Kyle dice que le dio a Denny Hamlin el «manual de estrategias»
NASCAR Kyle se mete de lleno en su «pelea» con Denny Hamlin en un nuevo episodio de «Hang Out with Sean Hannity».
Kyle ha estado por todas partes esta semana, y no es porque haya vuelto a ganar una carrera de NASCAR Series. ¡Más bien al contrario!
El bicampeón de la Copa está de nuevo en las noticias por su incapacidad para ganar. Así es. El tipo que ha ganado más de 60 carreras de la Copa y que ostenta el récord de más victorias en las tres series (233), últimamente no consigue ganar ni por casualidad.
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Por si te lo perdiste, Busch y su antiguo compañero de equipo en JGR, Denny Hamlin, tuvieron un encontronazo el fin de semana pasado después de que Hamlin, básicamente, llamara a Busch «nulo» en su podcast. Estoy parafraseando, claro, pero le echó en cara que no hubiera ganado ninguna carrera de la Copa en tres años, lo cual era justo.
Kyle , piloto del Chevrolet Nicokick x zone Cranberry n.º 8, observa durante la sesión de clasificación para la carrera AdventHealth 400 NASCAR Series en el Kansas Speedway de Kansas City, Kansas, el 18 de abril de 2026. (David Getty Images)
Después, Busch fue al nuevo podcastHannitySean Hannity y... no se anduvo con rodeos. Habló de todo.
Los conductores que odiaba.
Los pilotos que le gustaban.
Cómo le apetecía «darles una paliza».
Ya sabes, lo típico que se espera de Rowdy.
Pero no se quedó ahí. Busch también habló de su última victoria en la Copa, que fue en 2023. Ganó tres veces esa temporada —su primera con RCR— y luego las cosas se pusieron raras.
«Después de la tercera carrera que ganamos en Gateway, nos echaron una bronca por algunas cosas que le habíamos hecho al coche y que NASCAR gustaron, y nos dijeron: "No volváis a hacer eso"», le contó Busch Hannity.
«No era nada que fuera, digamos, contra las reglas. Es solo que siempre se aprovecha la zona gris. Así que aprovechamos una zona gris, encontramos algo y conseguimos una ventaja».
Esto no es nada nuevo para NASCAR, pero sí que te hace pensar
Vale la pena ver la entrevista completa, pero esa parte concreta empieza en el mark 1:07:44, mark si quieres verla.
Sobre el papel, esto no pinta bien para NASCAR. Digámoslo como es. No queda muy bien que tu futuro piloto del Salón de la Fama diga, en esencia, que los que hacen las reglas se entrometieron después de que ganaras tres carreras y te dijeran que dejaras de hacerle ciertas cosas a tu coche.
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Pero, como señala Busch, eso es lo que NASCAR haciendo desde hace ya 70 años. No es el primer piloto al que le dan un tirón de orejas, y no será el último.
«Es como hacer trampa sin hacer trampa», añadió Busch.
«Aprovechamos un vacío legal, descubrimos algo y eso nos dio ventaja», continuó.
Kyle celebra en la Victory Lane tras ganar una carrera NASCAR Series en el Talladega Superspeedway, en Talladega (Alabama), el 23 de abril de 2023. (Butch Dill/AP)
¿Cómo? Busch no lo dijo exactamente (¡qué listo!), pero sí que les dio a los aficionados una idea de cómo intentan los equipos conseguir ventaja. Por sorprendente que parezca, todo se reduce a hacer que el coche vaya más rápido.
Impresionante, lo sé.
«Lo que quieres es más carga aerodinámica», dijo Busch. «Quieres que sea más ligero. Así que te pones manos a la obra y tratas de encontrar formas de generar más carga aerodinámica que los demás. Bajar el coche al suelo, reducir el centro de gravedad y hacer que tome las curvas más rápido».
Una vez más, así es como han funcionado NASCAR desde hace décadas. En realidad, desde los tiempos de Big Bill . Es el juego dentro del juego.
El problema que van a tener los aficionados con esto, y no les culpo, es que NASCAR después de que Kyle ganara tres carreras a principios de 2023 y, básicamente, les dijera que dejaran de hacer lo que fuera que estuvieran haciendo, aunque no fuera contra las reglas.
El pilotoNASCAR Series Kyle se prepara antes de los entrenamientos y la clasificación para la Xfinity 500 en el Martinsville Speedway de Martinsville, Virginia, el 25 de octubre de 2025. (Greg Images)
Me parece injusto. Al menos a mí.
Además, esto hará que la gente vuelva a centrar la conversación en la actualidad de NASCAR, donde Tyler Reddick ha ganado cinco de las primeras nueve carreras de esta temporada. Literalmente, está consiguiendo unos resultados dignos del mejor Dale Earnhardt.
Te voy a decir una cosa: Tyler Reddick no es el Dale Earnhardt de sus mejores tiempos.
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La gente empezará a hacer preguntas. Los fans empezarán a sospechar. La verdad es que ya lo están haciendo.
Y esta pequeña bomba que ha soltado Kyle no va a ayudar.
