Multimillonario australiano: El Titanic II zarpará en 2016
{{#rendered}} {{/rendered}}Un multimillonario australiano dijo el lunes que construirá una réplica de alta tecnología del Titanic en un astillero chino y que su viaje inaugural, a finales de 2016, será de Inglaterra a Nueva York, tal y como planeó su homónimo.
Semanas después del centenario del hundimiento del Titanic original, Clive Palmer anunció el lunes que ha firmado un memorando de entendimiento con la empresa estatal china CSC Jinling Shipyard para construir el Titanic II.
"Será tan lujoso como el Titanic original, pero... dispondrá de tecnología punta del siglo XXI y de los últimos sistemas de navegación y seguridad", dijo Palmer en un comunicado. Calificó el proyecto de "homenaje al espíritu de los hombres y mujeres que trabajaron en el Titanic original".
{{#rendered}} {{/rendered}}Más de 1.500 personas murieron después de que el Titanic chocara contra un iceberg en el Atlántico Norte en su primer viaje. En aquella época era el transatlántico más grande y lujoso del mundo.
Palmer amasó una fortuna con bienes inmuebles en la franja turística de la Costa Dorada australiana antes de convertirse en un magnate de la minería del carbón. La revista BRW informó de que el año pasado era la quinta persona más rica de Australia, con más de 5.000 millones de dólares australianos (5.200 millones de dólares estadounidenses).
Palmer dijo en una conferencia de prensa que los intentos anteriores de construir una réplica del Titanic fracasaron porque los proponentes no consiguieron reunir suficiente dinero ni encargar su construcción a un astillero. El Titanic II es el primero de los cuatro cruceros de lujo que Palmer ha encargado construir al astillero CSC Jinling.
{{#rendered}} {{/rendered}}Palmer no facilitó una estimación de costes. Dijo que había creado una nueva compañía naviera, Blue Star Line Pty. Ltd., y que el trabajo de diseño del Titanic II había comenzado con la ayuda de un equipo de investigación histórica.
El barco diésel tendrá cuatro chimeneas como el original de carbón, pero serán puramente decorativas.
Los cambios más evidentes respecto al Titanic original estarían por debajo de la línea de flotación, e incluirían soldaduras en lugar de remaches, una proa abombada para aumentar la eficiencia del combustible y un timón y hélices de proa agrandados para aumentar la maniobrabilidad, dijo Palmer.
{{#rendered}} {{/rendered}}Brett Jardine, director general para Australia y Nueva Zelanda del grupo del sector Consejo Internacional de Cruceros, dijo que el Titanic II sería pequeño para los estándares modernos, pero podría resultar viable en el extremo superior del mercado de lujo.
"Desde el punto de vista del marketing, muchos lo adoptarán y quizá haya algunos que no", dijo Jardine.
"Si tienes un nicho, funcionará. ¿Por qué salir ahí fuera e intentar competir con los productos del mercado de masas que hay ahora?", añadió.
{{#rendered}} {{/rendered}}Mientras que el Titanic II transportaría a unos 1.680 pasajeros, la mayoría de los cruceros modernos crean economías de escala atendiendo a más de 2.000 pasajeros, dijo.
Entre los barcos de pasajeros más grandes del mundo, el Allure of the Seas es 90 metros (295 pies) más largo que el Titanic de 270 metros (886 pies) y tiene 2.700 camarotes.