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Los equipos de búsqueda y rescate han recuperado a la última persona desaparecida de un superyate de lujo que se hundió frente a la costa de Sicilia, según ha informado la guardia costera italiana. 

El cuerpo de la mujer fue descubierto entre los restos del naufragio y llevado a tierra el viernes. No ha sido identificada. 

Sin embargo, se ha informado de que Hannah Lynch, la hija de 18 años del magnate tecnológico británico Mike Lynch, estaba en paradero desconocido, y es probable que el cadáver sea suyo. 

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Italia Los buzos recuperan un cuerpo El yate se hunde

Personal de rescate transporta lo que se cree que es el cuerpo de Hannah Lynch, hija del empresario tecnológico británico Mike Lynch, en el lugar donde se hundió un yate de lujo, frente a la costa de Porticello, cerca de la ciudad siciliana de Palermo, Italia, el 23 de agosto de 2024. (REUTERS/Louiza Vradi)

La familia Lynch iba a bordo del Bayesian, un yate de 184 pies con bandera británica que se hundió tras zozobrar mientras estaba anclado frente a la costa del norte de Sicilia el lunes.

Bayesian llevaba 22 personas a bordo -12 pasajeros y 10 tripulantes- cuando volcó y se hundió a los pocos minutos de ser alcanzado por una tormenta antes del amanecer. 

Siete personas murieron en el incidente. 

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El cadáver de Mike Lynch fue recuperado el jueves, y al parecer se encontraba a bordo de la embarcación para celebrar su reciente absolución en un caso de fraude en Estados Unidos con unos socios que le ayudaron durante el juicio. Su esposa, Angela Bacares, se encontraba entre los 15 supervivientes.

Christopher Morvillo, abogado estadounidense de Clifford Chance que defendió a Lynch en el caso de fraude, también murió, al igual que el presidente de Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer, que testificó en defensa de Lynch.

La esposa de Morvillo, Neda, y la esposa de Bloomer, Judy, también se encontraban entre los muertos. El lunes se recuperó el cadáver del cocinero de a bordo Recaldo Thomas, ciudadano de Antigua.

Un velero cercano rescató a 15 personas, incluida una niña de 1 año. 

Mike Lynch

El cadáver del multimillonario titán tecnológico británico Mike Lynch estaba entre los recuperados del superyate de lujo. (Chris Ratcliffe/Bloomberg via Getty Images)

Los buzos han estado buscando a los desaparecidos en el casco del Bayesian, que ahora descansa en el lecho marino a 164 pies bajo el agua.

Funcionarios de Protección Civil dijeron que creen que el barco fue alcanzado por un tornado sobre el agua, conocido como tromba de agua, en algún momento hacia las 5 de la madrugada del lunes cerca del puerto de Porticello, donde estaba anclado y luego se hundió rápidamente. 

Los investigadores intentan averiguar por qué el superyate se hundió tan rápidamente.

El CEO de una empresa fabricante responsable de la construcción del yate que se hundió frente a la costa de Sicilia culpó esta semana a una serie de "errores indescriptibles e irrazonables" cometidos por la tripulación del naufragio de la embarcación.

Reuters informó de que Giovanni Costantino, CEO de The Italian Sea Group, que incluye a Perini Navi, el fabricante italiano de yates de alta gama que construyó el Bayesian de bandera británica en 2008, dirigió la culpa a la tripulación.

"El barco sufrió una serie de errores indescriptibles e irrazonables. En ese barco ocurrió lo imposible... pero se hundió porque hizo agua. De dónde, lo dirán los investigadores", dijo Costantino en una entrevista.

buceadores en escena saltando al agua

Buceadores en el lugar de la búsqueda el martes. (Bomberos italianos vía AP, HO)

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Costantino descartó que el hundimiento del barco se debiera a fallos de diseño o construcción, afirmando que era improbable tras 16 años de navegación sin problemas, incluso en condiciones meteorológicas más adversas que las que Bayesiano encontró esta semana.

En cambio, culpó a la tripulación del yate del "increíble error" de no estar preparados para la tormenta, que figuraba en las previsiones de navegación. Se debería haber llamado a los pasajeros para que salieran de sus camarotes y se reunieran en un punto seguro mientras el barco se preparaba para la tormenta levando el ancla, dijo CEO .

Además, las puertas y escotillas deberían haberse cerrado, y la quilla debería haberse bajado para aumentar la estabilidad, entre otras medidas de seguridad, declaró Costantino.

Fox News' Stephen Sorace y Greg Wehner, así como The Associated Press, contribuyeron a este informe.