varado.
{{#rendered}} {{/rendered}}CDC primer brote de norovirus en un crucero este año, con casi 90 personas infectadas.
Tras llegar a la ubicación del barco, el rompehielos de la Guardia Costera realizó varias pasadas cercanas a través del hielo circundante para aflojar la capa helada.
La Guardia Costera informó que el Scenic Eclipse II se puso en contacto con el rompehielos a última hora del viernes por la noche tras quedar atrapado a unas ocho millas del estrecho de McMurdo.
{{#rendered}} {{/rendered}}El sábado, un crucero quedó atrapado en el espeso hielo marino del mar de Ross, en la Antártida, y necesitó la ayuda de la Guardia Costera de los Estados Unidos. (SWNS)
Una vez liberado, el crucero fue escoltado varias millas hasta aguas abiertas para garantizar que pudiera continuar su viaje de forma segura.
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Según la página web de la compañía naviera, el Scenic Eclipse II tiene capacidad para 228 pasajeros y 176 tripulantes, aunque la capacidad de pasajeros se reduce durante las travesías por la Antártida.
{{#rendered}} {{/rendered}}La Guardia Costera acudió en ayuda del Scenic Eclipse II después de que quedara atrapado a unas ocho millas del estrecho de McMurdo. (SWNS)
La Guardia Costera informó que no hubo heridos y que el barco pudo reanudar su travesía.
«Debido a los cambios en el hielo marino, el avance fue más lento de lo previsto, y el capitán solicitó la ayuda del buque USCG Polar Star, que se encontraba cerca, para despejar la zona juntos y evitar un periodo de navegación más largo a velocidad reducida. Al día siguiente, el movimiento natural del hielo había vuelto a abrirse y las condiciones se habían normalizado», explicó Scenic Group Fox News .
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{{#rendered}} {{/rendered}}La compañía naviera señaló que fue un momento memorable, en el que se sirvió champán en la cubierta de observación.
«Agradecemos la profesionalidad y la cooperación de la tripulación del Polar Star de la Guardia Costera de los Estados Unidos durante nuestras operaciones en el mar de Ross. Aunque el Scenic Eclipse II nunca necesitó servicios de rescate, la coordinación entre ambos buques garantizó que pudiéramos navegar de forma segura y eficiente por el cambiante hielo marino», afirmó el capitán James , director general de operaciones oceánicas de Scenic Group.
El rescate coincidió con un hito para el buque de la Guardia Costera, que celebró su 50.º aniversario en servicio el mismo día en que prestó asistencia al crucero.
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«A tus 50 años, el Polar Star sigue siendo el rompehielos no nuclear más capaz del mundo», afirmó el comandante Samuel Blase, oficial ejecutivo del Polar Star.
La asistencia se produjo el mismo día en que el buque de la Guardia Costera celebraba sus 50 años de servicio, según informó la Guardia Costera. (SWNS)
Con base en Seattle, el Polar Star es el único rompehielos pesado en activo de Estados Unidos, según la Guardia Costera.
{{#rendered}} {{/rendered}}Puesto en servicio en 1976, el buque está propulsado por múltiples motores de alta potencia que le permiten atravesar kilómetros de espeso hielo antártico.
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La Guardia Costera dijo que el Polar Star realiza misiones anuales a la estación McMurdo en la Antártida como parte de la Operación Deep Freeze, atravesando kilómetros de hielo que pueden alcanzar hasta 6,4 metros de espesor.