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NASCAR Introduce un cambio importante en la semana de la Daytona 500 de 2027; los aficionados, furiosos por otro cambio y por la «esposa de la carrera» en Costa Rica
Por Zach
Publicado el 10 de agosto de 2026
«Monday Morning Pit-Stop» es una columna semanal de NASCAR que se publica en OutKick.com y en Fox News Digital. Si lo que buscas es un resumen normal de « NASCAR », pásate por la insoportable ESPN... suponiendo que aún sepan que existe « NASCAR ».
Este es el verano de Corey Heim y Ty Gibbs en « NASCAR »...
Y cambiando totalmente de tema, ¡menudo verano tan duro para NASCAR!
Madre mía. Te tomas una semana libre, te reorganizas, recargas pilas y vuelves con Leigh Diffey, otro canal de tele que buscar y más dominio de los Toyota en un coche que no le gusta a nadie.
¡Enhorabuena, Ty Gibbs!
¿Cómo demonios am se supone que voy a crear contenido hoy? Voy a necesitar que NASCAR me eche una mano con esto. Puedo encargarme de la mayor parte del trabajo, pero necesito que este verano dé un giro. ¡Se nos acaba el tiempo!
Bueno, qué le vamos a hacer. Supongo que ya se me ocurrirá algo. Siempre lo hago. Por eso ganamos (supuestos) premios por aquí.
Sí, Leigh Diffey ha vuelto, y los fans de « NASCAR » no han dudado en expresar su agradecimiento en las redes sociales. Hablaremos de eso. Siguen odiando el coche de la Next Gen. De eso también hablaremos.
¿Hay algo que os guste ahora mismo ? Bueno, os gustan las cosas de « Kyle » y de Busch, ¿verdad?
Además, tengo a Blaney, de « Ryan », que nos ofrece el que quizá sea el mejor homenaje a « Kyle » Busch hasta la fecha. ¡Ya está! ¡Por fin! Algo positivo hoy.
Qué ganas de que llegue ya Daytona. Este deporte necesita una carrera de verdad ahora mismo, más que nunca. Quedan diecinueve días.
Cuatro neumáticos, un par de chorritos de ese combustible de competición de Sunoco y quizá un abrazo para todos los chicos de Hendrick, porque ese equipo está para nada ahora mismo... ¡Ya está aquí el «Pit-Stop del lunes por la mañana» —la edición «La semana de descanso no sirvió de mucho»—!
Riley Herbst y Bubba Wallace saludan a los aficionados mientras suben al escenario durante la presentación de los pilotos antes de la Daytona 500 de la Serie de la Copa de la NASCAR , celebrada en el Daytona International Speedway de Daytona Beach, Florida, el 15 de febrero de 2026. (Getty Images)
Hablando de Daytona...
Bueno, antes de analizar « Iowa » (la verdad es que no hay mucho que analizar, para ser sincero), ya que estamos hablando de Daytona, ¿por qué no seguimos con este tema?
DALE EARNHARDT JR. NASCAR HACE 25 AÑOS ESTE FIN DE SEMANA, PERO EL DOLOR HA VUELTO
¿Os habéis enterado de la gran noticia de la semana pasada? El Clash del año que viene vuelve a Daytona, que es donde debe estar. ¿Veis? Hoy no voy a ponerme tan negativo, NASCAR. De nada. ¡Empiezo con buen pie, con unos cuantos elogios!
Sí, el Clash vuelve a Daytona por primera vez en unos años. Pasó del Coliseo de Los Ángeles a Bowman Gray, pero ahora vuelve a casa, al lugar al que perteneció durante décadas.
Y lo que es más importante, la fecha también va a cambiar, y quizá sea lo más inteligente que ha hecho NASCAR en mucho tiempo.
NASCAR Un aficionado asiste a la Daytona 500 de la Copa de la NASCAR , en el Daytona International Speedway (James Gilbert/Getty Images)
El Wheatley Vodka Clash de 2027 (sí, ya no se llama Busch Clash) se celebrará el sábado 13 de febrero por la noche, ocho días antes de las 500 Millas de Daytona y justo antes de la carrera « Super Bowl ».
Sí, lo has leído bien. Por fin vuelve una versión de las «Speedweeks». Se acabó ese horrible calendario de «correr el Busch Clash y luego tomarte dos semanas completas de descanso antes de la Daytona 500». Una de las estrategias de programación más tontas de todo el mundo del deporte, en mi opinión, y por fin se ha acabado.
La carrera se disputará en el óvalo, aunque aún no se han definido los criterios de participación para este evento, al que solo se puede acceder por invitación. El difuntoKyle Busch ganó la última edición del Clash en Daytona en 2021, pero aquella carrera se celebró en un circuito de carretera.
Sí, ¡ Kyle Busch ganó una carrera en circuito urbano! Increíble. Tío, cómo le echo de menos.
¡Vale, vuelvo a enfadarme!
Fíjate en ese calendario. ¡Menudo retroceso! En los últimos años, las antiguas «Speedweeks» se han convertido en «SpeedDays», y hay pilotos que ni siquiera llegan a Daytona hasta el miércoles anterior a la carrera.
Un comportamiento asqueroso, si me preguntas. Ya no.
