El comisario de seguridad de T.C. espera que los federales se impliquen en el escándalo de los informes falsos de los controles de tráfico
Entre 2014 y 2021 se falsificaron al menos 26.000 informes
{{#rendered}} {{/rendered}}- El jefe del Departamento de Servicios de Emergencia y Protección Pública de Connecticut, James Rovella, dijo el miércoles a los legisladores estatales que esperaran una investigación federal sobre al menos 26.000 informes falsificados de paradas de tráfico.
- Los informes falsos fueron presentados de 2014 a 2021 por cientos de policías estatales y, en última instancia, sometidos a una junta de perfiles raciales.
- "No creo que eso sea todo, señoras y señores", dijo Rovella. "Creo que nuestras agencias federales, al menos el Departamento de Justicia, tienen más que decir al respecto".
El miércoles, el comisionado de seguridad pública de Connecticut dijo a los legisladores estatales que esperaran una investigación federal sobre las conclusiones de una auditoría reciente, que demostró que cientos de policías estatales presentaron información falsa entre 2014 y 2021 en al menos 26.000 identificaciones de tráfico, información que en última instancia se comunicó a una junta de perfiles raciales.
Los legisladores estatales de dos comités convocaron la reunión informativa legislativa después de que los analistas de datos de la Universidad de Connecticut dijeran que los informes de las identificaciones de tráfico daban como resultado que demasiados conductores eran identificados como blancos.
El Departamento de Servicios de Emergencia y Protección Pública, que supervisa a la Policía Estatal de Connecticut, ya está cumpliendo una citación relacionada con el asunto de las paradas de tráfico emitida por la Oficina del Inspector General del Departamento de Transporte de EE.UU., confirmó el jefe del departamento, James Rovella. El Departamento de Transportes pretende determinar si los datos falsos se utilizaron para conseguir dinero federal, dijo.
{{#rendered}} {{/rendered}}"No creo que eso sea todo, señoras y señores", dijo Rovella a los legisladores. "Creo que nuestras agencias federales, al menos el Departamento de Justicia, tienen más que decir al respecto".
El lunes, el gobernador demócrata Ned Lamont ordenó una investigación independiente para "saber cómo ocurrió, por qué ocurrió y cómo evitar que vuelva a ocurrir."
{{#rendered}} {{/rendered}}Ken Barone, director asociado del Instituto de Política Municipal y Regional de la UConn y director del Proyecto de Prohibición de Perfiles Raciales de Connecticut, dijo que el grupo no evaluó las intenciones de los agentes en el análisis de los informes de tráfico. Dijo que ningún ciudadano recibió realmente una multa. Se trataba más bien de datos erróneos introducidos en el sistema.
Aunque Barone dijo que una investigación más profunda podría determinar que algunos de los registros falsos se debieron a un error humano, subrayó cómo los investigadores utilizaron una "metodología muy conservadora" que concedía a los agentes el beneficio de la duda.
"Hicimos el análisis más de 20 veces. Una de las cosas que más me llamó la atención: La tendencia nunca cambió. Y eso es revelador en un análisis estadístico", dijo. "Cuanto más lo ejecutábamos, más se mantenía la tendencia".
{{#rendered}} {{/rendered}}La auditoría fue impulsada por un informe de Hearst Connecticut Media del año pasado que afirmaba que cuatro policías estatales de un cuartel del este de Connecticut crearon intencionadamente cientos de multas de tráfico falsas para aumentar sus cifras de productividad. Tras una investigación de asuntos internos, un agente fue suspendido durante 10 días, otro fue suspendido durante dos días y los otros dos se retiraron antes de que concluyera la investigación.
El comisario del Departamento de Servicios de Emergencia y Protección Pública de Connecticut, James Rovella, a la derecha, sentado junto al superintendente de la Policía Estatal de Connecticut, coronel Stavros Mellekas, en el centro, y el teniente coronel Mark Davison, en una audiencia legislativa sobre la falsificación de decenas de miles de informes de paradas de tráfico por parte de policías estatales, Hartford, Connecticut, miércoles 26 de julio de 2023. (Susan Haigh/Associated Press)
La auditoría descubrió que el número de infracciones de tráfico falsas comunicadas a la junta consultiva del Proyecto de Prohibición de Perfiles Raciales de Connecticut no coincidía con las comunicadas al sistema judicial estatal, que se encarga de todas las citaciones de tráfico. Las multas falsas también identificaban más a menudo a los conductores como blancos.
Rovella, que dijo que se estaba tomando el asunto en serio y que estaba "enfadado, por no decir otra cosa", dijo que no entendía por qué alguien presentaría intencionadamente información errónea. Después de que se sancionara a los cuatro policías, se tomaron medidas para asegurarse de que no se motivara a los policías a presentar multas falsas para conseguir un coche de policía más nuevo, un destino favorable o prestaciones.
{{#rendered}} {{/rendered}}"¿Cuál era el propósito? Eso es lo que estamos intentando averiguar", dijo Rovella, señalando que también se llevará a cabo una investigación interna. "Si no consigues una asignación mejor, si no consigues un coche mejor, ¿por qué falsificar?".
Rovella se comprometió a investigar las cifras y dijo que cualquiera que se descubra que ha falsificado intencionadamente los registros "tendrá que rendir cuentas".
Funcionarios del sindicato de la Policía Estatal instaron a los legisladores a que no se precipitaran a juzgar y dijeron que muchos de los policías identificados por haber presentado informes falsos habían tenido carreras estelares.
{{#rendered}} {{/rendered}}"No se trata de un problema sistémico", dijo Andrew Matthews, director ejecutivo y abogado del sindicato. "Es una cuestión individual".
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El representante estatal Steve Stafstrom, demócrata de Bridgeport y copresidente de la Comisión Judicial, reconoció que el objetivo de la audiencia es "no sacar conclusiones precipitadas" sobre si los informes erróneos se presentaron intencionadamente. Sin embargo, dijo que los legisladores deben examinar más detenidamente la cuestión porque pone en tela de juicio los datos policiales en los que se basa la Asamblea General para supervisar el cumplimiento de la ley.
{{#rendered}} {{/rendered}}Claudine Constant, directora de política pública y defensa de la Unión Americana de Libertades Civiles de Connecticut, pidió una "rendición de cuentas rápida, transparente y significativa" para los agentes que se determine que han falsificado los registros de las identificaciones de tráfico, así como para la Policía Estatal en su conjunto.
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"Este problema fue generalizado, duradero y se produjo por la falta de supervisión sistémica de la policía", declaró en un comunicado. "La cuestión ahora es cómo van a responder nuestros cargos electos cuando la policía viole una ley antirracista decenas de miles de veces durante años".