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  • Hace más de una década, dos naufragios mortales en el Mediterráneo cerca de las costas italianas hicieron que la agencia de la ONU para la migración empezara a registrar este tipo de incidentes.
  • Desde 2014, más de 63.000 migrantes han muerto o desaparecido, y 2023 será el año más mortífero, según la organización.
  • El ahogamiento es la principal causa de muerte, y el Mar Mediterráneo es el mayor cementerio de migrantes, seguido de la frontera entre Estados Unidos y México.

Hace más de una década, la muerte de 600 migrantes y refugiados en dos naufragios en el Mediterráneo cerca de las costas italianas conmocionó al mundo e hizo que la agencia de la ONU para las migraciones empezara a registrar el número de personas que morían o desaparecían mientras huían de conflictos, persecuciones o pobreza hacia otros países.

Los gobiernos de todo el mundo han prometido en repetidas ocasiones salvar las vidas de los migrantes y luchar contra los traficantes al tiempo que reforzaban las fronteras. Sin embargo, 10 años después, un informe del Proyecto Migrantes Desaparecidos de la Organización Internacional para las Migraciones, publicado el martes, muestra que el mundo no es más seguro para las personas que se desplazan.

Por el contrario, las muertes de inmigrantes se han disparado.

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Desde que comenzó el rastreo en 2014, más de 63.000 han muerto o están desaparecidos y presuntamente muertos, según el Proyecto Migrantes Desaparecidos, y 2023 será el año más mortífero hasta la fecha.

Migrantes durmiendo

Supervivientes de un naufragio duermen en un almacén el 14 de junio de 2023, en el puerto de la ciudad de Kalamata, al suroeste de Atenas. Desde que comenzó el rastreo en 2014, más de 63.000 han muerto o están desaparecidos y presuntamente muertos, según el Proyecto Migrantes Desaparecidos, siendo 2023 el año más mortífero hasta la fecha. (AP Photo/Thanassis Stavrakis, Archivo)

"Las cifras son bastante alarmantes", declaró a The Associated Press Jorge Galindo, portavoz del Instituto Mundial de Datos de la OIM. "Vemos que, 10 años después, la gente sigue perdiendo la vida en busca de una mejor".

El informe afirma que las muertes son "probablemente sólo una fracción del número real de vidas perdidas en todo el mundo" debido a la dificultad de obtener y verificar la información. Por ejemplo, en la ruta atlántica que va de la costa occidental de África a las Islas Canarias españolas, se ha informado de la desaparición de barcos enteros en lo que se conoce como "naufragios invisibles". Del mismo modo, se cree que innumerables muertes en el desierto del Sahara no se denuncian.

Incluso cuando se registran las muertes, más de dos tercios de las víctimas siguen sin ser identificadas. Esto puede deberse a la falta de información y recursos, o simplemente a que la identificación de los inmigrantes muertos no se considera una prioridad.

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Los expertos han calificado el creciente número de migrantes no identificados en todo el mundo como una crisis comparable a las bajas masivas que se producen en tiempos de guerra.

Detrás de cada muerte sin nombre hay una familia que se enfrenta a "las repercusiones psicológicas, sociales, económicas y jurídicas de las desapariciones sin resolver", un doloroso fenómeno conocido como "pérdida ambigua", según el informe.

"Los gobiernos tienen que trabajar junto con la sociedad civil para garantizar que las familias que se quedan atrás, sin saber el paradero de sus seres queridos, puedan tener un mejor acceso a los restos de las personas que han muerto", dijo Galindo.

De las víctimas cuya nacionalidad conocía la OIM, una de cada tres murió mientras huía de países en conflicto.

Casi el 60% de las muertes registradas por la OIM en la última década estaban relacionadas con ahogamientos. El mar Mediterráneo es la mayor fosa de migrantes del mundo, con más de 28.000 muertes registradas en la última década. También se han registrado miles de ahogamientos en la frontera entre Estados Unidos y México, en el océano Atlántico, en el golfo de Adén y, cada vez más, en el golfo de Bengala y el mar de Andamán, donde los desesperados refugiados rohingya se embarcan en embarcaciones abarrotadas.

"Deben reforzarse las capacidades de búsqueda y rescate para ayudar a los migrantes en el mar, en consonancia con el derecho internacional y el principio de humanidad", afirma el informe.

Actualmente, en el Mediterráneo "la gran mayoría de las tareas de búsqueda y salvamento las realizan organizaciones no gubernamentales", dijo Galindo.

Cuando se inició el Proyecto Migrantes Desaparecidos en 2014, el sentimiento europeo era más comprensivo con la difícil situación de los migrantes, y el gobierno italiano había lanzado "Mare Nostrum", una importante misión de búsqueda y rescate que salvó miles de vidas.

Pero la solidaridad no duró, y las misiones europeas de búsqueda y rescate se redujeron progresivamente ante el temor de que animaran a los contrabandistas a lanzar aún más personas en embarcaciones más baratas y mortíferas. Fue entonces cuando intervinieron las ONG.

Su ayuda no siempre ha sido bien recibida. En Italia y Grecia, se han enfrentado a crecientes obstáculos burocráticos y legales.

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Tras la crisis migratoria de 2015-2016, la Unión Europea empezó a subcontratar el control fronterizo y los rescates marítimos a países del norte de África para "salvar vidas" y, al mismo tiempo, impedir que los migrantes llegaran a las costas europeas.

Las controvertidas asociaciones han sido criticadas por los defensores de los derechos humanos, sobre todo la que se ha establecido con Libia. Se ha vinculado a guardacostas libios formados y financiados por la UE con traficantes de seres humanos que explotan a los emigrantes interceptados y devueltos a míseros centros de detención. Un grupo de expertos respaldado por la ONU ha concluido que los abusos cometidos contra los migrantes en el Mediterráneo y en Libia pueden constituir crímenes contra la humanidad.

A pesar del levantamiento de muros fronterizos y del aumento de la vigilancia en todo el mundo, los contrabandistas siempre parecen encontrar alternativas lucrativas, llevando a migrantes y refugiados por rutas más largas y peligrosas.

"Hay una ausencia de opciones seguras de migración", dijo Galindo. "Y esto tiene que cambiar".