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Una avioneta que se estrelló en el lago Winnipesaukee, en Nuevo Hampshire, empezó a ascender desde un descenso antes de volver a descender, dijo la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte en un informe preliminar.
El cadáver del piloto, única persona a bordo, fue recuperado al día siguiente del accidente del 30 de septiembre. Los restos de la avioneta Cessna 150 se encontraron en aguas de unos 15 metros de profundidad, según informó la junta en su informe, emitido a última hora de la tarde del lunes.
El piloto no fue nombrado en el informe. El Departamento de Caza y Pesca del estado lo identificó como Robert Ashe, de West Ossipee, Nuevo Hampshire. La avioneta estaba matriculada como Ashe, según los registros de la Administración Federal de Aviación.
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La NTSB dijo que el piloto había salido del Aeropuerto Internacional T.F. Green de Rhode Island, en Providence, sobre las 18.10 h del 30 de septiembre y tenía como destino el Aeropuerto Municipal de Laconia, en Gilford, que está cerca del lago. El piloto entró en un tramo de viento a favor a la derecha del patrón de tráfico para la pista sobre las 19:38 h. El viento estaba en calma, el cielo despejado y la visibilidad era de unos 8 km.
La NTSB ha publicado un informe preliminar sobre un accidente aéreo mortal ocurrido en septiembre en New Hampshire.
"El avión continuó con el viento a favor e hizo un ligero giro a la izquierda mientras sobrevolaba el lago Winnipesaukee. El avión entró entonces en un giro descendente a la derecha antes de empezar a ascender. A continuación, la aeronave entró en otro giro descendente a la derecha antes de que se perdiera el contacto con el radar", decía el informe.
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Los testigos dijeron que podían ver las luces de aterrizaje del avión. Un testigo dijo que el avión aceleró "a fondo" y "se sumergió" en un giro descendente a la derecha. Unos segundos después, se estrelló con el motor a "plena potencia", según el informe.
Los principales componentes de control de vuelo del avión estaban justificados y no había indicios de incendio en vuelo o tras el impacto, según el informe.
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El piloto tenía un certificado de piloto privado y su última revisión de vuelo databa del 9 de septiembre, según el informe. No constaba ningún vuelo nocturno en su diario de vuelo, que databa de diciembre de 2020.
