Un veterano del ejército y directivo del sector del transporte por carretera alaba el plan de Trump para impulsar el sector de los trabajadores manuales dando prioridad a los veteranos

Un veterano del Ejército y directivo de una empresa de transporte por carretera que asistió el miércoles al anuncio Donald presidente Donald en la Casa Blanca sobre una nueva iniciativa llamada «Freedom Haulers» elogió el nuevo plan para dar un impulso al sector.

«He venido aquí para apoyar la causa de entrar en un sector que siempre tiene necesidades», dijo Tom , director de cumplimiento normativo del Departamento de Transporte (DOT) en Waste Management. Jacques también es presidente del consejo de administración de la Asociación de Transportistas por Carretera de Pensilvania.

Jacques, cuya biografía cuenta que se alistó en el Ejército y se unió al 3.º Regimiento de Infantería de EE. UU. como escolta del presidente, dijo que el plan era «maravilloso».

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«Es genial contar con trabajadores cualificados, disciplinados [y] comprometidos en un sector que exige disciplina y compromiso», declaró Jacques a Fox News en la Casa Blanca. «No te pones al volante de un camión con remolque —de 80 000 libras— sin entender la necesidad de ser disciplinado y de actuar con seguridad. Así que es genial contar con eso, poder recurrir a una amplia mano de obra a medida que pasan del ejército a su siguiente etapa profesional».

En el marco de esta iniciativa, los veteranos que cumplan los requisitos y cuenten con experiencia en la conducción de vehículos pesados adquirida durante el servicio militar pueden solicitar que se les exima de la prueba práctica del carné de conducir profesional (CDL), lo que les permite evitar repetir la formación que ya recibieron en el ejército.

Algunos veteranos de los estados participantes —34 hasta ahora— también podrían quedar exentos del examen teórico escrito. Los veteranos que no tengan experiencia en la conducción de camiones militares podrán acceder a una formación acelerada que, según los responsables de la administración, se podría completar en unas semanas.

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«Los datos muestran que los camioneros que son veteranos tienen un 42 % menos de accidentes. Piénsalo, un 42 %», dijo Trump en el acto. «Y esa cifra, según dicen, es la mínima posible, a pesar de que recorren el doble de millas que los conductores que no son veteranos».

Jacques dijo que el sector del transporte por carretera siempre necesita nuevos conductores y habló del importante papel que desempeñan los camioneros en la vida cotidiana de los estadounidenses.

«Si echas un vistazo al sector del transporte por carretera, a lo que pasa entre bastidores, verás que es eso lo que hace que las mercancías lleguen a donde están», dijo.

También señaló que durante COVID, cuando los trabajadores no esenciales fueron suspendidos temporalmente y gran parte de Estados Unidos trabajaba desde casa, los camioneros no tenían esa opción. Los estadounidenses dependían de su trabajo para poder acceder a los productos de primera necesidad; de lo contrario, el país podría haberse «paralizado», dijo.

«No faltan puestos de trabajo para camioneros», dijo Jacques. «Es una plantilla que se está haciendo mayor. La gente tiene que entender que tenemos que ir renovando esa plantilla continuamente, y [es] una gran oportunidad para que nuestros veteranos... consigan un buen trabajo bien remunerado nada más salir del servicio. Va a ser genial ver a más militares al volante».

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Que a los camioneros se les paga bien es algo que no se le escapa al secretario de Transporte, Sean , que también intervino en el acto del miércoles.

«Son trabajos muy bien pagados. Se ganan entre 80 y 100 000 dólares al año, o incluso más», dijo. «Y es importante porque hay hombres y mujeres que conducían camiones grandes en el ejército y que, al licenciarse, tienen que pasar por una formación de varios meses para demostrar sus habilidades y superar un examen de conocimientos para poder conducir este vehículo aquí».

La iniciativa tiene otro objetivo: sacar de las carreteras a los camioneros extranjeros en situación irregular.

«Durante muchos años, las autopistas y carreteras estadounidenses han estado a merced de inmigrantes ilegales sin cualificación que conducen de forma peligrosa camiones de gran tonelaje», dijo Trump, señalando que muchos de estos conductores no hablan inglés ni saben leer las señales de tráfico. «Hay que tener talento para eso, y esta gente no lo tiene. Conducen camiones de gran tonelaje, semirremolques y tractores con remolque, todo porque unos locos de la izquierda radical a nivel estatal les han expedido permisos de conducir profesionales, aunque no tengan derecho a tenerlos».

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Dijo que solo el año pasado, al menos 30 estadounidenses perdieron la vida a manos de camioneros inmigrantes ilegales, y que ya se ha retirado de las calles a 24 000 conductores inmigrantes ilegales.

«Así que, para resumirlo de forma muy sencilla, la izquierda radical quiere más puestos de trabajo para los inmigrantes ilegales y más migrantes al volante de camiones de 18 ruedas», dijo Trump. «Y la administración Trump quiere carreteras más seguras y más puestos de trabajo para los veteranos estadounidenses».

Brittany , Fox News , ha colaborado en este reportaje.