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CEO de Chevron CEO que el conflicto con Irán ha generado una amenaza «muy real» para el suministro mundial de petróleo, mientras suben los precios de la gasolina
Por Nora Moriarty
Publicado el 2 de agosto de 2026
CEO de Chevron,Mike , ha advertido de peligros «muy reales» para la industria petrolera mundial, a medida que aumentan las tensiones en Irán y los ataques de los hutíes contra las instalacionesSaudi avivan la preocupación por una posible nueva crisis del transporte marítimo.
Sus comentarios llegan en un momento en el que los precios del petróleo suben tras la suspensión Donald presidente Donald de los ataques estadounidenses contra Irán y en el que,Arabia Saudi está formando una coalición internacional para proteger las rutas marítimas vitales.
«Ahora vemos que no solo el estrecho de Ormuz, sino también el mar Rojo y el mar Negro presentan riesgos e incertidumbres. Así que algunos de los retos se han ampliado, y los riesgos para el suministro son muy reales», dijo Wirth durante su intervención en el programa «Sunday Morning Futures».
Los petroleros y los buques de carga hacen cola en el estrecho de Ormuz, vistos desde Khor Fakkan, en los Emiratos Árabes Unidos, el miércoles 11 de marzo de 2026. (AP Photo Qadri)
Aunque la demanda de petróleo sigue siendo fuerte en todo el mundo, Wirth dijo que los mercados energéticos están «en una situación frágil e incierta», ya que el conflicto de EE. UU. con Irán se prolonga ya por sexto mes consecutivo y las reservas mundiales siguen disminuyendo.
«El sistema energético mundial se ha visto sometido a una gran presión y la necesidad de abastecer a los mercados y a los clientes nunca ha sido tan grande», CEO el CEO de Chevron.
El estrecho de Ormuz, una de las rutas comerciales más importantes del mundo, es uno de los puntos más polémicos del conflicto entre Estados Unidos e Irán. El tráfico se ha reducido a solo un puñado de barcos que pasan por allí cada día.
Los recientes ataques de los hutíes contra otra ruta marítima clave de Oriente Medio, el Mar Rojo, han suscitado nuevas preocupaciones sobre la fiabilidad de ese corredor.
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Una imagen de satélite muestra el estrecho de Bab el-Mandeb, una vía marítima clave y la puerta de entrada al mar Rojo, mientras Irán amenaza con utilizar a sus aliados hutíes de Yemen para bloquear el paso por Bab el-Mandeb hacia el mar Rojo, en esta foto de archivo del 12 de julio de 2026. (Nasa Worldview/Imagen facilitada por Reuters)
«Creo que lo lamentable es que las infraestructuras energéticas se hayan convertido en blanco de este conflicto. Y eso significa que se ve mermada la capacidad del sistema energético para satisfacer la demanda mundial», dijo Wirth. «Y la rapidez con la que se recupere será uno de los factores que determinen cuándo volverán los mercados realmente a una especie de nuevo equilibrio».
«Hemos visto cómo se ha visto afectado el suministro y cómo se han producido daños en las infraestructuras. Y ahora hay nuevos riesgos que, en mi opinión, se reflejarán en los precios del mercado del transporte marítimo».
El petróleo crudo estadounidense se cotiza a unos 84 dólares por barril, mientras que el precio medio nacional del galón de gasolina se sitúa en 4,09 dólares, casi un dólar más que la media de 3,15 dólares de hace un año, según la AAA.
A pesar de la creciente incertidumbre geopolítica, la producción de Chevron ha subido un 20 % respecto al año pasado, con un aumento del 5 % entre el primer y el segundo trimestre de 2026. El gigante petrolero también ha batido un récord al producir más de 2 millones de barriles equivalentes de petróleo en un solo día, lo que supone un máximo histórico para EE. UU., según ha dicho Wirth.
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Los precios de la gasolina siguen subiendo en medio de las crecientes tensiones en Oriente Medio. (Mario Getty Images)
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Wirth, que dijo que EE. UU. ha «dado un paso al frente» para resolver la crisis mundial del petróleo, declaró Fox News Chevron está buscando formas de evitar el transporte de petróleo a través de las rutas marítimas del Oriente Medio, que son vulnerables e impredecibles.
«Estamos en conversaciones con Irak sobre la posibilidad de entrar en uno o dos yacimientos petrolíferos de allí», CEO el CEO de Chevron. «Parte de esas conversaciones incluiría un acuerdo marco que permitiría construir un oleoducto que iría hacia el norte y luego se dirigiría al mar Mediterráneo, creando así una vía para que esa producción llegue al mercado sin tener que pasar por la ruta actual, que es a través del estrecho de Ormuz».
https://www.foxnews.com/media/chevron-ceo-warns-iran-conflict-created-very-real-threat-global-oil-supplies-gas-prices-climb