El accidente de un tren de alta velocidad en España se cobra la vida de al menos 64 personas
Un tren de RENFE con 397 pasajeros a bordo chocó contra un tren de IRYO que estaba parado, lo que provocó el descarrilamiento de dos vagones en la línea Madrid-Sevilla
{{#rendered}} {{/rendered}}España sufrió este miércoles su segundo accidente mortal de tren de alta velocidad este año, cuando un tren chocó contra otro que se había detenido en las vías; el impacto destrozó los vagones y causó la muerte de al menos 64 personas.
El Gobierno regional de Castilla-La Mancha ha confirmado el número de fallecidos y ha indicado que otras 58 personas necesitan atención médica en el hospital. Los equipos de rescate siguen buscando supervivientes y cadáveres entre los escombros.
El accidente se produce cuando aún están frescos los recuerdos de otro choque entre trenes de alta velocidad ocurrido en el sur de España en enero.
{{#rendered}} {{/rendered}}ADIF, el operador del sistema ferroviario español, ha dicho que el choque se produjo el miércoles por la mañana en la provincia de Toledo. El accidente se produjo entre dos trenes de alta velocidad que llevaban a cientos de pasajeros y que iban en la misma dirección, desde la capital, Madrid, hasta Sevilla, en el suroeste de España.
Un tren, operado por la empresa estatal RENFE, chocó contra la parte trasera de otro tren, propiedad de la empresa privada IRYO, que se había detenido, lo que provocó que dos de sus vagones se salieran de las vías en una zona rural entre dos pueblos.
David Gómez, que trabaja en la construcción, estaba trabajando con su hermano y otro compañero cerca de allí cuando oyeron el estruendo y corrieron a ayudar, según contó al periódico El País.
{{#rendered}} {{/rendered}}«La gente intentaba salir por las ventanas... Cortamos unas vallas para acceder a la zona y atendimos a la gente con los botiquines de primeros auxilios que habíamos traído», hasta que llegaron los servicios de emergencia, dijo. «Mientras intentaba sacar a una chica, vi un trozo de pierna».
Esther Padilla, portavoz de la Comunidad de Castilla-La Mancha, dijo que aún se desconoce la causa del accidente. Se ha suspendido el servicio ferroviario entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía.
Hasta este año, no se había producido ningún accidente mortal en las líneas exclusivas de alta velocidad de España desde que se inauguró la red en 1992. Era motivo de orgullo nacional.
{{#rendered}} {{/rendered}}Los servicios de emergencia atienden a las víctimas en el lugar de la colisión entre dos trenes en Urda, España, el miércoles 28 de octubre de 2026. (Juanma Jiménez/Europa Press vía AP)
«Todo salió volando cuando chocaron los trenes», dijo un pasajero
El accidente, que se produjo en un tramo llano rodeado de campos de « olive » entre las localidades de Urda y Los Yébenes, dejó un coche hecho trizas, con restos de metal y otros materiales esparcidos por una pendiente de grava.
{{#rendered}} {{/rendered}}La ministra de Sanidad española, Mónica García, ha dicho que los equipos de emergencia se están centrando en rescatar a los supervivientes y recuperar los cadáveres de los dos vagones más dañados. Ha añadido que los heridos están siendo trasladados a distintos hospitales de la zona.
«Fue un choque a gran velocidad, así que tememos que se trate de una tragedia», dijo García.
El pasajero Ignacio Relaño viajaba en el tren de RENFE. Le contó a la cadena estatal TVE que el tren se había detenido un momento en la vía antes de volver a arrancar y, a continuación, chocó contra el IRYO.
{{#rendered}} {{/rendered}}«Todos notamos cómo el tren frenaba de golpe y luego el impacto», dijo. «El vagón se ladeó hacia un lado como si fuera a volcarse. Me di un golpe en la nariz, todo salió volando: el equipaje, los móviles... Todo temblaba».
Otra pasajera contó a la emisora Cadena Ser cómo notó que el tren frenaba en seco y cómo salió disparada hacia delante en su asiento, rompiendo la mesita que tenía delante. Dijo que vio restos de cuerpos y gente atrapada cubierta de sangre.
Padilla dijo que en el tren de RENFE viajaban 397 pasajeros y en el de IRYO, 147.
{{#rendered}} {{/rendered}}El lugar del choque entre dos trenes en Urda, España, el miércoles 28 de octubre de 2026. (Juanma Jiménez/Europa Press vía AP)
Los trenes de esas dos empresas también se vieron implicados en un accidente mortal en enero.