Tenemos el Clash nada menos que ocho días antes de las 500, y justo la víspera de la « Super Bowl ». Otra jugada inteligente. La « Super Bowl » se celebra una semana más tarde este año, lo que significa que las 500 se han retrasado una semana. NASCAR acertó al meter una carrera en el fin de semana de « Super Bowl ». Hay que hacerse con una parte de ese pastel como sea. Créeme.
Qué bien que vuelvan las Speedweeks, de alguna forma. Madre mía, me alegro un montón de que vuelvan a ser en plural.
Vale, ya basta de sentimentalismos por hoy. Por desgracia, no puedo alargar esto eternamente. El comentarista australiano favorito de todos, Leigh Diffey, volvió a nuestras pantallas este fin de semana, ¡y los fans de « NASCAR » estaban encantados!
El verano infernal de Blaney, Busch y Hendrick
Podría seguir y seguir, pero no lo haré, porque estoy cansado. Parece que ya llevamos cinco años con esta misma historia con Leigh Diffey.
Mira, no le quiero, pero he hecho las paces con él. ¿Suena diferente? Sí, claro que sí. Seamos sinceros un momento. Suena como si tuviera que estar viendo una carrera de « F1 », y Dios sabe que nunca vería una carrera de « F1 ».
Pero hay que reconocerle a Leigh el mérito de haber intentado, al menos, hacer que la carrera de ayer sonara emocionante. No es una tarea fácil, ¿verdad? Intenta hacer que una carrera con estos coches actuales , que no te dejan adelantar, suene emocionante.
Ty Gibbs celebra haciendo un «burnout» tras ganar la carrera « NASCAR » de la Cup Series, la « Iowa Corn 350 Powered by Ethanol», en el circuito « Iowa » de Newton, Iowa, el 9 de agosto de 2026. (Getty Images)
No es nada fácil. Mike Joy lo hace mejor que nadie (obvio), pero a mí me pareció que Leigh lo hizo bien ayer. En un momento dado llegó a calificar las últimas vueltas de «fenomenales», y supongo que lo fueron... No sé. ¿Alguien pensaba de verdad que Christopher Bell iba a adelantar a Ty Gibbs? No se pudo hacer en todo el día. ¿Por qué iba a pasar justo al final?
Te diré una cosa... Leigh es capaz de hacer que ver cómo se seca la pintura parezca emocionante. A los fans de « NASCAR » nunca les va a gustar su acento, lo entiendo, pero hay que ser justos.
Vale, vamos a ver un par de cosillas rápidas de camino a Richmond... ¿Para empezar? ¿Qué te parece este casco de Busch deKyle Ryan que Blaney estrenó este fin de semana?
«Lo que pensé cuando falleció Kyle fue: “Siempre me he preguntado, en situaciones como esa, ¿cómo recuerdas a alguien y cómo piensas en todo lo bueno que hizo en su vida y en todos los éxitos que tuvo?”, dijo Blaney. «Creo que los cascos son algo único en nuestro deporte; en cierto modo, podemos diseñarlos, y muchos de ellos tienen un significado especial. Y esta es, en cierto modo, mi mejor forma de mostrar mi respeto hacia Kyle Busch y hacia la familia Busch».
«Espero poder correr una carrera con él y luego dárselo a Brexton y a la familia Busch, para que hagan lo que quieran con él. Es solo una muestra de respeto, y me alegro de que la gente se haya dado cuenta».
Blaney, de Ryan , hizo ayer una carrera impresionante. ¡Bien hecho! Mi victoria favorita de Kyle en la Busch Series fue en 2021, cuando ganó el Clash de apertura de temporada porque Chase Elliott chocó contra Ryan Blaney.
La verdad es que no. Pero fue una victoria genial:
No me puedo creer que ya hayan pasado cinco años desde que « NASCAR » corrió en el circuito de Daytona. ¡Que no vuelva a pasar nunca más!
Hablando de Chase Elliott... ¿alguien se ha dado cuenta de lo mal que lo está pasando Hendrick Motorsports últimamente? Madre mía. Puede que este sea su peor verano de la historia, y eso es decir mucho, teniendo en cuenta que siempre han tenido unos meses de verano complicados.
Kyle Busch, piloto del Toyota M&M's Hazelnut n.º 18, charla con Ryan Blaney, piloto del Ford PPG n.º 12, durante la sesión de clasificación de la Monster Energy NASCAR Cup Series «Go Bowling» en el Glen del Watkins Glen International el 3 de agosto de 2019, en Watkins Glen, Nueva York. (Getty Images)
William Byron Ayer quedó noveno, lo que le ha dado a HMS su primer puesto entre los diez primeros en casi un mes. Chase no ha quedado entre los diez primeros desde Nashville... ¡el 31 de mayo!
¿Te das cuenta de lo grave que es eso? ¿Pero qué demonios está pasando por allí?
¡Vaya!
Bueno, pues eso es todo por hoy. Hemos hecho vino con agua. O algo así.
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Aquí tienes el resumen de las vacaciones de McCall Gaulding, que nos lleva a Richmond.
https://www.foxnews.com/outkick-sports/nascar-major-change-2027-daytona-500-week-fans-furious-another-change-race-wife-costa-rica