Los "okupas de caravanas" de Oregón atormentan a los residentes durante 2 años con consumo de drogas y actos sexuales en público: Escúpeme sangre
Un portavoz de la ciudad de Eugene dijo a Fox News Digital que el problema de los campistas en la ciudad tiende a ser "cíclico".
{{#rendered}} {{/rendered}}Los habitantes de Eugene, Oregón, están desesperados por la presencia de "okupas" de vehículos recreativos en su barrio y dicen que llevan dos años enfrentándose al problema.
"Siempre tengo miedo de cabrear a la persona equivocada diciéndole que se vaya y que vuelva y haga algo como disparar en mi casa", dijo la residente Donielle Cline... a KEZI 9 News esta semana sobre la gente que aparca sus caravanas junto a su vivienda.
"No lo sé porque no conozco a esa gente".
{{#rendered}} {{/rendered}}El problema de los okupas, en la zona de Green Lane y Elementary Lane en Eugene, tiene su origen en una parada de autobús que se puso en Elementary Lane en 2020, además de grandes plazas de aparcamiento que no se utilizan adecuadamente y que han sido un imán para personas que viven en sus caravanas.
Autocaravana aparcada junto a Green Lane en Eugene, Oregón. (Google Earth)
"El problema está aquí mismo, donde estamos parados, y la ciudad ha puesto plazas de aparcamiento de doble longitud para vehículos recreativos a pocos metros de nuestra puerta principal", dijo a la salida Laine Radcliffe, residente en Eugene. "Sería estupendo que se eliminaran estas dos plazas de aparcamiento de longitud para vehículos recreativos, porque realmente no le veo sentido. Son plazas de acampada, puestas justo contra nuestra valla".
{{#rendered}} {{/rendered}}El domingo por la noche, los residentes dicen que uno de los habitantes de la autocaravana rompió un candado y condujo el vehículo hasta una zona cerrada de propiedad privada.
Radcliffe dijo que, desde que se abrió la nueva carretera junto a su complejo, ha visto consumo de drogas, así como a personas practicando actos sexuales al alcance del oído de los niños.
{{#rendered}} {{/rendered}}Centro de Eugene, Oregón. (Amanda Lucier para The Washington Post vía Getty Images)
"Una vez alguien estaba haciendo eso, estaba sentado en nuestra valla, y le dije: 'tío, tienes que bajarte e irte, esto es propiedad privada', y empezó a blandirme un bate de béisbol metálico y procedió a escupirme sangre", dijo Radcliffe.
"Se supone que legalmente nadie debe acampar aquí, nadie debe hacer felaciones en la esquina, nadie debe inyectarse heroína a la vista de todos, nadie debe invadir nuestra propiedad".
Kelly McIver, responsable de comunicaciones de Unhoused Response en la ciudad de Eugene, dijo el jueves a Fox News Digital que la zona en cuestión había sido "despejada" por la policía y las fuerzas de aparcamiento esta semana. Además, McIver dijo que un miembro de su equipo confirmó el jueves, a través de una foto del lugar, que las caravanas aún no están.
{{#rendered}} {{/rendered}}McIver dijo a Fox News Digital que el "problema tiende a ser cíclico en muchas localidades de Eugene".
"Nuestro equipo ha estado antes en esta zona, y los mismos vehículos no han estado perpetuamente en el mismo lugar", dijo McIver.
{{#rendered}} {{/rendered}}"El código de la ciudad estipula que los vehículos no pueden estar almacenados en la calle más de 72 horas. Confiamos en que los residentes denuncien las presuntas infracciones, y entonces nuestro equipo responderá para marcar y advertir según el código tan pronto como sea posible. A veces eso puede ser poco después de que se haga la denuncia, otras veces puede llevar más tiempo debido al gran volumen de denuncias en lugares de toda la ciudad."
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McIver añadió: "A menudo los vehículos se mueven después de ser señalizados, pero pueden trasladarse a otra calle y el proceso vuelve a empezar. A veces, nuevos vehículos ocupan un lugar desocupado, y la naturaleza recurrente es lo que resulta tan frustrante para los vecinos."
{{#rendered}} {{/rendered}}"El reto para la ciudad es que tenemos que hacer cumplir el Código de forma equitativa, sin prejuicios por el 'aspecto' de una persona o un vehículo o por lo que pueda ocurrir en el lugar", dijo McIver. "Existe una necesidad legítima de que residentes, visitantes, empresas, etc. aparquen en bordillos no regulados, por lo que no siempre es apropiado convertir las zonas en 'prohibido aparcar' con una grúa inmediata".