El misterio del vuelo MH370 de Malaysia Airlines es "casi inconcebible", según un informe
{{#rendered}} {{/rendered}}Un informe sobre los casi tres años de búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines afirmaba el martes que el misterio persistente sobre el destino del avión y de las 239 personas que iban a bordo es "casi inconcebible".
Pero el informe final de la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte sobre la búsqueda, que se abandonó en enero, admite que las autoridades no están más cerca de conocer las razones de la desaparición del avión, ni su ubicación exacta. Y ello a pesar de que el año pasado se redujo su lugar de descanso más probable a una zona de 9.650 millas cuadradas del sur del océano Índico.
El Boeing 777 que transportaba 227 pasajeros y 12 tripulantes desapareció poco después de iniciar su vuelo de Kuala Lumpur a Pekín el 8 de marzo de 2014.
{{#rendered}} {{/rendered}}Una búsqueda en superficie de 52 días abarcó una zona de varios millones de millas cuadradas en el océano Índico, al oeste de Australia, antes de que una búsqueda submarina cartografiara 274.000 millas cuadradas de lecho marino a profundidades de hasta 6.000 metros. Fueron las mayores búsquedas aéreas de este tipo de la historia, según la Oficina.
A pesar de otros métodos, como el estudio de imágenes por satélite y la investigación de la deriva oceánica después de que los restos del avión llegaran a las islas del este del océano Índico y a la costa oriental de África, los gobiernos de Malasia, China y Australia suspendieron la búsqueda, que duró 1.046 días, el 17 de enero.
"Las razones de la pérdida del MH370 no podrán establecerse con certeza hasta que se encuentre el avión", afirmó la Oficina, que coordinó la búsqueda, en el informe de 440 páginas.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Es casi inconcebible y ciertamente socialmente inaceptable en la era moderna de la aviación, con 10 millones de pasajeros embarcando en aviones comerciales cada día, que un gran avión comercial esté desaparecido y que el mundo no sepa con certeza qué fue del avión y de quienes iban a bordo", declaró.
"La ATSB expresa nuestro más sentido pésame a las familias de los pasajeros y la tripulación a bordo del MH370. Compartimos su profundo y prolongado dolor, y lamentamos profundamente no haber podido localizar el avión, ni a las 239 almas a bordo que siguen desaparecidas."
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Sin embargo, el informe afirma que la comprensión de dónde puede estar el avión es "mejor ahora que nunca", en parte como resultado del estudio de los restos que llegaron a la costa en 2015 y 2016, que demostraron que el avión "no estaba configurado para un amaraje forzoso al final del vuelo", lo que significa que se había quedado sin combustible.
{{#rendered}} {{/rendered}}El equipo de búsqueda también volvió a examinar imágenes por satélite que mostraban objetos en el océano que podrían haber sido restos del MH370. El informe decía que este análisis complementaba el trabajo detallado en una revisión de 2016 e identificaba una zona de menos de 9.650 millas cuadradas -aproximadamente del tamaño del estado estadounidense de Vermont- que "tiene la mayor probabilidad de contener el MH370."
La oficina señaló que el gobierno malasio "sigue trabajando en su investigación de los hechos y circunstancias que rodearon la pérdida del MH370".
La búsqueda fue extremadamente difícil porque no se recibió ninguna transmisión de la aeronave tras sus primeros 38 minutos de vuelo. Los sistemas diseñados para transmitir automáticamente la posición del vuelo no funcionaron a partir de ese momento, según el informe.
{{#rendered}} {{/rendered}}El análisis posterior de los datos del radar y de las comunicaciones por satélite reveló que el avión había seguido volando durante siete horas. Su última posición conocida positivamente fue fijada en el extremo norte de Sumatra por los sistemas de vigilancia que operaban esa noche, seis horas antes de que finalizara su vuelo en el sur del océano Índico.
La oficina declaró que la búsqueda había permitido al menos algunos avances importantes en el campo de la localización de aeronaves desaparecidas en vuelos sobre zonas oceánicas profundas, con mejoras introducidas en los sistemas de seguimiento de aeronaves.
"Se están tomando medidas para avanzar en otros sistemas de las aeronaves, como los transpondedores localizadores de emergencia y las balizas localizadoras de registradores de vuelo", dice el informe.
{{#rendered}} {{/rendered}}El Comisario Jefe de la ATSB, Greg Hood, elogió el compromiso de todos los implicados en la búsqueda.
"Ha sido un esfuerzo sin precedentes y ha habido una respuesta extraordinaria de la comunidad mundial", declaró en un comunicado.