IRYO, una empresa de capital italiano, ha declarado en un comunicado que ha «activado sus protocolos de seguridad y está colaborando estrechamente con las autoridades».
{{#rendered}} {{/rendered}}El alcalde de la localidad vecina de Urda, Manuel Galán, ha dicho que las autoridades de protección civil habían pedido a sus funcionarios que prepararan un pabellón deportivo para acoger a los pasajeros heridos.
Se envió una brigada militar de emergencia para ayudar a los servicios de emergencia, a los bomberos y a la policía. Las ambulancias y los helicópteros médicos iban y venían del lugar del suceso, mientras que a los supervivientes ilesos los subían a los autobuses.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, ha cancelado sus compromisos para centrarse en el accidente. Ha escrito en X que está «consternado por el grave accidente ferroviario ocurrido en Toledo».
{{#rendered}} {{/rendered}}«Los servicios de emergencia están trabajando en el lugar para atender a los pasajeros afectados», escribió Sánchez, que se enfrenta a unas elecciones nacionales el mes que viene. «Mis pensamientos están con las víctimas y sus familias».
El rey Felipe VI y la reina Letizia de España han dicho en un breve comunicado en X que estaban al tanto de las noticias sobre el accidente.
«Estamos profundamente entristecidos y preocupados por el accidente de tren ocurrido en Urda (Toledo)», han declarado la pareja real. «Compartimos el dolor de las familias y los seres queridos de quienes han perdido la vida, y enviamos nuestro más sincero apoyo a los heridos y a todos los afectados».
{{#rendered}} {{/rendered}}La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha dicho: «Mi más sentido pésame a las familias y seres queridos de las víctimas. Hoy, Europa llora con vosotros».
La Federación Española de Fútbol ha aplazado los 24 partidos de la Copa del Rey que estaban programados para este miércoles.
España ya ha sufrido un accidente ferroviario devastador este año
{{#rendered}} {{/rendered}}Los restos del accidente del miércoles recordaron a muchos las secuelas de otra colisión ferroviaria ocurrida en enero, cuando murieron 46 personas en el sur de España después de que un tren de IRYO se descarrilara y chocara contra un tren de RENFE que venía en sentido contrario. El impacto hizo que los dos primeros vagones del tren afectado cayeran por una pendiente de cuatro metros (13 pies).
Ese accidente fue el más mortífero en España desde el de 2013, en el que murieron 80 personas.
El incidente de enero hizo que se tambaleara la confianza en la amplia red de trenes de alta velocidad de ese país europeo.
{{#rendered}} {{/rendered}}España es líder en trenes de alta velocidad
En las últimas décadas, España ha invertido mucho en el tren de alta velocidad —que el sindicato ferroviario del país define como las vías para trenes que circulan a 250 km/h (155 mph) o más—, lo que la ha convertido en un referente mundial.
España ha construido unos 3.900 kilómetros (2.400 millas) de estas vías a lo largo de más de tres décadas para sus 49 millones de habitantes. Solo China, con 45.000 kilómetros (28.000 millas) para sus 1.400 millones de habitantes, tiene más vías de alta velocidad, según la Unión Internacional de Ferrocarriles.
{{#rendered}} {{/rendered}}Los pasajeros esperan en la estación de Santa Justa, en Sevilla (Andalucía, España), tras un accidente ferroviario ocurrido cerca de Urda (Toledo) el 28 de octubre de 2026. La colisión entre un tren AVE de Renfe y un tren de Iryo provocó la suspensión del servicio en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía y causó el descarrilamiento de dos vagones del tren de Iryo. (Europa Press vía Getty Images)
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España no ha sido hasta hace poco cuando ha abierto su red ferroviaria a empresas privadas para que compitan con RENFE. IRYO empezó a operar en España en 2022.
Joan Rodríguez, portavoz del sindicato de trabajadores ferroviarios de España, ha dicho que el aumento del tráfico provocado por la privatización ha supuesto una carga adicional para la infraestructura ferroviaria.
{{#rendered}} {{/rendered}}«No estamos convencidos de que la liberalización del servicio ferroviario de alta velocidad para pasajeros haya ido acompañada del mantenimiento necesario de las vías», declaró Rodríguez a TVE. « am o digo que fuera un factor determinante (en los accidentes), pero sí, el aumento del uso de la red es un factor a tener en cuenta».