NASCAR un mensaje peligroso con su última sanción, que tiene a los aficionados furiosos: «cállate y conduce»
Kyle se libró de la sanción porque los datos del SMT eran «poco concluyentes» y no dijo nada por la radio
{{#rendered}} {{/rendered}}NASCAR ha enviado un mensaje muy claro con su última amonestación de esta semana: si te callas, puedes hacer lo que quieras.
Los comisarios impusieron el martes las sanciones semanales tras la polémica carrera del domingo en Texas y, sí, hubo un piloto al que se le sancionó, multó y le restaron puntos.
Simplemente no fue lo que la mayoría de los aficionados esperaban.
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Ryan le han quitado 25 puntos y le han multado con 50 000 dólares por su... incidente... con Ty Gibbs durante la carrera. Para los que no lo hayan visto, Preece se enfadó muchísimo con Gibbs durante una bandera amarilla a mitad de la carrera y soltó una bronca por radio de las de toda la vida dirigida al piloto de 23 años:
Ryan , sentado en su coche de carreras en el Darlington Raceway el 2 de septiembre de 2023, luce los ojos morados tras un accidente ocurrido durante la clasificación para la Cook Out Southern 500, prueba de los playoffs de NASCAR Series. (Jeff Sportswire)
«Menudo [palabrota] idiota es ese chaval. Tiene mucha suerte de que su coche sea tan [palabrota] rápido. … Vale, cuando llegue a esa 54, se acabó con él. [Palabrota] idiota».
{{#rendered}} {{/rendered}}SIN TONTERÍAS. SOLO DAKICH. Llévate el podcast «Don’t @ Me» a cualquier parte. ¡Descárgalo ya!
Preece, un hombre de palabra, acabó destrozando a Gibbs.
NASCAR que sancionar a Preece después de eso, ¿no?
¡Vaya! ¡No está nada bien!
{{#rendered}} {{/rendered}}Lo que nos lleva a Kyle , que el domingo estaba realmente enfadado . Primero, con Carson Hocevar. Después, con John Hunter . Busch pareció sacar de la pista a Nemechek en la última vuelta de la carrera, embistiendo con su Chevy n.º 8 contra JHN en la curva 3 y mandándolo a dar vueltas de campana contra el muro.
El vídeo se hizo viral, y los dos acabaron discutiendo sobre ello en las redes sociales el domingo por la noche. Busch, dos veces campeón de la Copa, no apareció en el informe de sanciones del martes , y Mike , NASCAR, explicó más tarde el motivo.
Kyle recorre la parrilla durante la sesión de clasificación de la Goodyear 400 de NASCAR Series en el Darlington Raceway, en Darlington (Carolina del Sur), el 21 de marzo de 2026. (David Getty Images)
«Analizamos todos los recursos disponibles, ya sea el vídeo, el audio del coche o los datos del SMT», dijo Forde en el podcast «Hauler Talk». «Y, en realidad, todo se redujo a que… (Preece) dijo lo que dijo y luego hizo lo que dijo».
{{#rendered}} {{/rendered}}«Y por eso, en nuestra opinión», según Forde, «se trataba de un choque intencionado contra otro vehículo».
Forde añadió más tarde que Busch no dijo nada por la radio sobre haber chocado contra Nemechek. Eso, junto con los datos del SMT que, según NASCAR, eran «poco concluyentes», hizo que Busch no perdiera dinero esta semana.
Por supuesto, ese es un mensaje difícil de transmitir. Además, puede ser peligroso.
{{#rendered}} {{/rendered}}El vídeo del accidente de Busch se hizo viral porque fue realmente espantoso. Clint Bowyer y Kevin lo dejaron claro en la retransmisión. Los aficionados se volvieron locos en las redes sociales. Si a alguien le iban a quitar puntos y a obligar a enviar NASCAR cheque bien gordo esta semana, ese iba a ser Kyle , ¿no?
John . Nemechek, piloto del Toyota Dollar Tree n.º 42, observa durante la sesión de clasificación para la Würth 400 de NASCAR Series en Texas Speedway de Fort Worth, Texas, el 2 de mayo de 2026. (LoganGetty Images)
Pero él no dijo nada por la radio. Fue Ryan quien lo hizo. Y NASCAR diciendo, básicamente, que mientras te calles y te dediques a conducir, te puedes salir con la tuya en muchas cosas.
Por cierto, los fans no tardaron en señalarlo:
{{#rendered}} {{/rendered}}Entonces, ¿en qué quedamos con esto?
Para ser justos, NASCAR se vio en una situación bastante complicada. Un piloto (Preece) soltó una diatriba en la radio del Salón de la Fama diciendo, básicamente, que iba a estrellarse contra el chaval. Y luego, lo hizo. No sé cómo no se le puede sancionar después de eso.
Pero si se hubiera callado, ¿se habría salido con la suya? Parece que sí, ya que Kyle —siendo el veterano con experiencia que es— hizo precisamente eso.
{{#rendered}} {{/rendered}}Hace tiempo que vengo diciendo que NASCAR suelen autocontrolarse bastante bien en la pista. Dios sabe que así es como solía funcionar. Los nuevos datos, que ahora se pueden obtener fácilmente de los coches, complican un poco las cosas. ¿Cómo crees que habrían sido los datos de Dale Earnhardt en Bristol en 1999? ¡Apuesto a que a Terry Labonte le hubiera encantado verlos!
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Pero parece que, mientras esos datos no sean concluyentes y sigas sin decir nada en la radio, a la serie no le importa dejar que las cosas sigan su curso.
{{#rendered}} {{/rendered}}¿Justo? ¿Injusto? ¡Dímelo!