Orlando FreeFall: Un legislador de Florida pide que se elimine un "vacío legal" tras la muerte de un adolescente en una atracción

Una legisladora de Florida quiere eliminar lo que ella denomina una "laguna jurídica" de la ley de Florida que no exigía que la FreeFall de Orlando mostrara una señal de "peso máximo" fuera de la atracción.

Tyre Sampson, de 14 años, murió tras caerse de la atracción Orlando FreeFall del parque ICON de Orlando, Florida, el 24 de marzo. El manual de instrucciones de la atracción Orlando FreeFall indica que el peso máximo de los pasajeros es de algo más de 286 libras. Sampson medía 1,90 m y, según los informes, pesaba 90 kg.

La ley de Florida permite a los fabricantes de atracciones de parques de atracciones determinar lo que entra en los carteles de limitación de pasajeros expuestos a la entrada de las atracciones y lo que queda fuera de ellos.

Geraldine Thompson, miembro de la Cámara de Representantes de Florida, que representa a partes de Orlando, dijo que las atracciones deberían estar obligadas por ley a mostrar cualquier restricción de altura o peso.

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"Debemos asegurarnos de que haya señalización al acercarse a la atracción que indique las restricciones de altura y peso", dijo Thompson. "Debería ser absolutamente obligatorio para que, al acercarse a la atracción, el consumidor supiera cuáles son las restricciones de altura y peso, y los familiares y amigos que estuvieran con esa persona supieran cuáles son esas restricciones". 

Thompson comentó los informes de las redes sociales que supuestamente mostraban el cartel de "calificaciones de jinete" expuesto fuera del FreeFall de Orlando, calificándolo de "problemático".

Según se informa, el cartel indica la altura mínima para que una persona pueda acceder a la atracción, pero no menciona el peso. El Grupo de Empresas SlingShot no quiso revelar a Fox News Digital si la atracción mostraba un límite de peso antes de la muerte del adolescente.

Además, Thompson dijo que tiene que haber un número de horas de formación obligatorio para los operadores de atracciones de parques de atracciones, y añadió que el componente de formación no debería ser un "cheque" como lo es actualmente.

"Creo que tiene que haber una cantidad específica de formación exigida, una determinada cantidad de horas de formación exigidas", dijo Thompson. "Por ejemplo, cuando voy a la peluquería, sé que el estilista ha recibido más de ciento y pico horas de formación, y eso me asegura que, ya sabes, quizá no se me caiga el pelo. Pero, en este caso, estamos hablando de la vida y la muerte.

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"Y sé que se rellena un formulario y se envía al Departamento de Agricultura y Servicios al Consumidor, pero esto no debería ser sólo una comprobación. Ya sabes, marcas la casilla y lo envías. Debería haber un plan de estudios en términos de lo que implicará la formación y un visto bueno y algún tipo de certificación de que los operadores han completado la formación requerida."

Michael Haggard, que representa a Nekia Dodd, la madre de Tyre, dijo que el FreeFall de Orlando tiene una restricción de peso, pero añadió que "no se revela a nadie", según ClickOrlando.

Ken Martin, analista y consultor de seguridad en atracciones de parques de atracciones, dijo a Fox News Digital que se necesita un código uniforme que indique a los parques de atracciones qué limitaciones de pasajeros deben mostrarse, en contraposición a la actual ley del estado de Florida, que permite al fabricante decidir.

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Martin dijo que "múltiples causas" provocaron el incidente de Sampson, pero afirmó que el operador de la atracción debería haber visto que el arnés de los hombros no estaba suficientemente bajado.

"Creo que fueron múltiples las causas que condujeron a este suceso", dijo Martin. "Una vez que el Sr. Sampson subió a la atracción, el operador de la atracción debería haber dado la vuelta, haber intentado pasarle el arnés de los hombros por encima y haberlo bloqueado. Todos lo vimos... sabemos que el arnés de hombro no bajó donde debía y eso, ya sabes, es un problema".

Un informe de accidente rellenado por un empleado afirma que el arnés del asiento estaba en posición de bloqueo después de que Tyre se cayera.

"FreeFall estaba bajando ... por la torre. Cuando los imanes se engancharon, el cliente salió del asiento", escribió un empleado en el informe. "El arnés seguía en posición baja y bloqueado cuando se detuvo la atracción".

Martin dijo también que debería haber habido básculas fuera de la atracción que hubieran permitido pesar adecuadamente a Sampson. Añadió que hay básculas fabricadas específicamente para atracciones de parques de atracciones que no hacen visible el peso del individuo, sino que muestran el color verde o rojo, que indicaría si es apto para la atracción.

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El padre de Sampson dijo en una entrevista con Orlando 35 que su hijo se daba cuenta de que algo no iba bien.

"Cuando la atracción despegó, fue cuando se sintió incómodo. Decía: 'Esto se mueve'. ... Fue entonces cuando empezó a asustarse", dijo Yarnell Sampson dijo a FOX 35 Orlando. "Estaba explicando a sus amigos que estaban a su lado... 'Si no consigo bajar... por favor, decid a mi madre y a mi padre que les quiero'. Para que dijera algo así, debía de sentir algo".

El Departamento de Agricultura y Servicios al Consumidor de Florida ha anunciado que ha contratado a un ingeniero forense de Quest Engineering para que colabore en la investigación del incidente de FreeFall.

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Nikki Fried, comisionada de Agricultura y Servicios al Consumidor de Florida, dijo que la investigación podría dar lugar a posibles cambios en las normas, si se justifican.

En una declaración a Fox News Digital, Trevor Arnold, abogado que representa al operador del FreeFall de Orlando, dijo que el operador está colaborando con los departamentos estatales en sus investigaciones.

"Orlando Eagle Drop sigue cooperando a todos los niveles con todas las agencias y departamentos estatales que llevan a cabo sus respectivas investigaciones", declaró Arnold. "La promesa del viernes de los legisladores de Florida de efectuar cambios en nuestro sector es bienvenida. Nos comprometemos a trabajar con los responsables para cambiar las cosas, ya que la seguridad del público sigue siendo la principal prioridad de Orlando Eagle Drop. 

"El lunes 4 de abril, contaremos con personal del Departamento de Agricultura y Servicios al Consumidor en el lugar. Seguiremos facilitando información adicional, según proceda, dado nuestro respeto por las investigaciones en curso."