Un trabajador ferroviario de Ohio muere aplastado por un tren teledirigido
El incidente de OH suscitó preocupación entre los sindicatos por el uso de este tipo de tecnología en la industria ferroviaria
{{#rendered}} {{/rendered}}El fin de semana, un trabajador ferroviario murió aplastado entre dos vagones por un tren teledirigido en un astillero de CSX en Ohio, lo que suscitó la preocupación de los sindicatos por este tipo de tecnología.
La muerte pone de relieve la necesidad de una revisión en profundidad del uso de locomotoras teledirigidas, dijeron el domingo en un comunicado de prensa el Sindicato de Comunicaciones del Transporte y la Hermandad del Ferrocarril del Carmen. Todos los grandes ferrocarriles llevan años utilizando este tipo de locomotoras dentro, y cada vez más fuera, de los raíles de todo el país.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte está investigando la muerte, ocurrida poco antes de las 4 de la madrugada del domingo en Walbridge, Ohio.
{{#rendered}} {{/rendered}}Fred Anderson es el tercer vagonero muerto en un incidente con una locomotora teledirigida, según los sindicatos.
"Ya es suficiente. Hace tiempo que es necesaria una revisión a gran escala del uso y las prácticas en torno a las locomotoras teledirigidas. CSX -y todos los ferrocarriles- deben evaluar su uso de estos supuestos avances tecnológicos para garantizar que realmente hacen más seguros a nuestros miembros, y no simplemente sustituyen a personas para seguir llenando los bolsillos de Wall Street", declaró en el comunicado de prensa el Presidente Nacional del Sindicato de Comunicaciones de Transporte, Artie Maratea.
{{#rendered}} {{/rendered}}Un trabajador ferroviario murió aplastado el fin de semana en Ohio por un tren teledirigido.
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Funcionarios de CSX en la sede del ferrocarril en Jacksonville, Florida, no respondieron inmediatamente el lunes a las preguntas sobre la muerte de Anderson.
La Administración Federal de Ferrocarriles ha aprobado el uso de locomotoras teledirigidas desde 2005. Se utilizan principalmente dentro de los raíles para ayudar a montar trenes. Los reguladores publicaron entonces unas directrices para los ferrocarriles en las que se pedían precauciones, como asegurarse de que los trenes no circulasen a velocidades superiores a 24 km/h, pero no existen normas detalladas sobre cómo pueden utilizarse exactamente.
{{#rendered}} {{/rendered}}Normalmente, un trabajador ferroviario situado en tierra cerca del tren controla sus movimientos con un mando a distancia, aunque a veces ese trabajador viaja a bordo del tren mientras se mueve.
Este año, la seguridad ferroviaria ha sido una preocupación clave en todo el país desde que un tren de Norfolk Southern descarriló y se incendió en el este de Ohio en febrero. Aquel accidente provocó evacuaciones, persistentes problemas de salud, una limpieza masiva y peticiones de reformas.
CSX es una de las mayores compañías ferroviarias del país, que opera trenes en 23 estados del Este y dos provincias canadienses.