El riesgo de cáncer podría ser mayor para las personas que tienen un tipo concreto de trabajo
Harvard Un estudio realizado con 13 millones de certificados de defunción reveló una relación significativa con el cáncer de mama, el melanoma y la leucemia
{{#rendered}} {{/rendered}}Las personas que se ganan la vida volando podrían correr un mayor riesgo de padecer ciertos tipos de cáncer, según sugiere un nuevo estudio de la revista * Harvard *.
Los investigadores concluyeron que, de una lista de más de 500 profesiones, los auxiliares de vuelo y los pilotos de EE. UU. son los que tienen mayor riesgo de morir de cáncer relacionado con la radiación.
«A medida que subes a las capas altas de la atmósfera, te expones a la radiación ionizante del sol. Se llama radiación cósmica», explicó el autor del estudio, el Dr. Anupam B. Jena, a Fox News Digital.
{{#rendered}} {{/rendered}}Esta conclusión se basó en el análisis de los datos del Sistema Nacional de Estadísticas Vitales, concretamente de casi 13 millones de certificados de defunción de EE. UU. entre 2020 y 2024. De esos registros, 14 000 correspondían a pilotos y 7 000 a auxiliares de vuelo.
Las personas que se dedican profesionalmente a volar podrían correr un mayor riesgo de padecer ciertos tipos de cáncer, según sugiere un nuevo estudio de Harvard . (iStock)
En todas las profesiones, el equipo analizó la mortalidad por cánceres relacionados con la radiación, como el cáncer de mama, el mieloma múltiple, la leucemia (excepto la leucemia linfocítica crónica), el linfoma, los cánceres del sistema nervioso central, el cáncer de tiroides, el cáncer de próstata, el melanoma y los cánceres de piel no melanoma.
{{#rendered}} {{/rendered}}No incluyeron el cáncer de pulmón para evitar que los resultados se vieran afectados por cualquier riesgo relacionado con el tabaquismo.
Se ha descubierto que los pilotos y los auxiliares de vuelo tienen tasas de mortalidad «estadísticamente significativas» más altas relacionadas con el cáncer de mama, los cánceres del sistema nervioso central, los cánceres de próstata y el melanoma. Además, los pilotos tenían más probabilidades de morir de leucemia.
{{#rendered}} {{/rendered}}De todas las muertes de auxiliares de vuelo, el 6,9 % se debieron a cánceres relacionados con la radiación, al igual que el 6,7 % de las muertes de pilotos. Los investigadores descubrieron que estas tasas eran más altas que las de cualquier otra profesión.
Los investigadores concluyeron que, de una lista de más de 500 profesiones, los auxiliares de vuelo y los pilotos de EE. UU. son los que corren mayor riesgo de morir de cáncer relacionado con la radiación. (iStock)
En el caso de los cánceres no relacionados con la radiación, las tasas eran similares a las de otras profesiones.
«No son solo los factores relacionados con el estilo de vida o con estas personas en concreto los que hacen que tengan más probabilidades de desarrollar cáncer en general», añadió Jena.
{{#rendered}} {{/rendered}}El estudio se publicó el 17 de agosto en la revista «JAMA Internal Medicine».
«Simplemente asegurarnos de que a estas personas se les hagan pruebas de detección con regularidad, y de que quizá se les hagan antes que a otras personas... Creo que eso es algo que se está barajando».
«El aumento del riesgo es lo bastante significativo para el grupo», dijo Jena. «Nuestro estudio no se refiere al piloto o al auxiliar de vuelo a título individual, sino más bien a los dos grupos en su conjunto».
Cada año, los trabajadores de las aerolíneas reciben entre 3 y 6 milisieverts de radiación cósmica, frente a los 0,4 milisieverts que recibe alguien que hace 10 vuelos de ida y vuelta a través del país, según los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades.
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Eso significa que los trabajadores de las aerolíneas pueden recibir entre ocho y quince veces más radiación cósmica al año que alguien que haga diez viajes de ida y vuelta a través del país.
«Se cree que se trata de un riesgo acumulativo, así que cuanto más tiempo estés expuesto a esa radiación cósmica, mayor será el aumento del riesgo al que te expones», señaló Jena.
{{#rendered}} {{/rendered}}Estos resultados podrían plantear dudas sobre si los pilotos y los auxiliares de vuelo estadounidenses deberían someterse a pruebas de detección de cáncer adicionales o más tempranas. (iStock)
Estos resultados también podrían plantear dudas sobre si los pilotos y los auxiliares de vuelo estadounidenses deberían someterse a pruebas de detección del cáncer adicionales o más tempranas.
«Creo que quizá haya que intensificar las pruebas de detección», dijo Jena, señalando que los enfoques difieren entre EE. UU. y otros países.
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{{#rendered}} {{/rendered}}«Simplemente asegurarnos de que a estas personas se les hagan pruebas de detección con regularidad, y de que quizá se les hagan antes que a otras personas... Creo que eso es algo que se está barajando».
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Para quienes viajan en avión con frecuencia, ya sea por trabajo o por placer, Jena dijo que estos resultados no deberían ser motivo de tanta preocupación, ya que muy pocos pasajeros acumulan tantas horas de vuelo como los pilotos y los auxiliares de vuelo.
{{#rendered}} {{/rendered}}Añadió: «En realidad, es algo a tener en cuenta para la gente que se pasa la vida en el aire».
Los investigadores no tuvieron acceso a datos sobre la exposición a la radiación de cada trabajador, lo que significa que no pudieron determinar si los que estaban más expuestos corrían mayores riesgos. (iStock)
El estudio tiene varias limitaciones. Al tratarse de un estudio observacional, los resultados no permiten afirmar que la radiación cósmica fuera la causa de la elevada mortalidad por cáncer entre los pilotos y los auxiliares de vuelo, sino solo que existía una relación entre ambas.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Además, los investigadores no tuvieron acceso a datos sobre la exposición a la radiación de cada trabajador, lo que significa que no pudieron determinar si los que tenían una mayor exposición corrían mayores riesgos.
También podría ser que otros factores relacionados con el trabajo o el estilo de vida contribuyeran a estos resultados.