La Armada desmantelará un buque de guerra dañado en un presunto incendio provocado
Reparar por completo el USS Bonhomme Richard para que vuelva a tener capacidad bélica costaría entre 2.500 y 3.000 millones de dólares.
{{#rendered}} {{/rendered}}La Marina dijo el lunes que desmantelará un buque de guerra atracado frente a San Diego después de que un presunto incendio provocado este verano causara grandes daños, por lo que su restauración resulta demasiado costosa.
Reparar completamente el USS Bonhomme Richard para que vuelva a tener capacidad bélica costaría entre 2.500 y 3.000 millones de dólares y llevaría entre cinco y siete años, dijo el Contralmirante Eric H. Ver Hage, del Centro Regional de Mantenimiento de la Armada.
El buque de asalto anfibio ardió durante más de cuatro días en julio y fue el peor incendio de un buque de guerra estadounidense fuera de combate de los últimos tiempos. El buque quedó con grandes daños estructurales, eléctricos y mecánicos.
{{#rendered}} {{/rendered}}Restaurar el barco de 22 años para darle otro uso, quizás como hospital, llevaría casi tanto tiempo como la restauración completa y costaría 1.000 millones de dólares. El desmantelamiento del barco llevará de nueve meses a un año y costará 30 millones de dólares, dijo Ver Hage.
"No hemos llegado a esta decisión a la ligera", declaró el Secretario de Marina Kenneth J. Braithwaite. "Tras una extensa valoración material en la que se consideraron y evaluaron diversas líneas de actuación, llegamos a la conclusión de que no es fiscalmente responsable restaurarla".
{{#rendered}} {{/rendered}}Funcionarios de la Marina y expertos de la industria estudiaron el coste y el calendario teniendo en cuenta "el arte de lo posible", dijo Ver Hage a los periodistas. Consideraron el impacto que la restauración tendría en otras prioridades de gasto.
"Los dólares trastornarían definitivamente nuestra estrategia de inversión", dijo Ver Hage.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Se sospecha que el incendio del 12 de julio fue provocado, y se interrogó a un marino de la Marina estadounidense como posible sospechoso, según declaró un alto cargo de Defensa a finales de agosto.
El marinero fue interrogado en el marco de la investigación por el Servicio de Investigación Criminal Naval y la Oficina de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos, según declaró en agosto un funcionario con conocimiento de la investigación. El funcionario habló con The Associated Press bajo condición de anonimato para proporcionar detalles que aún no se han hecho públicos. El marino no fue detenido.
Ver Hage declinó hacer comentarios el lunes sobre el estado de varias investigaciones y no dio un plazo para su conclusión, diciendo que "concluirán cuando sea el momento adecuado."
{{#rendered}} {{/rendered}}Ver Hage dijo que probablemente habría que sustituir alrededor del 60% del barco para restaurarlo por completo, incluida la cubierta de vuelo, el mástil y muchos niveles situados directamente debajo de la cubierta de vuelo.
Es probable que el barco sea desmantelado en San Diego. Se notificará a los miembros de la tripulación su reasignación.
El Bonhomme Richard estaba a punto de finalizar una modernización de dos años, cuyo coste se calcula en 250 millones de dólares, cuando comenzó el incendio.
{{#rendered}} {{/rendered}}Unos 160 marineros y oficiales se encontraban a bordo cuando las llamas lanzaron una enorme columna de humo oscuro desde el buque de asalto anfibio de 256 metros (840 pies), que había estado atracado en la Base Naval de San Diego mientras se sometía a la modernización.
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Los bomberos atacaron las llamas en el interior del barco mientras los buques de extinción de incendios con cañones de agua dirigían chorros de agua de mar hacia el barco y los helicópteros realizaban descargas de agua.
{{#rendered}} {{/rendered}}Más de 60 marineros y civiles fueron atendidos por heridas leves, agotamiento por calor e inhalación de humo.
Lawrence B. Brennan, capitán retirado de la Marina y profesor adjunto de Derecho en la Facultad de Derecho de Fordham, dijo que la decisión de desmantelamiento era "inevitable y correcta".
Aparte de los grandes daños y la avanzada edad del barco, habría que conservar pruebas para cualquier juicio, lo que retrasaría las obras de reparación, dijo. Los abogados defensores tendrían derecho a examinar los restos del naufragio para que los peritos testificaran en el juicio.