Detrás del Centro de Operaciones de Red de United Airlines
Las instalaciones albergan a más de 2000 empleados repartidos en 26 departamentos.
DENVER Si alguna vez has volado con United Airlines, es muy probable que tu viaje haya sido guiado discretamente por un enorme equipo que trabaja entre bastidores, lejos del aeropuerto y aún más lejos de la mirada del público.
Ese equipo tiene su sede en el Centro de Operaciones de Red (NOC) de United Airlines, un centro de mando que funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana, situado a las afueras de Chicago, donde especialistas supervisan casi 5000 vuelos al día.
Las instalaciones albergan a más de 2000 empleados repartidos en 26 departamentos, desde despacho de vuelos y programación de tripulaciones hasta meteorología y coordinación del mantenimiento de aeronaves.
Juntos, supervisan y gestionan las operaciones globales de United, incluidas las salidas y llegadas en los principales aeropuertos.
Las pantallas supervisan las condiciones de los aeropuertos de todo el país. (Kennedy Hayes/ Fox News)
«Lo que ven ante ustedes es realmente donde se controlan nuestras operaciones globales», afirmó Harel Magaritz, director general de operaciones diarias del NOC, durante una visita entre bastidores al centro.
Magaritz afirma que el trabajo consiste en coordinarse constantemente y esperar lo inesperado.
«Se trata de saber que cualquier cosa puede suceder en cualquier parte del mundo en cualquier momento», afirmó. «Tu trabajo consiste en recopilar toda la información que pueda afectar a un vuelo y comunicarla al personal sobre el terreno».
Eso incluye todo, desde problemas mecánicos hasta retrasos por mal tiempo o reasignaciones de tripulación.
El equipo meteorológico de United Airlines está constantemente pendiente de las previsiones. (Kennedy Hayes/ Fox News)
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Uno de los equipos más importantes dentro del NOC es el departamento interno de meteorología, dirigido por Nathan Polderman, director sénior de meteorología. Tu equipo es responsable de emitir pronósticos meteorológicos para toda la red de United y de señalar cualquier evento que pueda retrasar o suspender vuelos.
«En algunos casos, hemos tenido dos o tres centros con actividad tormentosa en el mismo día», dijo Polderman. «Así que te puedes imaginar que eso mantiene muy ocupado al equipo meteorológico».
Según Polderman, cada día comienza con dos meteorólogos durante la noche, y se amplía a cuatro durante el día. Los despachadores de vuelos utilizan sus pronósticos para decidir cómo o si un vuelo debe continuar.
«Turbulencias, formación de hielo, mal tiempo en el aeropuerto de destino... Si va a pasar algo con ese vuelo, el despachador se encargará de coordinarlo», dijo Polderman.
Magaritz afirmó que el objetivo es sencillo: garantizar que los vuelos se desarrollen de forma segura y sin contratiempos, a menudo antes incluso de que los pasajeros se den cuenta de que existe un problema.
El Centro de Operaciones de Red de United Airlines se encuentra a las afueras de Chicago. (Kennedy Hayes/ Fox News)
«Se trata de la tranquilidad de saber que no estás solo ahí fuera», dijo Margaritz. «No te limitas a comprar un billete y esperar llegar a tu destino. Hay equipos enteros y miles de personas trabajando entre bastidores».
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Los responsables de United también hicieron hincapié en lo importante que es recibir información actualizada en tiempo real de los aeropuertos de todo el país para garantizar el buen funcionamiento de toda la red.
Un directivo de United Airlines afirma que el trabajo consiste en coordinarse constantemente y esperar lo inesperado.
