Un hombre y su nieto descubren un posible naufragio del siglo XIX en Florida
Florida afirma que él y su nieto encontraron restos de madera de lo que podría ser un naufragio del siglo XIX en la localidad costera de Aripeka, en el golfo de México.
Un investigador cree haber desvelado el misterio que se esconde tras el hundimiento del legendario barco Endurance, de Sir Ernest Shackleton.
Como parte de una de las expediciones antárticas más famosas de la historia, el Endurance zarpó de Inglaterra hacia el Continente Blanco en agosto de 1914. El 18 de enero de 1915, el barco quedó atrapado por el hielo a unas 76 millas de la costa de la Antártida.
Atrapado en el hielo marino durante los siguientes diez meses, el Endurance derivó lentamente por el mar de Weddell hasta que se hundió el 21 de noviembre de 1915.
El barco es tan famoso porque su hundimiento fue desastroso, pero no trágico: Shackleton guió a los 27 miembros de la tripulación a un lugar seguro y pudo retirar poco a poco la carga, los suministros y los botes antes de que el barco se hundiera.
Los investigadores afirman que nuevas pruebas demuestran que el Endurance de Sir Ernest Shackleton se hundió debido a fallos de ingeniería, y no solo por la presión del hielo antártico. (Bettmann a través de Getty Images; George a través de Getty Images)
En un artículo publicado el 6 de octubre en la revista Polar Record, el profesor Jukka Tuhkuri, de la Universidad de Aalto, sostiene que la causa del hundimiento no fue la presión del hielo, sino las deficiencias estructurales del barco.
En aquel momento, el Endurance se consideraba prácticamente indestructible, pero la investigación de Tuhkuri sugiere que su reputación era inmerecida.
El investigador finlandés sostiene que la pérdida del barco se debió a fallos de ingeniería más profundos, y no solo a los daños sufridos por el timón. El buque fue construido para condiciones árticas, pero no para las condiciones antárticas.
«Aunque la causa final fue el desprendimiento de la quilla, el Endurance se hundió porque el barco simplemente quedó aplastado por la compresión del hielo», escribió Tuhkuri.
«El Endurance no fue diseñado para soportar las condiciones de compresión del hielo marino antártico, sino para las condiciones más favorables del borde del hielo ártico», explicó Tuhkuri. (Frank Hurley/InstitutoScott de InvestigaciónScott , Universidad deGetty Images)
Esto no es sorprendente, ya que el Endurance no fue diseñado para soportar las condiciones de compresión del hielo marino antártico, sino para las condiciones más favorables del borde del hielo ártico.
El experto en ingeniería polar consultó cartas de Shackleton y diarios de expedición durante tu investigación, además de realizar un análisis estructural del propio barco.
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Tu sala de máquinas carecía de vigas transversales para distribuir las fuerzas de compresión, y el casco tenía un refuerzo diagonal limitado, lo que lo hacía vulnerable al aplastamiento lateral por el hielo.
La tripulación de Shackleton sobrevivió durante meses abandonada en el hielo tras el hundimiento del Endurance, toda una hazaña de liderazgo y resistencia. (ArchivosGetty Images)
«La parte más débil del casco era la sala de máquinas, que no solo era más grande que en otros barcos antárticos anteriores, sino que además carecía de vigas que le dieran resistencia frente a la compresión del hielo», detalla el artículo.
«La comparación con otros barcos polares de madera no es favorable para el Endurance: los barcos diseñados para el hielo comprimido eran más resistentes. Las investigaciones de archivo también revelan que Shackleton era muy consciente de las debilidades del Endurance incluso antes de que tu expedición zarpara hacia la Antártida».
La investigación se lleva a cabo más de tres años después de que se encontraran los restos del Endurance a unos 3000 metros bajo la superficie del mar de Weddell en 2022.
El Endurance quedó a la deriva durante diez meses antes de que la fuerza aplastante del hielo rompiera su casco. (Frank Hurley/InstitutoScott de InvestigaciónScott , Universidad deGetty Images)
Mensun Bound, director de exploración de la expedición Endurance22, calificó al barco como «con diferencia, el mejor pecio de madera que he visto nunca».
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«Está en posición vertical, sobresaliendo orgulloso del lecho marino, intacto y en un estado de conservación magnífico», informó Bound. «Incluso se puede ver la palabra "Endurance" escrita en arco en la popa, justo debajo de la barandilla».
Julia contribuyó con la información.
