Un día después de que 12 migrantes murieran cuando su pequeña embarcación neumática se partió en un intento fallido de cruzar el Canal de la Mancha, varias docenas más hicieron otro intento de travesía en una embarcación abarrotada procedente del norte de Francia el miércoles, mientras las patrulleras francesas observaban cómo se afanaba por los mares.
El hecho de que los inmigrantes estuvieran dispuestos a arriesgar sus vidas tan poco tiempo después de que una docena más perdieran la suya intentando cruzar la transitada vía fluvial que une Francia con Gran Bretaña puso de relieve la magnitud del problema para los gobiernos francés y británico. Fue el accidente más mortífero de un barco de inmigrantes en el Canal de la Mancha este año.
El alcalde de Wimereux, localidad costera francesa donde los periodistas de Associated Press filmaron el miércoles la abarrotada embarcación neumática, suplicó a las autoridades francesas y británicas que hicieran más para limitar el número de migrantes que intentan el viaje, a menudo peligroso.
"Desgraciadamente, todos los días son así para nosotros. Los contrabandistas -una red criminal- siguen insistiendo en enviar a la gente a la muerte en el canal. Es realmente inaceptable, escandaloso. Y ya es hora de que se encuentre una solución duradera con Gran Bretaña", declaró por teléfono el alcalde Jean-Luc Dubaële.
"Hagámonos la pregunta: ¿Por qué quieren ir a Gran Bretaña? Porque algo les atrae hacia allí", dijo. "Pueden pedir asilo en Francia. (Pero) ninguno pide derecho de asilo en Francia. Todos quieren ir a Gran Bretaña. Así que ya es hora de que nos sentemos a la mesa con el nuevo gobierno británico".
La migración a través del Canal de la Mancha fue un tema clave en las elecciones generales del Reino Unido en julio, que el Partido Laborista ganó con rotundidad para convertir a su líder, Keir Starmer, en el nuevo primer ministro.
Un fiscal francés que investiga el hundimiento del martes, Guirec Le Bras, dijo que 10 de los 12 muertos eran mujeres y seis de las víctimas eran menores. Muchos parecían ser eritreos, dijo. La embarcación neumática se hundió a unas 3 millas de la costa francesa, dijo. Las autoridades marítimas dijeron que muchos de los que iban a bordo no llevaban chalecos salvavidas.
Los pescadores que recuperaron a algunos de los muertos dijeron que estaban conmovidos hasta las lágrimas.
"Los cadáveres de dos mujeres eran muy jóvenes. Eso me dolió. Lloré todo el día. No podía parar", dijo Samba Sy Ndiaye, de 53 años, que trabaja a bordo del Murex, uno de los dos pesqueros que ayudaron en las tareas de rescate francesas.
Otro miembro de la tripulación, Axel Baheu, dijo que el cuerpo de una joven -supuso que tenía entre 15 y 20 años- tenía un teléfono en una bolsa impermeable alrededor del cuello. Empezó a sonar mientras la sacaba del agua y comprobaba si tenía pulso, dijo.
"Fue duro, porque sabes muy bien que nadie te va a contestar nunca", dijo Baheu.
Su padre, Jean Marie Baheu, dijo que vio zarpar el miércoles frente a su casa otra embarcación de migrantes fuertemente cargada.
"Cuando hace buen tiempo y no hay viento, hay salidas todos los días", dijo. "Al principio, se veían 20 ó 30 personas. Ahora, son como mínimo 70, 80".
La embarcación neumática que AP vio y filmó el miércoles transportaba inmigrantes, según confirmaron las autoridades marítimas francesas. Los periodistas de AP calcularon que había entre 40 y 50 personas a bordo.
Muchos llevaban chalecos salvavidas. En un momento dado, una patrullera con bandera francesa se acercó a la lancha neumática y la tripulación arrojó más chalecos salvavidas -alrededor de media docena- a los migrantes.
Los mares grises del Canal de la Mancha estaban comparativamente en calma, con pequeñas olas lamiendo la playa mientras la gente paseaba a los perros por la arena.
Aun así, la lancha neumática parecía avanzar lentamente. Aunque los periodistas la filmaron durante más de dos horas, seguía siendo claramente visible desde la orilla, con la patrullera zumbando a su alrededor y otra más grande haciéndole sombra desde más lejos.
La agencia marítima francesa que supervisa ese tramo de mar dijo que las embarcaciones estaban vigilando la neumática por si se encontraba en dificultades o las personas a bordo solicitaban ayuda.
En una declaración a la AP, la agencia dijo que, aunque el derecho marítimo prohíbe el uso en el mar de hinchables improvisados, es demasiado peligroso obligarles a regresar a tierra cuando los barcos están muy cargados.
"Es difícil conseguirlo con más de 50 personas a bordo que se niegan vehementemente a ser rescatadas. El principal riesgo es una estampida a bordo y luego un vuelco, ya que estas embarcaciones no son ni estables ni fiables. Dado que el riesgo de pérdida de vidas humanas es demasiado alto para una intervención bajo coacción, se opta por dar prioridad a la protección de las personas a bordo y simplemente vigilar a distancia la capacidad de navegación de estas embarcaciones", dice el comunicado.
"Por tanto, es más una cuestión de ética que de aplicación ciega de la ley", añadió.
Según el recuento del gobierno del Reino Unido, al menos 21.720 inmigrantes han conseguido cruzar el Canal de la Mancha en lo que va de año. Esto supone un 3% más que en la misma etapa del año pasado, pero un 19% menos que en el mismo periodo de 2022.
La embarcación que se partió el martes, arrojando al mar a 65 personas, fue uno de los varios intentos de travesía de ese día. Las autoridades británicas afirmaron que al menos 317 migrantes lo consiguieron, llegando a bordo de cinco embarcaciones.
Una de las primeras medidas que promulgó inmediatamente el nuevo gobierno del Reino Unido fue desechar el plan del anterior gobierno conservador de enviar a Ruanda a algunos migrantes que llegaban en pateras, en lugar de permitirles solicitar asilo en Gran Bretaña. Los grupos de derechos humanos criticaron el plan.
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Starmer calificó el plan de "truco" que no actuaría como elemento disuasorio. En cambio, su gobierno ha optado por desviar parte del dinero ahorrado con el abandono del programa a la creación de una fuerza fronteriza reforzada para "aplastar" a las bandas criminales que están detrás de las llegadas en pateras.