La masiva oleada de vandalismo en las ventanas del metro de Nueva York se asemeja a las "señales de advertencia" del 11-S, según el fundador de Guardian Angels

Mientras las autoridades siguen buscando al responsable de romper las ventanillas de decenas de trenes de metro en una sola noche, lo que provocó el cierre temporal del servicio, el fundador de Guardian Angels, Curtis Sliwa, declaró a Fox News Digital que el incidente debería servir de advertencia sobre la vulnerabilidad de la ciudad de Nueva York ante posibles amenazas pocos días después del 22 aniversario del 11-S. 

Durante la noche del martes al miércoles, unos vándalos destrozaron 97 ventanillas de 45 trenes de las líneas N, W, Q, B, D y F, provocando paradas e interrupciones del servicio para cientos de miles de viajeros matutinos. La Autoridad Metropolitana de Transportes calculó que el sistema de metro había sufrido daños por valor de 500.000 dólares, y prometió en una conferencia de prensa que las autoridades tenían fotos de esos "delincuentes", que serían localizados y procesados "con todo el peso de la ley". 

Los funcionarios no dijeron que hubiera una conexión terrorista, pero Sliwa dijo a Fox News Digital que debía considerarse una advertencia al alcalde de Nueva York, Eric Adams, sobre posibles amenazas a la infraestructura, señalando que la ciudad está lidiando simultáneamente con la afluencia de unos 113.000 inmigrantes procedentes de la frontera, discutiblemente no verificados.  

"Son señales de advertencia. Las tuvimos tras el atentado del 93, cuando intentaron derribar el World Trade Center", dijo Sliwa el miércoles, dos días después del aniversario de los atentados terroristas del 11-S. "Pero entonces Osama Bin Laden, desde aquella cueva de Afganistán, nos advertía: vamos a por vosotros. Lo ignoramos. Pues bien, éstas son señales de advertencia. Y ahora tenemos una frontera porosa en la que pueden entrar fácilmente sin ser detectados. Y tenemos funcionarios electos que se niegan a trabajar con el ICE". 

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Sliwa se refirió al incidente de abril de 2022 del tirador del metro Frank James, condenado desde entonces, que, según los fiscales, se disfrazó de empleado de la MTA antes de hacer estallar una bomba de humo en un vagón del metro de Nueva York en Sunset Park, Brooklyn, y luego disparó un arma de fuego más de 30 veces, hiriendo a 10 pasajeros. 

James, que eludió la captura durante unas 30 horas antes de su detención final en Manhattan, se declaró culpable de cargos federales de terrorismo en enero. 

"Básicamente escapó y se paseó por la ciudad durante 24 horas antes de que los ciudadanos lo entregaran", dijo Sliwa. "La red de metro es extraordinariamente vulnerable a todo tipo de atentados".

"Si eras una persona que pretendía hacer daño a Estados Unidos, tenías una agenda política. El lugar para hacerlo es el metro, porque podrías salir prácticamente impune", dijo Sliwa, señalando que no hay cámaras en los vagones del metro, que los túneles del metro carecen de seguridad y afirmando que los agentes en gran medida no patrullan en los propios trenes mientras están en movimiento o parados. 

"Los malos que cometen actos vandálicos lo saben. Así que se han aprovechado del tremendo vacío que supone la ausencia de agentes de policía. Y van a hacerlo cada vez más porque no hay cámaras en los vagones de metro", dijo Sliwa. "Prácticamente la única forma de que te detengan por cualquier tipo de delito callejero o de metro es que casi mates a alguien. Así que esto se considera daño a la propiedad. De la forma en que los fiscales aplican ahora la ley, la propiedad no tiene importancia. Lo ves con los robos en tiendas, los atracos, las pintadas, los actos vandálicos, los ascensores, que los minusválidos necesitan desesperadamente para entrar y salir del metro. Así que nunca pasa nada cuando pillan a la gente". 

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Sliwa, ex candidato republicano a la alcaldía derrotado por Adams, también cuestionó que la Fuerza de Tarea Conjunta contra el Terrorismo de Nueva York, formada principalmente por agentes del FBI y detectives de la policía de Nueva York, siga contando con 1.000 efectivos centrados en disuadir amenazas. 

La policía de Nueva York en su conjunto sufrió una escasez de personal como parte de las consecuencias del movimiento de desfinanciación de la policía. 

"Le gusta atacar TikTok, le gusta jugar con juguetes como los drones", dijo Sliwa sobre Adams. "Nada de eso afectará, sobre todo, a la delincuencia en el metro, al vandalismo en el metro o, Dios no lo quiera, al terrorismo en el metro. Lo que hace eso son agentes de policía profesionales uniformados y formados. Y no tenemos suficientes. Y estamos perdiendo hombres y mujeres rápidamente por jubilación normal, jubilación anticipada".

Sliwa e incluso Adams han observado que el mayor número de inmigrantes que llegan a Nueva York proceden de países subsaharianos, en comparación con el año pasado, cuando la mayoría eran de Venezuela. 

"Y el alcalde amenaza con eliminar todas las horas extraordinarias de la policía debido a la situación de los inmigrantes", dijo Sliwa. "Esto abrirá enormes oportunidades a quienes deseen hacer daño a los ciudadanos, a la propiedad y, lo que es más importante, si tienen una agenda terrorista. Es decir, he visto un gran número de personas de Mauritania aquí como parte de los ilegales que entran".

"¿Cómo es posible que gente que viene de Mauritania, donde hay células activas del ISIS y de Al Qaeda, se pasee por toda la ciudad?". dijo Sliwa. 

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Debido al estatus de santuario de la ciudad de Nueva York, la policía de Nueva York tiene prohibido cooperar con el ICE en las solicitudes de retención civil, pero el jefe de la división de inteligencia y antiterrorismo de la policía de Nueva York declaró en una audiencia de campo del subcomité de la Cámara de Representantes en el Museo del 11-S a principios de esta semana que el departamento coopera "ampliamente" con el ICE y la CBP en lo que respecta a la aplicación de la ley penal. 

"El ICE se creó a raíz del atentado del 11-S. Nunca olvidaré el día en que lo puso en marcha Seguridad Nacional", dijo Sliwa, refiriéndose a la responsabilidad de la agencia de ayudar a investigar a los inmigrantes ilegales. "¿Cómo es eso posible cuando las ciudades santuario y los estados santuario no permiten que las fuerzas del orden o los tribunales se ocupen del ICE?".

Fox News Digital se puso en contacto con la oficina de Adams y con NYC Transit para pedirles comentarios el miércoles, pero no obtuvo respuesta antes de la publicación.