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Los datos indican que los sistemas de frenado principales del avión de « Amazon » no se activaron durante el fatal accidente de « Miami »: NTSB
Por Bonny Chu
Publicado el 9 de septiembre de 2026
Las autoridades afirmaron el martes que los sistemas de frenado clave no se activaron durante el fatal accidente aéreo del domingo, cuando un avión de carga de la aerolínea « Amazon » se salió de la pista en el Aeropuerto Internacional de «Miami » y chocó contra dos vehículos, lo que provocó la muerte de cinco personas.
Según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), aunque se accionaron los frenos de las ruedas del avión, los datos disponibles indican que los frenos aerodinámicos y los inversores de empuje no se activaron.
«No había ningún indicio en los datos registrados de que se hubieran activado los frenos aerodinámicos o los inversores de empuje», afirmó Chihoon Shin, el investigador responsable de la NTSB.
Shin dijo que los investigadores tienen previsto entrevistar a los pilotos implicados, y añadió que las autoridades aún no van a especular sobre lo que pudo haber pasado durante el aterrizaje.
Un Boeing 767 de Amazon Prime Air se sale de la pista y aplasta un vehículo cerca del Aeropuerto Internacional de Miami , en Miami , el domingo 6 de septiembre de 2026. (Al Díaz/Miami Herald/Tribune News Service vía Getty Images)
«Cuando analicemos la lista completa de parámetros, tendremos una idea más clara del rendimiento de la aeronave durante este aterrizaje. ¿Fue normal? ¿No lo fue? ¿Qué funcionó y qué no? Así que, por ahora, no voy a especular sobre lo que debería haber pasado», dijo.
«Lo que tenemos que hacer es hablar con la tripulación y escuchar su versión para entender cómo están manejando los controles y así hacernos una idea más clara de la situación», añadió. «Es algo que tenemos que entender a fondo».
Los investigadores de la NTSB examinan este lunes los restos del accidente después de que un avión de carga Boeing 767 se saliera del final de la pista 30 al aterrizar el domingo en el Aeropuerto Internacional de Miami . (@NTSB_Newsroom/X)
Aunque las autoridades no han revelado la identidad de los pilotos implicados, la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, ha dicho que el capitán tenía 55 años y 7.145 horas de vuelo, según su último certificado médico de clase 1, con fecha del 31 de marzo de 2026.
El copiloto tenía 37 años y 2.655 horas de vuelo, según su certificado médico de clase 1, con fecha del 13 de abril de 2026, dijo ella.
Las autoridades confirmaron que no había materiales peligrosos a bordo y dijeron que la mayor parte de la carga consistía en lentes de contacto.
Se ve un avión de carga de Amazon tras estrellarse en el Aeropuerto Internacional de Miami el 6 de septiembre de 2026, en Miami, Florida. (Joe Raedle/Getty Images)
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«Confirmaron que no había materiales peligrosos a bordo. La carga consistía principalmente en lentes de contacto, que pesaban 32 222 libras. Y, por supuesto, un kit de a bordo», dijo.
Al menos cinco personas murieron y otras cinco resultaron heridas en el accidente con incendio del domingo en el que se vio involucrado el vuelo 7598 de Prime Air.
Siete de las víctimas iban en una furgoneta que quedó aplastada dentro del recinto del aeropuerto. A continuación, el avión atravesó la valla del aeropuerto y chocó contra otro vehículo civil antes de detenerse cerca de un aparcamiento.
https://www.foxnews.com/us/data-shows-amazon-jets-key-braking-systems-did-not-deploy-deadly-miami-crash-ntsb