La agenda climática del billón de dólares de Biden está explotando y John Kerry tiene mucho de lo que responder

No es de extrañar que John Kerry dimita como zar del clima. El programa ecológico de Joe Biden, que cuesta un billón de dólares, está volando por los aires, y nadie está más estrechamente vinculado a este fiasco que John Kerry. 

El impulso a los vehículos eléctricos es un fracaso, los proyectos renovables como los parques eólicos marinos se cancelan a montones, la gente está harta de que le digan que no puede comprar cosas que quiere, como estufas de gas y bombillas incandescentes y -¿adivina qué? - la gente sensata de nuestro país está dispuesta a admitir (por fin) que el mundo funcionará con combustibles fósiles en un futuro previsible. 

Incluso las élites de Wall Street están tirando la toalla; los fondos ESG, abrasados por sus elevadas comisiones y por evitar las acciones de petróleo y gas, se están secando. 

JOHN KERRY DIMITIRÁ COMO ZAR DEL CLIMA DEL GOBIERNO DE BIDEN: INFORME

Justo la semana pasada, Chesapeake Energy anunció que gastará 7.400 millones de dólares para comprar Southwestern Energy, creando lo que será el mayor productor de gas natural de nuestro país. Las empresas combinadas alimentarán una demanda cada vez mayor de gas estadounidense para abastecer las exportaciones de GNL, esenciales para aflojar el control de Rusia sobre la energía de Europa. La adquisición muestra la confianza en que las medidas enérgicas de Biden contra la producción de petróleo y gas natural se han topado de bruces con un muro de realidad; por mucho que la Casa Blanca quiera complacer al lobby del clima, necesitamos los combustibles fósiles.

En 2022, Biden prometió a nuestros aliados de la OTAN que Estados Unidos aumentaría las exportaciones de GNL para ayudarles a abastecer sus necesidades energéticas. Incluso mientras lo hacía, su confusa administración seguía desplegando normativas que hacen más costosa y difícil la generación de esos suministros. La semana pasada, la Casa Blanca propuso nuevas multas sobre las emisiones de metano, como parte de una ofensiva más amplia que, según se informa, podría hacer que un gran número de pequeños pozos de petróleo y gas dejaran de ser rentables y frenar la producción estadounidense hasta en un 5%. 

Ahora mismo los federales están deliberando si permiten la construcción de otra terminal de GNL en la costa de Luisiana. ¿Decidirán los fanáticos del clima de la Casa Blanca en contra? 

Al mismo tiempo, la guerra en Oriente Medio vuelve a poner de manifiesto que la seguridad energética es la seguridad nacional; la guerra del gobierno contra los combustibles fósiles parece más tonta cada minuto que pasa. La agresión del ruso Putin y de los mulás iraníes se financia con petróleo; tendrían menos dinero para invertir en actividades maliciosas si no fuera porque la Casa Blanca de Biden desalienta la producción estadounidense, que podría hacer bajar los precios mundiales. La producción estadounidense es actualmente de 13,2 millones de barriles diarios, superando por fin el máximo de 13 mb/d alcanzado durante la presidencia de Trump. Pero....it sería mayor de no ser por los retrasos en el arrendamiento, el aumento de las tasas y otros obstáculos lanzados por el grupo de Biden.   

Kerry y Joe Biden tienen mucho de lo que responder.

Después de todo, si el programa climático fuera un éxito tan rotundo, ¿por qué no está el presidente tocando la bocina sobre los campos solares y las cocinas eléctricas en lugar de gritar que Trump es una amenaza existencial para nuestra democracia? Al parecer, John Kerry va a unirse al equipo de campaña para recordar a los votantes el éxito del programa climático de Biden. ¿Aumentará eso las posibilidades de Biden?

Es difícil imaginar a Kerry recorriendo el país y aplaudiendo el impulso de la Casa Blanca a los vehículos eléctricos, por ejemplo. Al fin y al cabo, en los últimos días, Hertz ha decidido vender la mayor parte de su flota de vehículos eléctricos de alquiler -20.000 coches- porque están parados y cuesta demasiado dinero mantenerlos. Los estadounidenses no quieren alquilar VE, y tampoco quieren comprarlos, a pesar de que la Casa Blanca reparte cada vez más dinero para que los caros coches sean más asequibles.   

El equipo de Biden considera un gran logro la aprobación de la enorme Ley de Reducción de la Inflación, que incluso el liberal Economist admite que es un proyecto de ley "engañosamente" calificado de ley climática. La ley, de 370.000 millones de dólares, fue aprobada por los demócratas, sin obtener ni un solo voto republicano. 

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Hay una razón para ello. Bloomberg, una organización volcada en la lucha contra el cambio climático, escribió el verano pasado que el "precio" de la mayor ley climática de la historia "sigue siendo misterioso". La mejor estimación de Bloomberg es que "los incentivos no limitados de la Ley de Reducción de la Inflación significan que el gasto... podría triplicar las estimaciones iniciales y superar el billón de dólares". 

Gran parte del gasto de la ley se realiza en forma de "créditos fiscales sin límite", informó Bloomberg; no hay "ninguna restricción sobre el número de empresas o ciudadanos que pueden reclamar nuevos incentivos fiscales disponibles para apoyar todo, desde la compra de vehículos eléctricos hasta la producción de hidrógeno verde y baterías ensambladas en Estados Unidos". 

¿Ves algún problema aquí? Al igual que con los 800.000 millones de financiación del Programa de Protección de la Nómina, destinado a sostener a las pequeñas empresas durante el COVID, es casi seguro que habrá un derrame masivo. Los fondos del PPP mal utilizados se destinaron a absurdos como que los contribuyentes pagaran la factura del jardinero de Barbra Streisand, encargado del mantenimiento de su mansión de 20 millones de dólares en Malibú.   

Ya se han hundido varias empresas del sector de los vehículos eléctricos y las baterías. Los fabricantes de VE Proterra, Lordstown Motors y Electric Last Mile Solutions se han declarado en quiebra; una docena más de empresas penden de un hilo.   

Habrá más fracasos. El gobierno es un pésimo juez del posible éxito comercial y desembolsará miles de millones para causas inútiles. Peor aún, John Podesta, apparatchik político de las Casas Blancas de Clinton y Obama, es el encargado de repartir los más de 380.000 millones de dólares de dinero "verde". Estén atentos para ver cuánto dinero fluye hacia empresas en estados indecisos, los que decidirán si Joe Biden consigue un segundo mandato.  

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Joe Biden recibe mejores notas en su gestión del cambio climático que en casi cualquier otra cuestión; el 43% lo aprueba en una encuesta reciente de la CNN, pero pocos votantes sitúan la cuestión en un lugar destacado de su lista de prioridades. 

John Kerry, el diplomático del clima de la jet-set encargado de conseguir que otros grandes contaminadores como China e India se comprometieran a frenar las emisiones, no lo consiguió. Resulta que esos países dan prioridad al crecimiento y al éxito económico antes que a salvar el planeta. Ojalá la Casa Blanca de Biden hiciera lo mismo.

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